https://www.youtube.com/watch?v=hJcYHeUVAzk
從國外測試影片中來看，加油門時的50/60Hz電磁波，應該是未加油門狀態的五～十倍
約一公尺遠共2.5毫高斯，扣減背景值2毫高斯，可知待機狀態是0.5毫高斯
催油門時立刻上升到5毫高斯。（就當成是馬達瞬間啟動的電磁場）
那近距離時都超過10毫高斯，即使是處於待機狀態下
以此為基數來推斷，磁感應指針飆那麼快，座椅應該至少100毫高斯，催油門時是1000毫高斯。
(而且這還只有50Hz/60Hz，其他波段並沒有算進來)
以啟動電流及高壓點火角度來想，啟動的瞬間可能還要更高數倍。
這樣數據看來十分可怕，我國規範只有833毫高斯
但是仔細看影片後可以發現
1. 那部機車是重型機車，電磁波本來就比較高
2. 該儀器不曉得是什麼年代的，現在應該找不太到了，最高只能測10毫高斯，準確度相當質疑
3. 這是一個網站叫做Motorcycle Cancer所釋出的影片，目前所知它們主要用意是推銷防輻射產品
4. 當然會挑電磁波最嚴重的例子(車子)來呈現，以鞏固它們所主張的論點
5. 以上我的推斷是最理想的情況，也就是電磁波和距離平方成反比
https://www.youtube.com/watch?v=kWT755JhKsQ
同一個網站發佈的影片，時間點相差半年左右
使用的儀器不同，機車也都不一樣，但是聽那聲音應該可以研判為重機
測得待機時和催油門時的電磁波，數據最高能接近500毫高斯，但是兩者相去不遠。
所以真相究竟如何？就留給大家自行判斷囉。
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