skyfeeling26 wrote:
1.是阿
的確是沒便宜多少
沒便宜多少也是便宜阿
3.你ER6是650CC跟一台2.0汽車比起來是相差7千左右
跟台1.5升的比呢?!相差不到3千了吧
既然是使用它
為何輪胎費用不算進去
它也是有在耗損的阿
全部都換算進去
這樣再算下去的話
還有差到5萬6嗎
1.老實說呢，我說沒便宜多少其實算是講的很委婉了
，我看過不少這類大改車（還沒上渦輪喔）的保養費用跟心力比重機還高，只是相關的費用很難統一量化估計，畢竟大改車品質參差不齊，沒個準頭可以比較只是我認為改裝的過程跟爽度的確有自身的樂趣存在，但是我只針對金額的問題來回復就是了
3.我有算輪胎了啊，底下不是跟你講了，重機的輪胎用通勤胎的話10000~15000換一次
輪胎這種東西你同樣也很難去量化估計，用高性能胎就是燒錢，動不動就是黃金右手也是燒錢，但是反過來就是省錢，你也很難有一個標準的測試值去估計輪胎的花費
有些人騎重機用高性能胎一對一萬多只能跑個五千公里，但是有些人用通勤胎一對八千可以跑一萬五，你要怎樣去量化
？雖然重機輪胎的花費的確比較高，但是相信我，你只要不是用所謂的全熱熔胎或是光頭胎，沒事不要全油門拉轉，輪胎的錢絕對不會比油錢的差異來的這麼大
至於1.5跟2.0的稅金差異，算下來也只是從五萬六變成五萬二，差不多的
，甚至也可以說開舊款的SMART是相同稅金，我也可以說黃牌稅金更低，你知道就好了何必雞蛋裡面挑骨頭
？
