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150速克達最強最猛的就是NEW FIGHTER?

這種菜市場買菜代步用的塑膠車

有啥好比性能的

又不是窮學生

買速客達挑外觀就對了啦
我朋友有買NFT~~~G5-150
我說真的0~~~60
NFT是動力大到感覺非常輕快~~~超快
G5-150是車身輕馬力強大~~~超快
我自己新勁戰~~~過灣超穩

G董 wrote:
這種菜市場買菜代步用...(恕刪)

+1

Peter_Pan_A wrote:
我朋友有買NFT~~...(恕刪)

您的感覺好像跟眾雜誌實測的剛好相反......
原廠缸的鵝應該會跟那兩台跟得很吃力......
么兩四洞 wrote:
+1您的感覺好像跟眾...(恕刪)


有騎過比較準,聽別人說的不準拉

還有要以原廠,不要拿改裝來比,這樣不準,改裝都偏加速

錢的數量=車的力量

前一台車是四期噴射胖鵝,後面買NEW FIGHTER騎起來會感覺龍頭很輕,不過是比新勁戰靈活拉(新勁戰是穩,NEW FIGHTER是靈活),剛開始換新車騎NEW FIGHTER過灣會感覺很恐怖(太輕拉,騎久就不會了),不過NEW FIGHTER壁震前後都蠻軟的,換過的話會比較好 (新勁戰 跟 NEW FIGHTER 都不錯) 說真的NEW FIGHTER 還蠻吃油的
ij1119 wrote:
會不會以後某速克達推...(恕刪)


哈哈哈

大哥 你的回文讓我笑了



其實我覺得...要能爬陡坡的車多的是

看你自己願不願意花錢

而且國產車都會有一些小毛病的

要看你是不是買到籤王吧

最主要還是看你自己的喜歡跟需求為主

我有FIGHTER ZR 根NEW FIGHTER

老實說 我並沒有覺得NEW FIGHTER 跟 ZR 速度有差

幾乎差不多 , 而且ft都是起步慢 過55~60後加速力很強

而且fighter的避震都很軟 , 原廠可調最緊還是很軟 ...

但是外觀設計差了一截

雖然長得很像 但是其實還是有差 差挺多的

從車身高度 坐墊 儀表板 腳踏板寬度...

個人覺得 , 自己喜歡最重要

要快...買NSR吧 它還怕你不敢操
10年前 一代悍將 表速將近120....

這準嗎?
若長跑山路
需要的是扭力大過於馬力
提升扭力最簡單的方法就是提升CC數
嫌一般250CC太大台
推薦個不錯的選擇
KYMCO的EGO250
最小台的250cc
zzzrrrzz wrote:
NFT賣八萬多很貴嗎...(恕刪)


八萬出頭差不多 我的NFT 含四萬失竊 辦到好差不多八萬多一點 (還有其他保險 保啥忘記了)

現在政府推動的節能減碳 造成機械腳踏車必須是"噴射"

但現在噴射的技術還沒到 價錢就先到了

變相漲價... 換個名稱賣你貴

10年車... 我昨天牽一台哈士奇 14年老車28000

價錢要看CC數吧

求代步 50CC 十年車不會超過兩萬的

只是...買了就知道
chiuqq229 wrote:
我很同意樓上大大說的...(恕刪)



雖然大大的意見不錯

可是我認為...速可達維持原廠最好

速可達就是一種便利的交通工具

並不是賽車 也不是要比賽

在快 就是這樣 而且大改過後

第一 車容易出問題 第二 想轉手賣價錢會被貶低

就算你多會騎 你的頃角永遠輸街車 賽車

而且改在凶 能得到什麼回報?

每個月回車行修這種回報? 我想不好吧!

速可達就是方便 要在方便裡面找到自己喜歡又覺得舒服的就夠了!
我是個RS-21控....
說到RS-21當然要分享一下囉
大家都說RS-21最快.....
當然要用01最高精神指標"有圖有真相"上來發表囉

這是RS-21監理站所驗證的資料(原廠說的口沫橫飛,這張最準啦)
RS-21登記的形式就是HE15W1,RS-21有去驗車過的都知道



再來張大家公認最"快"的馬車



最精采的在後面.......







這是民國94年所拍的照片,RS-21 150 EFI 剛推出的時候
當時並沒有任何噴射改裝技術,整台全部原廠
騎乘者身材略微壯碩(目測大約有80吧)無趴車、穿風衣...風阻強...
跑出這種國家認證的速度




最後分享一張我的愛車吧^^
RS-21 EFI....改缸了...不能說150了
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