mp5sd42002 wrote:
還有......別拿小油箱跟長距離騎乘"腳瘡不書湖"來做文章!!試想,有人會拿仿賽來說長途很難騎嗎?沒有吧!!
小油箱....沒法子,這就是滑胎車的宿命!! 8L的油箱也夠我們玩了!!
照你這種說法，我以前的DT跟現在的Stryker都不算滑胎車了.........
誰說滑胎車一定小油箱？坐墊一定難騎？
多騎騎其他的滑胎車吧！
1.都是國產車，拿來比較會較有意義
2.SM250雖有出越野版本，但事實上除小部分不同外，我想它的走向就是越野，只是輪胎不是巧克力胎罷了。
DT較接近越野，它的坐墊舒適度跟油箱大小似乎優於SM250
Stryker較接近耐力車，它的坐墊舒適度跟油箱大小似乎也優於SM250
所以拿這2台來比較是有其意義的
另外國產還有VR系列，走向也是越野，但我沒騎過，沒法比較它的坐墊舒適度跟油箱大小與SM250的優劣，還請VR車主補充。
基本上要跟SM250比較，個人覺得上述3台是比較適合的車種，其他所謂的滑胎車(如KTR等)，我覺得較不適合。
討論SM250的坐墊舒適度跟油箱大小的問題並不是說這台車不好，只是希望它能更好。
買了這種車我想不會只在市區騎乘，既塞又沒樂趣，就像KTR油箱太小也常被詬病，以250來說，油箱似乎需要更大些。雖然有人會說台灣到處有加油站，但是進入到較偏僻地區來說，有較大油箱會比較心安。
長途騎乘當然希望坐墊舒服，否則屁股痛還有啥騎乘樂趣？光是速客達在市區騎乘都一堆人改坐墊了，你說坐墊問題不重要？更何況買這車是要長途野外騎乘的。
如果你「個人」覺得這樣的坐墊舒適跟油箱大小你很滿意，你的用途也只是短程騎乘，那也是你個人的感覺跟用途。不見得大家會跟你一樣，同樣的我個人感覺不足，也是我的感覺，每個人感受不同，提出來討論而已。
等了這麼久，好不容易出了一台「買得起的」250CC車種，當然希望它能止於至善，尤其是經過上述幾台車的洗禮，我也想不出 sm250在改進這些部分有何困難之處？
本人所言均為個人實際經驗或是個人見解，不一定正確，僅供參考
又夏天了 wrote:
看到大家去金記都能試...(恕刪)
花個一百多元和一小時車程搭電聯車到新竹來吧...偉倫離車站很近, 出車站右轉沿中華路往竹北走, 走路大約五分鐘可以到. 試乘完再吃個新竹小吃再快樂回家吧!
還記得我第一次去偉倫的時候. 小邱也不認識我, 就大方的把車鑰匙交給我要我去隨意騎騎, 還是我主動
告訴他至少該押個我的證件吧, 並且把駕照遞給他他才收下來. 我第一次就騎到頭前溪邊再繞回來, 我回來了感覺他們也沒有催促我的樣子, 後來又去騎了第二次..偉倫老闆娘和小邱人都很好也很親切的. 新竹離台北或是台中也不是很遠, 大家多多給好的店家鼓勵捧場一下吧..
之前偉倫試乘車也被熱情車友給買走了, 如果各位要去的時候先打個電話確認一下試乘車在不在. 免得白跑一趟.
；不知您此行的坐墊感想如何呢?還麻煩你多多深入剖析。
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