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騎1千公里要換機油?網實測根本盤子

圖一 2007 Yamaha FZ1-S Fazer


圖二 2016 BMW S1000RR


從原廠手冊節錄下來的,不過這些規範到了台灣,都會縮水至少1/2甚至1/3,很多台灣觀眾、車友、店家對於台灣的氣候、濕度、行車環境卻都會表示比其他國家嚴苛,例如馬來西亞、泰國、日本、中國等等其他有山也有海的國家,要嘛就是這些原廠真的不太重視台灣市場,睜眼說瞎話,還有一點就是台灣速可達的造車工藝遠不如其他國家,還是引擎大小也有關係這就不知了。

何時該換油、換何種類型的油,自己做功課、自身體驗、自我爽度、口袋深度來決定,要500換,也是一種極緻的生活樂趣啊
Leonyang1603

大型重機比較沒有感覺,白牌輕檔比較適合

2021-12-20 19:26
現在騎1個多月里程到2000~2200公里之間
就更換機油,漏下來還是很多啊,
只要引擎沒磨損沒狂吃油
不必1000就換啦~~
JasonStock wrote:
喜歡3千換的就3千換(恕刪)

台灣的機車沒那麼破爛
個人的馬車從6年前開始就聽取建議
一直維持2000左右換油


前幾天才跑還島,直接繞一圈1000多公里


2018購入全新迪爵也是維持2000換油
17000公里,800進出

綜觀全世界,只有台灣在1000換油而已
只有爛車引擎有問題才需要1000換
有些甚至不用換,是用添加的...
其實大家都忽略引擎設計是不斷的改進與材料使用的提昇...甚至機油的品質都比以前的(二三十年前)好,但車行的觀念確停留在三四十年前...比如水冷引擎比照氣冷,想也知道水冷就是改善氣冷溫度過高、散熱效率低的問題,所以適合長途騎乘,妥善率高,但車行還是暗示你,照原廠建議方式的話,出事你要自己負責(照車行講的話做,出事還是你自己負責)...車廠是最保守的,他手冊上的任何建議出錯,消費者都可以據此求償,而且現在網路這麽發達,隨便串聯都可以教車廠吃不完兜著走,所以你認為車廠會建議2000而不是安全的1000公里,拿石頭砸自己的腳? 答案是“測試數據”讓他們有自信這麽做!
tzou

三陽的T2.T3,黃牌建議3000公里,白牌建議1000公里,幾乎一樣的引擎系,卻有不同規範,不過據說後來白牌T2 249也改成3000公里了。機油應該就是怕放到類似油泥、沒油或阻塞吧?!

2021-12-21 11:43
kamirknows

就講不聽阿,我的馬車實驗了7年,根本沒問題... 傻子才在那邊1000換,人家優於原廠是1000換油但你2000換,1000換根本就引擎有問題才需要這樣

2021-12-23 9:54
真的有乖乖1000公里就回廠換機油的應該也不多吧?
這麼頻繁更換,怎樣想都覺得不合理
kamirknows

因為車行要賺錢,利潤最大的就機油這一塊,像三陽M300,材料商可以拿到70,車行換一次要250~350,現在靠維修賺,你一個月大修1台賺不到5000,店會倒閉

2021-12-23 9:56
磷元素

三陽M300在我買車的車行換只要150

2022-02-23 11:31
我新車就上武嶺換300公里機油。


2007年到現在2021年,兒子在騎,沒遇過變速箱問題,油看狀況1000~2000間換。有時環島超過就1500公里,有時環島過程換油。
水冷的就3000公里。
紅牌的氣冷規範5000公里,但車行都要我3000公里,不過我有時6000公里,但我覺得3000~5000之間看狀況最優。
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別: https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
我現在都想到才換,一週大約120km左右目前半年沒換了QQ
2000~3000公里換機油就好
偶爾巡視機油量有沒有變少
若低於下限時,再補充一點進去
這樣節省了保養的費用
也減少了廢機油的回收及污染
省錢又環保,一舉二得
1週120km蠻多的
其實大家都忽略引擎設計是不斷的改進與材料使用的提昇...甚至機油的品質都比以前的(二三十年前)好,但車行的觀念確停留在三四十年前...比如水冷引擎比照氣冷,想也知道水冷就是改善氣冷溫度過高、散熱效率低的問題

現在的引擎因為節能環保的要求都嘛採用稀薄燃燒的設計,加上汽油裏又沒有鉛可以幫助潤滑汽門,所以才會有人才騎3~4萬公里甚至1萬多公里汽門就燒掉了,耐用度根本就沒有比以前好好嗎!而且機油潤滑能力下降的 "主因" 並不是溫度過高(很多四缸重機的水溫都可以輕鬆破百度),國內論壇的知識水平與國外的論壇相比真的是比較差!
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