roger7178 wrote:
基本上此篇討論大家都...(恕刪)
看樣子您真是惱羞成怒~~
唉~~
送您一句: 人必自辱而後人辱之
jetcheng wrote:
800~900公里就...(恕刪)
老兄是愛車人,我能體會
只是現在物價高漲,我倒是想聽聽看一些有提早換機油500-900不等的里程
車輛的壽命延長了多少
我也聽過不少都按時換油,每1000換一次的,車輛騎個10年以上沒大修的人也是大有人在,何況在以前的年代市面上清一色都是礦物油,還有很多是單級機油,那種的現在都還有在賣(SAE30,SAE40)照有些人的講法那些車豈不是三不五時就得修一次引擎,問題是也沒有阿
我覺得保養按規範作,再視情況加強即可,嬌枉過正反而浪費資源
我的車常常一出遊就跑個100-200公里左右,我也是1000換一次阿,車子還不是一樣騎到翻表再加3萬
為何國外能10000換一次油,以美國為例,除了市區上班的地方離住家就100-200公里以上(我一個住美國德州的親戚所說),在台灣這種機會有多少,距離短不說,市區上下班一定塞,走走停停引擎易積碳機油劣化快,反而連續長途跑機油劣化速度較慢
在此就得到一個節論,常騎市區短程的,機油反而劣化快
跑連續長途的,機油反而劣化速度較慢
所以不需要像有些人說的,出遊一趟跑個200-300KM回來就要換機油,我可以說,根本不用
心理因素罷了
機油劣化 騎車多多少少有感覺
如果都順順騎 慢慢騎 有感覺卡卡的時候 說不定過了好幾年 跑了上萬公里也難說
若你騎車很順很穩很慢 也不在意車子的極限性能 你高興3000km 5000km 甚是更久換都OK的...
或許有的人認為原廠估計1000km換掉很誇張
但在糟的情況下(機油品質不怎樣 環境也不好 轉速又愛拉)
我相信不到1000km就會劣化
我之前的豪邁 就是沒怎麼換油 而且當年很常大催油門到底跑長途
某次發現車子很不順 去換機油 顏色超黑漏出來的量也不多
再來就是車子開始吃機油 最後顧路也只能換活塞
幾年少換油的錢有比換活塞省嗎？我是不知道啦 突然掏出來好幾千感覺更痛....
而且在活塞要死不死的時候 常吃機油造成後面白煙的丟臉跟污染 最後顧路慘兮兮
我覺得相當相當不值得！！！
後來的車子我就愛惜一點
亮紅燈是一千 如果我常催油門就找個時間去換掉（大概就是1000-1200km之間）
到目前性能還是很讚 也沒有前一台的問題（一樣是豪邁）
如果是我爹娘那種騎車不到50 亮紅燈幾個禮拜也不怎麼注意 常跑個3000km（猜測）才去換也沒啥問題
我曾經騎去幫他換 出來的油顏色會更黑 但由於騎的速度不快 傷害也不大 反正那台車子也不跑快 我是覺得OK
有次我去換油完 騎著那台車（還是豪邁）跑了一下速度 真的加速跟尾速都明顯有差 尤其是加速....多少有傷...
不知道大家有沒有騎過檔車 由於檔車是沒有齒輪油的
換檔也要自己來 所以在換檔時很容易感受到機油劣化（卡檔）
我後來買的檔車 感覺是 市區跑 轉速低 但一直換檔 感覺劣化速度尚可
我覺得最大問題在轉速吧 轉速越快溫度越高 真的劣化的就越快
所以囉 如果你是順順騎轉速都兩三千的 機油可以用很久 就算傷到活塞環（積碳或不平整）相信你也感覺不出來
如果是會拉轉速跑極速的 還是尊重一下原廠的估計吧....
至於有人談到的國外估計比較多 我是覺得國外廠估計的鬆 國情也不同 印度騎車應該慢司條理吧？
慢慢騎真的3000km-5000km再換也沒差 畢竟他們機車換油不是台灣那麼方便
汽車的機油阿 老實說我覺得應該約5000km就換掉（約機車五倍的容量）
因為汽車轉速不大會拉高 扭力相對於機車又重要太多 一般根本感覺不出機油劣化或傷害活塞環
換一次油又不便宜（貴在工錢約一千元） 所以原廠放寬到10000km
但實際上 拆開汽缸來看 真的一萬才換 積油泥的狀況一定比 5000km換的嚴重許多
這種照片跟討論應該在網路上有許多才對 油泥一多 降低車子的性能 也造成更多的污染
至於重型機車 我沒記錯的話 引擎設計應該跟小綿羊不同 機油容量也不同
我朋友買bmw重機 是水平對臥式引擎 機油容量是4L 原廠是寫一萬換掉
這和汽車的差不多 但是有在騎快的 也大概5000-8000就換了...
若真要省錢 國內1L的機油價格跟汽車大容量4L的機油差距不大
用汽車機油絕對OK沒問題 只是剩下來的要怎麼放才是麻煩(重機就沒差一次用光)
如果環境許可之下購買汽車用的機油 絕對保證是OK的（bmw重機車主大力推薦中油的機油）
除非你是買重機 又剛好是濕式離合器 怕離合器打滑 才買MA認證的神油吧！
所以要怎麼換 何時換 端看個人對車子性能的需求
1000km說苛也行 說不苛也行
對一般大眾來說 神油比不上長換油 這樣講一定沒錯
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