sonner wrote:通常有紅黃擋的人眼...(恕刪) 這也是事實啦,接觸過更高等級的,就會覺得小車回歸省油實用好維護就好,國外的車款市場分級也是如此,日本國內的小速克達在台灣人眼裡,可能還覺得無趣、老氣。一台小車硬要改,改到破黃牌的價格,改到超越黃紅牌的油耗,阿是有比較會跑嗎?二手車市多的是爆改後求售升級黃牌,但爆改白牌說真的不好賣,開十來二十萬誰理你。但白牌驗車比較鬆,專門愛改的人,玩小車是可以改的比較大幅度。
sonner wrote:通常有紅黃擋的人眼中(恕刪) 相對地對於四輪來說 紅黃牌也只是大台一點的二輪也不會比較高級這個從法規到人民素養都有關,東南亞機車市場這麼重視是因為他們不會這樣想畢竟機車才是大部分人的生財工具,對台灣來說也是一樣只是被政府法規長期導向機車就是弱勢的那一方而已你在台灣騎忍650,一般人就算只騎小白牌他也不一定覺得你屌因為在台灣騎小白牌的自己可能大多也買得起,只是看他們想不想養大多數都寧願養四輪也不要養重機但你在東南亞騎他們反而都會認為你是個權貴類的
Kurumi_Rina wrote:相對地對於四輪來...(恕刪) 不過東南亞機車很便宜,紅黃牌也不貴,四輪倒是稅金課超重,買得起Altis的也是有錢人了所以反過來說,東南亞賣機車用上台灣賣四輪的展示廳,也不難理解。
夢與理想的實現者 wrote:不過東南亞機車很便宜(恕刪) 東南亞的確比台灣略貴,但貴的幅度不到很多(只有新加坡是真的很貴)但台灣也的確是汽車入門門檻偏低+持有成本也偏低的地方我們的汽車持有率甚至跟美國差不多、比日本還高而且加上我們的所得本來就普遍比很多東南亞國家的人高才會有這樣的錯覺...重點是人家的兩輪的路權還是比我們高,所以才會讓我們的四輪臉越來越多說什麼台灣交通情況太亂不適合讓兩輪上國道菲律賓比起台灣也沒好到哪裡去還不是準400重機上去,這根本不是幾輪的問題而是長期以來各種規範都傾向四輪的結果,四輪臉的人越來越多然後每次交通法規修法機車往往開的刀都比汽車多在台灣就算你重機騎快車道都有四輪人事會白眼你呢~~~
第一代S妹因該有3年以上了!沒什麼騎車單純換機油還有輪胎,電瓶(上個月才換)。。。招回路碼線換過一次了!第二次招回還有汽缸床墊片還沒回去。。。。🙈🙈🙈🙈🙈我騎就沒什麼毛病附近買東西代步機車,看你個人需求喜歡那台就買下去。。。。