Finepix~鋼 wrote:
好好好都你贏可以了吧...(恕刪)
是阿 吹成這樣 外加汙衊Y牌車主不是人 還著了我的道?
真佩服你的強盜邏輯
罷了 有人抗議 此篇不再回應了
你就繼續FT6跑贏小阿魯吧 M01的新傳說~~~
耀文0519 wrote:
沒事～還是希望大家能...(恕刪)
是的你說的沒錯，爭贏了沒錢賺
只是替廠商多賣一部車`我也得不到任何好處
但是總是希望能多個車友，多讓一個人少走冤妄路
錢難賺現在一台主流好一點的機車少說也要8萬起跳，機車大多數人一騎就是10多年
除非是車撞了或是有大毛病維修不划算多數人才會考慮換車
以台灣人的心態來說，除非很有錢很愛面子不然不會有人沒幾年就換車
車子是動產是最沒有價值的東西，既然沒有價值當然就要從後續維護成本去計算
油耗，零件價格，商品品質，購車成本下去做計算
一台5.6萬的國民車，跟一台8.9萬的車其實都是車像我上下班用其實可以不用買到這樣好
等到這個月一些基本的機車也有ABS了，購置成本也不高現在9成以上都是上下班偶爾騎出門買個東基從幾百公尺到3.4公里的路程而已
主要原因我很在乎騎乘感受，外加我本身有在釣魚，還有一些休閒活動所以我會希望車子大小置物箱空間
騎出門不要隨便就顧路或者熄火，也不要擔心騎沒幾千公里或剛破萬就擔心吃機油或者其他引擎零件故障等等
會推薦大多是使用者個人的感受你可以選擇聽或不聽，個人自由
但是也如同我上面說的，去找一台大家批評最少，最少出現在討論版問這個故障問那個毛病的，那台車就是好車
因為沒有問題顧討論的人少，這個是絕對的
再者不要去找一些冷門品牌，像是A開頭的還有S開頭的(不是SYM)出門在外要找到一家會維修的車行不容易
我原本有考慮SWISH外型不錯我有在路上看過實車也有跟車主借坐一下真的當場就沒了懸念
再者這個品牌的車到底毛病多不多我不清楚，因為真的太少人買，而且機車行在彰化地區是少得可憐
就算有掛招牌，也大多不是主力大部分還是國產三大廠在賣S牌根本幾乎沒人再問
再者這一牌的車很奇怪從以前看到現在，普遍都有說到後煞車無力需要改裝或者將就用
一部車煞車是比其他引擎等等都重要，加上這一牌一直沒有出ABS的車款所以我更不考慮了
你如果不急著買，可以慢慢看不及，一台車是要騎很久的，我當初買FT6其實也沒在做什麼功課
就只有去三大車行看一看坐一坐，就決定再投入三陽的懷抱，因為找了很久的討論
前幾期的真的有一些小問題，但大多不嚴重，相對其他廠牌，不是要改才會跑，就是一堆毛病
車子部分我個人很不喜歡去做太大的改裝，單純會針對不足的去加強就好，像我習慣HID的亮度了
所以FT6的鹵素燈對我而言就有點不夠，但是實際騎在路上包含夜晚山路也覺得沒這樣不堪
所以我這台車頂多就是換的LED大燈，其他的原廠就足夠我使用了
Finepix~鋼 wrote:是的你說的沒錯，爭贏...(恕刪)
三陽現在的優勢在於研發，所以三陽每次配備升級都很有感
很多人對三陽都存在於過去易主前的印象，但易主後的三陽其實質量上的提升是真的很大
但劣勢在於組裝品質，所以常常會有一些組裝上的小毛病
當然每一牌都有自己的長處和劣勢，所以其實也不用討論的這麼激烈拉
小眾品牌裡面SUZUKI算是很優秀的
但SUZUKI長期以來的重點從來不是小型速克達，所以配備陽春、性能也陽春
導致對台灣最重要的速克達市場一直都市佔低迷
雖然這牌子也不是完美，但他車的內在耐用度算是很不錯
而且已經濟取向來說除了省油，連機油交換量都比較少，所以如果是自備機油族會更省
不過以國產來說雙S的確是現在比較優秀的
一家有心提升質量及配備，一家品質穩定且保養價格低廉
但兩家都敗在比便宜都不是最便宜，比外型兩家也走不是主流風格，行銷上也做得並不好
舉例來說像是三陽出活力125ABS也只說出ABS版，但不說碟盤也升級了
所以買車想便宜的人不會挑這兩家、重外表的也會選Y牌加上行銷又不好
大部分買車的人其實來論壇看內在的也不是多數，所以市佔成長也一直卡著
不過也不是批評其他兩牌不好，畢竟行銷、設計也是真功夫
至於樓主是拿來作外送的，我會建議樓主如果不是送興趣
那建議還是以省油、商用為取向降低成本，畢竟長期累積下來也是筆費用
我會建議新迪爵(車體較活力大)、金發財。如果有找到可信賴的車行SUZUKI也能
Swish、NEX也都是不錯的選擇(保養便宜)，如果還是有郊遊、後座載人需求的話
比較平衡的FNX也是個不錯的選擇
耀文0519 wrote:
感謝鋼大的意見～我現...(恕刪)
如果樓主你用車和我差不多的話
真心建議你選氣冷耐操的車
保養費省、油錢省、動力一樣好
我去年四月領車
到現在跑了3萬4千公里
基本換機油(三千公里)、齒輪油(隨意)、空濾(四千公里)
自己DIY費用不超過4千多元
其它只換過一次皮帶(199xx km)、一次火星塞(10000 km)
前後共7顆輪胎(含中釘下課、爆胎下課、目前正在使用)
前/後來令片 (34xxx km)
其它都是原廠出廠貨沒換過
這個月做過大過保養，ECU在重新學習中
油耗才變差一點
騎了一個多小時
用了三萬多公里的傳動組早該熱衰了、廢了
用了二萬多公里的火星塞早該爛了
每三千公里換機油，油膜都破到變洞洞襪
引擎應該受損到吃機油的地步
照樣拉出 GPS 108km/h
油耗仍是150級距中屬一屬二的省油
換出來的機油一滴不少
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