一人一信廢禁行機車道(新增寄信信箱) (第13頁)

Jack731109

Jack731109
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121樓

2013-05-01 16:32

我個人認為台灣最大的交通亂源是↓

公車、計程車

飛天嘎抓

飛天嘎抓
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122樓

2013-05-01 16:34

開放內線道騎機車並不能解決問題

只會讓機車騎士更危險罷了

重點是在互相禮讓的心態

這點不建立，什麼都沒有用

剩餘價值

剩餘價值
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123樓

2013-05-01 16:34

支持+1

不過“中華民國機車黨”好像已經努力很久了！

話說汽車族常會說，機車族很愛亂鑽...

倒想請問，難道機車族的路權就只有“水溝蓋”嗎？

公車上下客、
計程車搶客、
計程車龜速覓客、
汽車臨停買甘蔗、
汽車準備右轉靠右行駛、
三寶找路靠右龜速...

機車族不繞(鑽)一下，難道乖乖在後面排隊等前方障礙離開嗎？

哪一位有本事乖乖的騎機車，不繞不鑽真是令人佩服

捷運科技大樓站出口復興南路，下班時刻實在扯到爆...

慢車道兩道都被佔據了，

要等前方障礙離開的話，可能要在那裡等待約1小時吧！

Jack731109

Jack731109
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124樓

2013-05-01 16:35

tourcura wrote:
有禁行機車,未何沒有...(恕刪)

沒有禁行汽車，不過有機車專用道這種東西

agbmix

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125樓

2013-05-01 16:37

台灣交通亂源
起因大多是駕駛人素質
今天就算開放扭扭車可駕駛快速道路
駕駛人素質不改
我想情況還是一樣會亂

我在路上一定會躲的車

公車計程車砂石車
還有三寶(我其實都叫四寶了.因為台客騎車也很寶)

aries405

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126樓

2013-05-01 16:38

取消"禁行機車道"就能減少這一類的事情發生嗎？樓主你未免太武斷了~

我贊成可以檢討機車道的寬度及部分路段設置的合理性，但是讓汽機車在所有車道上交互影響不去各自規範，我的直覺是會讓意外更多，這裡的意外不單單是指汽車跟機車，而是汽機車彼此閃躲造成更多的擦撞與意外~

會不會到時又有人要發文，還我機車路權？

修法遠比廢法正面，單向思考的廢法，其後衍生的問題，又該找誰解決與負責？

dick_1024

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127樓

2013-05-01 16:40

我想....政府設置內道為禁行機車道路有一定得用意所在
反之，我倒覺得應要規範大型車輛(聯結車、拖板車、客運公車等)
例如立法條:禁止大型車輛行駛內車道，如欲左轉則須可在該路口前100~200公尺內行駛

會有這樣想法除了部分贊成原PO論點外，我也討厭大型車輛一開始行駛在內車道
如市區公車都往往一開始行駛內車道，為忽然靠站則會往右切，造成視線死角看不到右手邊得機車

kawa忍

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樓主

2013-05-01 16:46

剩餘價值 wrote:
機車族不繞(鑽)一下，難道乖乖在後面排隊等前方障礙離開嗎？

哪一位有本事乖乖的騎機車，不繞不鑽真是令人佩服

捷運科技大樓站出口復興南路，下班時刻實在扯到爆...

慢車道兩道都被佔據了，

要等前方障礙離開的話，可能要在那裡等待約1小時吧！

這就是所謂官逼民反

為何機車族就要面臨隨時的路障
況且速限50的道路
若有老爺龜車以20在散步
自小客還可轉入禁行機車道上脫離
但機車騎士若遵守法令不騎到禁行機車道
恐怕回到家後又要準備去上班
但為了閃避路障
卻被指為違法
情何以堪

welsonilu

welsonilu
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129樓

2013-05-01 16:47

Jack731109 wrote:
我個人認為台灣最大的交通亂源是↓

公車、計程車...(恕刪)

的確職業素質都不知道在哪邊當然也是有優良的駕駛摁......極少數

MARS馬爾斯

MARS馬爾斯
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130樓

2013-05-01 16:47

我在十幾年前國小的時候就發現這問題了內車道是有禁行機車說什麼是因為汽機車混在一起很危險
那為什麼汽車可以行駛外車道這樣還不是汽機車混在一起嗎難道這樣就不危險嗎
而且外車道大車也可以走加上機車禁行內車道導致機車行駛空間被壓縮這樣不是更危險嗎?

要真的安全應該是要真正的汽機車分流像土城環河道路那樣但還是常見汽車越過雙白線行駛在機車道上
汽車體積大行動力差汽車一開到機車專用道就整條路都擋死所以禁行機車是為了安全不要在被騙了
那是為了讓汽車更好行駛而設立的如果機車族每個都換成開汽車一台汽車大約是4~5台小速克達的體積
你們覺得交通會變的什麼樣

看完樓主發的照片還是堅決反對廢禁行機車還又把肇事責任推說就是機車的錯那我敢說你一定只有開車
所以根本不知道騎機車的痛苦騎在外車道被違停汽車擋住內車道有禁止機車又不能騎騎了就算違規
就算內車道沒有禁行機車還是會有汽車駕駛在按你喇叭不管你是白牌黃牌紅牌都一樣
只要是機車真的就是被趕來趕去的