發動瞬間造成的汙染.......油氣過低過濃.燃燒不完全.....等因素造成的汙染要怠速多久才會彌補過來??(當然高科技新車種有新方法科技降低啟動汙染)紅燈熄火~不要傻了~不僅車子損傷更快.污染反而更重....車子汰換更快.車廠更賺錢.經濟更活絡.但一般人民的荷包........沒腦子的力諉豬公跟行政公務腦殘人員.修法前請三思.....
我不管幾秒都不會熄火…畢竟環保且不論,麻煩是真的,造成自己的麻煩,也容易造成他人的麻煩還有那研究報告請無視吧,正確來說是如果車廠有對引擎經過特殊保護,那應該可以有效的將保護引擎不會因此而增加耗損…,只是你想信台灣的車子引擎有作這類的保護嗎?這類所謂的研究,常常都只是基於特殊目的,並且有利益,才會就"研究"的…目前我只相信一再的重複發車會增加我車子的損壞率…要環保?那是很多重要的就得開始做起,而不是大事不敢做,然後盡挑這種小事來賺政蹟就像米酒降得再多也改變不了物價接連大漲的事實,一昧的宣傳米酒政蹟,卻忘了調節民生物資的物價?(這裡的調節不單是指抑止價格上漲,是更根本的協調原料來源的節約,例如牛奶在漲,卻一直叫業者不準漲,那是沒用的,根本的方法是找出較便宜的飼料取得方式,並輔導業者跟進…,且不論成功或失敗,至少現在似乎沒看到有在作…)或著例如路上一堆冒煙的車…這才是空氣汙染的最大來源,這個沒抓的話,盡挑些小事來作環保有什麼意義,先祭出個"車子冒煙還上路,則強制吊銷該車行照(若有民眾能舉證警察看到冒煙車卻不攔下,則怠職處罰)",這樣子的法條比較實在點吧
我覺得沒必要一熄火結果發不動的話 後果不堪設想若真要環保 何不坐大眾運輸工具 但 政府不用心 只會嘴砲以捷運營運時間為例 早上六點首班車夠早嗎?晚上十二點整末班車夠晚嗎? 日本首班車五點多!末班車十二點多以星期天的動物跑園為例 主辦單位寫坐捷運可以做木柵線 大家都住木柵線上嗎?住藍線的人 藍線首班車六點發車 從藍線轉木柵線 六點半可以到動物園站嗎?見鬼!到不了阿 所以還是得騎車開車 這樣如何環保? 政府有認真想要減少汽機車使用率 提高大眾運輸使用率嗎?