hijkh0103 wrote:
你確定酷龍真的有14...(恕刪)
官方確實就是14P
你要放在馬力機上面當然沒有
路上更少P 摩擦力 風組 一堆都會影響
再來 酷龍14P以下 T1就是11.5P以下
任何一個官方馬力數 都是要下修的
那是無任何阻力條件下的馬力數
九份老街 wrote:我曾經看過 不知名的小朋友 以為xx狼天下無敵 卻不知道旁邊停了一台SR400 狂吹放油門 斜眼看了SR400的車主 表現出 尬一下
我最喜歡的車,是以下...(恕刪)
等到綠燈了 我看了xx狼 拉轉很大聲 衝了出去 但是沒多久 我就看SR400緩緩超過他 然後接著下一個紅綠燈 400車主已經先過去了
然後xx狼的友人 出現了 我似乎聽到 x 原來那台是黃牌喔 差這麼多
當下 我真的很想笑
題外話 這類復古檔車 我比較喜歡凱旋的Bonneville系列 多了一份洗鍊感出來
a670914 wrote:
我只有聽說日本有技術...(恕刪)
是啊，自從變成噴射後，即使性能不足，想以改裝來提升也很困難，想改，
那電腦就得跟著調整…很麻煩
hijkh0103 wrote:
是啦，酷龍根T1比是一定有差的，畢竟一個是4V一個是2V
我當初回你的文只是想說你怎麼會拿FZR出來跟T1比較，缸數有差
加上腦殘政府推動的環保，噴射車怎麼跟化油車比?
而且FZR聽說不是台灣的YMT生產的喔...
當然，我了解FZR 雙缸的天生優勢可以讓轉速提升很多，相對的最高馬力也會提升
會這樣講是因為，它是十年前的車種(都十年了，技術也該有所提升了吧?)，
不要求T1 和酷龍要有17P ，但14、15P應該不算
太苛求才是。售價拉高一點也沒關係，會想買國產檔車，就是看在維修和保養的
費用很便宜，如果說今天T2有接近小忍的性能(接近就好，不用一樣) ，即使售
價也跟著接近小忍，我也會考慮買單，因為光零件的價格就完全不是同一個級數。
今天絕對不是要找國產車的麻煩，可以的話我個人是非常想買國產的仿賽或T1這類型的機車，
但總有一種恨鐵不成鋼的感覺。
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