後來自己有改車才發覺有效果..
1.避震器必改..台灣路況有如WRC激烈路面品質.舒適耐用吸震避震器必改
不會後悔!!
2.排氣管必改..效率好的排氣管.不論在原廠動力分配下.也可以提升效果
但是拒絕雜管OR聲音吵得不行的廢管.小弟改的管.聲音依舊保持原廠分貝
絕非路上台客之行為擾民!!也不改翹管..
3.輪胎必改..一條好胎決定你的油耗+安全+磨耗..雖為消耗品
但是對於雨天壓車騎乘.都有絕佳效果.輪胎也是安全首選
4.剎車必改..也是基於安全原則.但是不能用來歷不明之剎車塊
5.坐墊必改..由於避震器.台灣WRC..厚實軟綿之坐墊.有如躺在女友胸部之棉花糖感覺
在長途騎乘中.也比較不易發生鐵屁股之旅.這是車為小老婆之原因!!
傳動見仁見智..小弟不改.因為我不想打壞原廠動力+耐用性
外觀不改..因為錢太多還是想花在保養+消耗品上比較實際
大燈不改.一堆路上自認為改HID屌到不行的車主.其實都在打鳥
10改HID.8個都是打鳥.影響路人行車視線.站在法規.速克達似乎沒有標準HID驗車
大小燈泡不改.路上之可笑CUXI後尾燈.小綠人??這是準備給警察開單之動作
還有.路上駕駛人.用路人.法規本就規定各大燈泡不可改.方向燈都是紅黃色.
剎車燈為亮紅色..壓剎車出現小紅人.這是啥情形?不知情駕駛者.不就迎頭撞上
遇上燈光稀少道路.更禿顯後煞車燈的重要性..
以上小弟淺見!!
改裝避震器都是標榜競賽用
那種避震器強調的是硬度絕對不是舒適
基本上用越好的避震器只會讓車子剛性越來越強
座的人越來越不舒服而已
排氣管就更好笑了...
很多小羊改排氣管以為能提升馬力
以我的小黑Z750S為例..改全段直通後馬力不過
從110P→117P上升7P
排氣量只有小黑一半不到小羊們(馬力更是僅有1/10)
馬力上升的幅度是1P不到..
最好這樣的"效果"
各位大大能夠"感受"的出來......
很抱歉說的很殘酷..沒改缸改管沒有意義
上馬力機就見真章了
到底是改管效果大..還是改的人自我感覺效果大
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