我有一次直線八十，五公尺內煞到二十(前煞，也是原廠胎)，整台車有解體的感覺，可以煞下來有一半僥倖一半運氣好，僥倖的是我直線剎車，運氣好的是我也曾經在下雨過後騎腳踏車急煞，雖然那時時速才三十幾，但經驗的累積，事故發生時還真的是運氣呀
所以最後給你的建議就是： 1. 雨天絕對不要騎快車 2. 剎車請在直線煞 3. 換好一點的胎，可以增加一點安全性
RACING 150 Fi 配的正是 KENDA K433, 誰能說這條胎哪裡好??
用過的都說爛, 乾地 40 km/h 急煞照樣打滑, 能不說爛胎嗎??
後來我換上前 MBR750 後 SS530 Spec-R, 就再也沒出現過問題了,
就跟操控穩定性一樣, 沒有絕對好或不好, 只有適合或不適合的問題.
假若您是車商老闆，您在成本考量下，會幫旗下販賣的車輛配上何種等級的胎？
雖然說大批量採購，價格會比較漂亮。
但配上6029已經算是比305更有誠意的表現了(6029比305抓地力好)
總比其他上不了檯面的幾PR通勤胎好上許多。
沒有幾個玩車的人，換胎時還會跑去換上原廠配胎的...(除非原廠胎像6029或305)
考量到車價、車款訴求、市場競爭...balabala，難道車商是慈善事業、佛心來的嗎？
所以樓主您的疑惑應該換成：
原廠配胎真的那麼好嗎？
答案不就出來了。
對了，好胎不是無敵，只是容許度比較大、價格比較高罷了。
便宜不一定沒好貨，但好貨肯定不便宜。
先把自己的心態、觀念和技術調整過來，換好胎才有意義。
喝謊言欺瞞奶水下成長的孩子，不容易相信外界的真相。
說別人不敢面對二戰罪行，自己不也竄改戰史教育孩子？
雖然過去喜歡騎快所以對胎還蠻迷信的,前輪失控沒的救,後輪還有機會~
不過有了固定代步車之後,後輪固定都用一般的國產貨,但前輪我卻從來都不肯省~
一般進口的競技胎前輪多少能撐到後輪換兩組後再更換,即便效能沒有新胎好,但抓地力仍然比低階的胎好很多!
不說別的~以前用b03當前輪煞車距離就比evo21長不少,懂的人就明白我的意思~!
朋友騎dio代步,輪胎都是一般原廠胎,低速遇到緊急狀況還是摔,我去查看車子,卻發現連"擦傷的痕跡都沒有",可見
當時幾乎已經是"倒車"的狀態發生事故...
會來這個版發文或看文章的朋友~相信對車輛保養也有點概念~現在進口胎多花點時間上網找,都能找到價錢實惠的
店家,其實對荷包並不會很傷~多花點錢買個安全吧!
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