IWAI wrote:
AGIP City賣145流口水
請PM我好嗎
好像剛剛賣光，應該還會再進
就是在拍賣那個SINT2000賣$150的那咖就是了
想買的可以自己找他問，小弟也不認識他的
whitesox wrote:
看到大家的爭論大多有些似是而非之處，其實這也正常，因為潤滑劑本來就是個冷門學問，懂的人很少，非本行的人不瞭解也是極其正常的
whitesox大您好，看了此篇的討論，驚覺01上竟然有專業的人員願意上來回答問題，真的是感到很欣喜，如您所言，真正了解的人其實並不多，大部分都是以訛傳訛較多，用油的多，懂油的少，在此跟您請教幾個問題：
1.不同的油，即使黏度相同，是否油膜厚度也不同？
2.省油除了要選黏度低者之外，但黏度=潤滑能力嗎？不同油潤滑能力是否應該不同，因此省油與否除了黏度之外，也要考慮到不同油的潤滑能力？
3.以往會說黏度高的比較能抑制油溫，散熱較好，但現在最新的說法是黏度低因為流速快比較能帶走熱，所以散熱較好，到底哪者的說法是正確的呢？
噤若寒蟬 wrote:
市面上沒有所謂(全...(恕刪)
其實也不用全酯類機油
只要含有 20% 又能拿到 MB Approval 229.51, VW504/507 認證
不送認證也沒關係
學 Mobil 來個50萬英哩測試
我都佩服它
說穿酯類機油不過是噱頭
讓使用者覺得震動變小、油門變輕、拉轉後動力跟得上
和機油的耐用度一點關係都沒有
和機油的長期保護力一點關係都沒有
就像神油賽克龍
Safety Data Sheet Product name: SILKOLENE COMP 4 10W-40 - XP
有 10% 的酯類又便宜
結果...
也沒比其他機油用的久
我用 0% 酯類機油三千公里換
試了一萬公里
油耗超過 40km/L
車子尾速都上 120km/h
TONY1978 wrote:
時代很進步了，機油...(恕刪)
現在的油真的很強
看看人家研究所做的論文
Changes in Lubricant Properties of Used Synthetic Oils Based on the Total Acid Number
五款機油各用五台車測試一整年
其中23輛汽車都是模仿台灣這種
號稱全世界最極端的用車環境
頻繁啟動引擎、行駛短距離、長期怠速
結果證明
有認證的好油
用一萬公里都不是問題
頂級認證的油更可以用超過一萬公里
比起一些可笑的感覺文
只測一台車測個800, 1千公里
用"感覺"去分析判斷機油已經劣化
我寧可相信人家的論文
好歹人家有教授指導
把機油拿出來用儀器分析
而且論文的實驗結果
接近認證的SPEC
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