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<發洩>你真的會煞車嗎~!!

前煞鎖死, 前輪打滑時, 有機會鬆開煞車, 真的是技術+好運.
不然真的是在0.x秒內瞬間車身下沉而摔車.
因為我摔過

為什麼會鎖死?
1. 停在路旁的車, 在我已經很接近時, 突然切入車道. 瞬間的反射動作就是用力煞車想煞停.
加上當時的習慣不好, 都是先煞前煞, 才想看狀況要不要煞後煞. 導致反射動作發生時, 只有煞前輪.
2. 原廠的前煞線性煞車的效果不太好, 很容易一按就鎖死. 改換大小活塞的前煞後, 手感差很多.
3. 煞車當下, 車身應該不是在水平平衡的狀態. 所以打滑時, 不會穩穩的往前滑.

改變煞車習慣(前後同時煞, 再依狀況分配力度) & 換掉原本前卡箝後
現在安全很多了

真是血淚的經驗值換來, 希望大家都平安, 而且記得要帶護具騎車.
該是換用腳踏車環島的時候了

浮 雲 wrote:
其實我是預計直接忽視這一塊....
小浮雲在馬路上的經驗值大約在16~17萬....
這樣的情形還不敢讓他發生...不負責的估計...全台千萬輛機車...
真的能做到的...可能只有千人...這類人應該也不會想到這樣的論壇來...
與其說了讓人去"嘗試"...不如告訴他們不行...


既然只是"討論"串,當然要把可能性提出來,做得到的人是在無意識下做到還是有意識也是一件。
小弟經驗值比較淺...只有8萬多...
但是有特別訓練過自己的是2萬左右...特別是剛牽小馬的時候,想警惕自己前輪是碟煞,碟煞很危險,所以前1000km限定自己無特殊情況不使用後煞車做輔助... 且每次上路都強迫自己在前輪有任何詭異行進時放開煞車。

說出來只是一種可能,可能性是否能達到就是運氣^^
有好的技術才能靠運氣 .... 沒有好技術,運氣好只是摔的輕而已...
浮 雲 wrote:
趁著有點酒意...

有一堆透明玻璃瓶嗎
浮 雲 wrote:
真沒想到...這居然比開箱文還多人看.....

有用

還沒寫完.......
分數保留先

我滿好奇的
真要摔的時候,還會記得要抓多少嗎?
印象中每次都是在煞車的時候摔的啊
我沒有技術,現在的教訓是:慢慢騎,少用煞車
ObiwanKing wrote:
前煞鎖死, 前輪打滑時, 有機會鬆開煞車, 真的是技術+好運.
不然真的是在0.x秒內瞬間車身下沉而摔車.
...(恕刪)

這時候要扭動龍頭把整個力道扭掉,無法避免的是打滑。
用力煞車在確定鎖死的瞬間就要開始放鬆至鎖死狀態,這時發現打滑時迅速放掉一點煞車扭動龍頭重新鎖死!
你的是大型重機,要搭配後輪擺尾緩衝煞車力道!
網路凡走過必留痕跡!
BlackDragon wrote:
這時候要扭動龍頭把整個力道扭掉,無法避免的是打滑。
用力煞車在確定鎖死的瞬間就要開始放鬆至鎖死狀態,這時發現打滑時迅速放掉一點煞車扭動龍頭重新鎖死!
你的是大型重機,要搭配後輪擺尾緩衝煞車力道!...(恕刪)


前輪瞬間下沉而摔車是騎馬車時
當有想要反應時已經在地上磨了

自從煞車觀念和習慣改變後, 真的遇到緊急狀況煞車,
已不會瞬間下沉, 而是車身穩穩的往前打滑, 也才有機會鬆開煞車再煞住.

我剛牽馬車時, 也是忍不住只用前煞煞車.
因為他的後鼓煞太好用了, 可以用拉桿來當手煞車, 遇到斜坡停紅綠燈時, 手就不用一直拉著煞車.
但為了怕鼓煞磨太快要一直調整鬆緊度, 不然用手煞車會煞不住, 就會忍住不用後煞.

現在想想真傻, 為了貪圖一時的方便犧牲掉安全.

平時養成良好的煞車習慣, 可以幫助在潛意識的反射動作的正確性.
該是換用腳踏車環島的時候了
BlackDragon wrote:
每秒16下?機器認得哪一下是有效的嗎,應該不行吧!(指有效阻止鎖死而滑行)
每秒一千下,機器還是不知道哪時候有效!

如果認不得要他幹嘛....
他是用差速器感應的....
簡單的說....它偵測車輪轉動是否一致....不一致就是有輪子鎖死...
BlackDragon wrote:
人力不需要做到十六下,有用的只要兩下而已!

這是不對的...一定會延長煞車距離....
jacky_hmk wrote:
離題的問一下
01上的分數有特殊用途嗎

有....自HIGH用...沒有其他用途.....
etspage1 wrote:
既然只是"討論"串,當然要把可能性提出來,做得到的人是在無意識下做到還是有意識也是一件。
小弟經驗值比較淺...只有8萬多...


這只是發洩...不是討論....
etspage1 wrote:
說出來只是一種可能,可能性是否能達到就是運氣^^
有好的技術才能靠運氣 .... 沒有好技術,運氣好只是摔的輕而已...

之所以我當時選擇不提它...也就是這個因素....
前輪鎖死到失控時間真的太短...
好技術又運氣好的很可能不知道自己躲過一次損傷....
不過無論如何...提出來討論也很難說是壞事...都是緣分~~
Camille... wrote:
還沒寫完.......
分數保留先

這一部分寫完了...
Camille... wrote:
真要摔的時候,還會記得要抓多少嗎?

以前都覺得人家在唬爛....
騎的經驗值多了...慢慢就會有感覺....
BlackDragon wrote:
這時候要扭動龍頭把整個力道扭掉,無法避免的是打滑。
用力煞車在確定鎖死的瞬間就要開始放鬆至鎖死狀態,這時發現打滑時迅速放掉一點煞車扭動龍頭重新鎖死!
你的是大型重機,要搭配後輪擺尾緩衝煞車力道!

無意冒犯...但是...我真的很想看看你表演一下這樣神奇的技術....
浮 雲 wrote:
如果認不得要他幹嘛....
他是用差速器感應的....
簡單的說....它偵測車輪轉動是否一致....不一致就是有輪子鎖死...
....(恕刪)

抱歉!
BlackDragon wrote:
每秒16下?機器認得哪一下是有效的嗎,應該不行吧!(指有效阻止鎖死而滑行)...(恕刪)

這句話解釋不好,是有效阻止因鎖死而造成的滑行。
手動可以控制當滑行時放鬆煞車,汽車的煞車機制好像和摩托車的不同,摩拖車碟煞還沒試過鎖死放不開的情形,不曉得有沒有人有相關經驗?


浮 雲 wrote:
這是不對的...一定會延長煞車距離....

我記得ABS的設計不是單純直行煞車使用,還包含在做動時打方向盤閃避前方障礙物,避開正面衝擊!
當使用在摩托車上時,如果駕駛只想讓前輪能夠保持直線持續做點煞的動作,煞車距離會不會縮短不曉得,但是龍頭一定會搖擺吧,龍頭再不搖擺的話,摩拖車已經側滑了!

浮 雲 wrote:
無意冒犯...但是...我真的很想看看你表演一下這樣神奇的技術....

套用你上方的語氣,如果沒緊急事故,表演他幹嘛!
要嘛摔要嘛被當危險駕駛,划不來!

實際上是:
抱歉,我等低還沒學過高等技,目前只會靠鍵盤來騎車!
網路凡走過必留痕跡!
我到覺得,點煞的方式 會安全一點(當然是有距離的點煞)

後煞輕按,前煞用點煞的方式...(這是我個人平常做的,都還算安全)

不過要看行車狀況是如何就是了,不過我個人只知道連續點煞,可稍微讓煞車力量分散(不至於一次按下去就鎖死)

不過一秒要按16次,大概沒辦法這麼快(加藤鷹可能有辦法)
ObiwanKing wrote:
前煞鎖死, 前輪打滑時, 有機會鬆開煞車, 真的是技術+好運.
不然真的是在0.x秒內瞬間車身下沉而摔車


或許是因為原廠制動原廠胎吧(當時是G4)

正因為停不太下來才還能有一點反應時間

現在換騎NEW FIGHTER改了對四

煞車一按瞬間頓下來反而難控制


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