忘心無我 wrote:
aloec 大，請問...(恕刪)
最近忙著玩遊戲玩的太入迷了囧............
我的迪爵用的是金x笙的謎樣99元機油呀...800公里之後會劣化的很厲害
忘心無我 wrote:
T大的車不是只有3...(恕刪)
基本上如果很穩定的每次換機油都只吃100cc的話其實也不用太緊張囧...
GY6雖然很耐用但是對於他的公差精準度來說還是沒什麼長進也因為如此雜音會很多
大多數都使用改裝品解決...因為改裝品通常也會解決精準度的缺陷
tom671222 wrote:
老實講，真的有點
...(恕刪)
爆震用冷值火星塞是能改善一些...不過混合比那邊有自己再調過嗎?那個可以在稍做微調(有轉速表更好)
GY6 125使用的油嘴口徑每台車都有差異迪爵是用CV24 低35高108的油嘴而豪邁會搭載高110的油嘴
用CVK24.5的話大多數車子高速油嘴很少用超過100的.奔騰好像使用98的油嘴
您改天有機會可以請車行把化油器拆下來看...我自己是覺得GY6上了表速100之後油耗都會超難看囧
一般表速80巡航的話油耗倒是很一般30上下
忘心無我 wrote:
請問爆震這東東....(恕刪)
這樣的話我還比較建議你用一般150元上下的合成機油順順騎就好了囧
也不是說礦物油不好...只是常常拉高轉速的話...溫度會暴衝很快...溫差太大不是好事
pocoGT wrote:
我壓縮比10.1的高...(恕刪)
一般來說GY6的怠速在1700轉左右最剛好囧...話說一般的GY6車種很少有搭載轉速表的
原廠沒意外的話出廠設定大約會在1900轉左右
w00000 wrote:
為何GY6壓縮比8....(恕刪)
那要看會不會爆震囧...通常基本上加95都會比較剛好些...GY6原廠很少建議用92汽油的不知道你們有沒有發現過
你發表的那篇5頁我都有看完...基本上迪爵豪邁世代的車子你只要在操控性上有所要求的話...
下場就是殼的鎖點會爆給你看...一般來說是不要對操控性有奢求...不然這台改起來花費太高而且效果有限
如果前叉會打到底的話...解決方式是把前叉油重灌到不會打到底的程度就好...千萬不能太硬唷
還有硬要改裝的話前後記得一次換上...不然單純只改前或後騎起來的感覺會一整個怪...感覺車子會左右扭動
GY6系10吋頃角太小...要壓車要有過人的膽識...不然請別這樣做...心臟很容易跳出來
我自己的迪爵也是裝17克珠子而傳動15X34呀.台灣摩托的17X34我各人倒是覺得還好...
會用這麼重的珠子是因為齒比的關係不然太輕的珠子會導致普利珠的慣性不夠變速囧...
不過150齒比比例2.26我覺得已經算是滿緊繃的...只是我沒想到翔麟比例只有2而已
我自己的迪爵用GPS測過...實速和表速只有10公里的誤差
GY6的齒輪箱那是一種通病主要是從培林引起的...有機會拆下來的話千萬別用原廠的材料規格...
GY6一直都有大燈很暗的困擾...解決方式只有改三項發電或單向全波來解決...單純換燈泡效果反而不好
爆H殼鎖點這種現象在油壓前叉上面比較常發生...反而之前那種支點式的鎖點全爆比較少發生但基本上還是會斷
煞車方面有碟煞我就很滿意了...不然鼓煞的煞車力道還比配碟煞的軟很多...基本上單換煞車皮就好
車殼方面基本上我迪爵的後扶手也是氧化了呀...車殼也老化了...基本上我是以無視處理呵...
GY6基本上只要過熱現象...機油就會吃給你看...但只要有機油的話那汽缸也幾乎不會縮缸就是了呵...
最嚴重的狀況也只是噴煙而已...這點是新型車辦不到的事情...所以大多數人會說很耐用是從這裡來的
結論:以現在被原廠新型車養大胃口的台灣人來說...對GY6的操控太苛求不太好...他車體結構跟不上新型車...
不改車的話GY6很適合買...要改的話動力方面花費比主流車種便宜將近一半...但操控方面卻是花了錢也跟不上新型車...所以在路上才會看見直線噴的很厲害的迪爵豪邁但是在山路上卻看不太到的現象
一次回完好累呵...不過爆震到底是啥感覺囧...?
我也知道，騎過五台車第一台這樣），說了半天，他們覺的應該不是爆震，要我好好騎，反正一年內引擎壞了他們負責
那那…一年後呢？
，可見機車加98的人不多，好油還是要配上適合的車子。
