Jimny919 wrote:
分享我的追風前陣子才...(恕刪)
真漂亮
跟我1989年時那一台好像啊
你一定不肯
不然我還真想跟你買.....
其實我也很想再去弄一台
但是一來二手車商開價太離譜
二來,唉,四十幾歲了一天到晚搭飛機飛來飛去
要整理實在心有餘而力不足啊
我是個只剩張嘴,而工作是坐飛機和睡飯店的窮困爸爸;TDCi+SR150是我的雙腳..........
未滿18歲前就偷買了第一輛車：山葉兜風，在此之前是騎蘭蒂50當練習車。兩年後換了台鈴的ADDRESS 50，上大學後牽了台二手山葉RZX135，騎了幾年後車在台北火車站旁的中正分局附近被偷，剛好學弟新交了女朋友嫌檔車不如她的JOG 90方便，就把他的二代NSR託付給我照顧了兩年。同時期的同學大概也都是騎王牌或NSR這兩款的多，倒是我一個死黨騎RG50和我弟的RG125比較小眾。
RG50是部很特別的車，轉速不超過6~7千轉的話，會讓騎過其他2T檔車的車友們覺得這車是不是排氣管塞住拉不出屎來？RG125則是我認為在這些150CC以下二行程武車裡加速最快的！其次才是追風和NSR，兩者在伯仲之間，但高速域就是NSR的天下了。
FZR和KATANA？外型和排氣聲是不錯，但油門一催下去～～說實話：65CC的小改兜風都還比它們快（一直到兜風極速出現定速時）。
說到白煙，我的追風和上述兩輛不同排氣量的RG都淡到幾乎看不見，但NSR和兜風可就是煙幕製造機了。以前曾看過篇報導，說同樣排氣量的2T/4T車在同一密閉空間內發動，怠速和不知道幾公里定速測量廢氣，聞2T廢氣的人臭暈過去的同時，聞4T廢氣的人已經駕鶴西歸了～既然各國政府有制定各自國家的廢氣排放標準，在台灣通過四期環保的2T總比過不了三期環保的4T來得乾淨吧？！
最近也會逛網拍的機車區，想買部NSR或RGV來緬懷一番說~~
內文搜尋
從 APP 打開
X