min9821 wrote:
.在英國，汽機車檢驗不過可以花錢放人，在台灣，只有工廠可以花錢放人，用力排放。..(恕刪)
別騙人了在台灣訂這種花錢放行的規訂，你會支持嗎？
只會罵更大聲吧！
什麼政府搶錢、沒錢換車的都是弱勢還要罰錢。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
fhk11 wrote:
看環保署的統計資料
看二行程機車加上四行車機車才佔5.5%
只要機車全部改成電動車，空氣會變好????
工業源加其他汙染源加起來都比移動源來的高，自用小客車都比二行程機車加四行車機車的汙染源高
竟然要重視環保，吃油汽車也要逐年加嚴，跟吃油機車一樣，汽車機車都要在民國122都只賣電動車
為啥先拿機車開刀?
北部人口密度比中南部高吧，機車密度也比中南部高
為啥講到PM2.5，中南部空氣比北部差，中南部工業區性質跟北部工廠不一樣，所以中南部重工業工廠排出廢氣問題是很嚴重的
再次強調空氣汙染大多來自工業區工廠的廢氣排放和燃煤電廠，空汙法應該也要工廠逐年加嚴才對
也要針對是工業區工廠的廢氣排放才對
f大都引用底下的那張圖了 卻說出和事實不同的結論 挺怪的
"吃油汽車也要逐年加嚴" 有哦 汽油車規劃要符合三期標準
"也要工廠逐年加嚴" 有哦 環保署公告修正"固定污染源空氣污染防制費收費費率"
開徵粒狀物空汙費 工廠排越多 就要繳越多空汙費 今日已經開始在適用了
不像汽機車要等兩年後才管制 早已開刀的對象就是工業源
f大以為環保署只針對一項機車 錯囉 環保署打算全部都針對!!
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