Takuya.C wrote:
大家都太年輕了嗎？居然還有人推勁戰？....暈...(恕刪)
啊～您太嚴肅啦～小弟在開文的時候就曾經說了
讓各個世代的人都可以說出他認為經典的車款
或許您不認同鵝是經典的車款系列 但或許幾年後就有一堆人推這款車了
（話說我也想不要臉自推GSR是經典車款
）sun16888 wrote:
類似跑速樂這種的速克達
最有名的應該是良伴50...(恕刪)
小弟家太后的第一台摩托車就是良伴50
回過頭再來看當時那種設計 比起蛋蛋車真的屌多了
Takuya.C wrote:
大家都太年輕了嗎？居然還有人推勁戰？....暈
羽白 wrote:
啊～您太嚴肅啦～小弟在開文的時候就曾經說了
讓各個世代的人都可以說出他認為經典的車款
tw_garfield wrote:
勁戰或許還太年輕...
但不可否認它在台灣機車史上的地位...
它所帶來滴流行...如12吋胎、後雙避震等...
以年代來區分...
勁戰應可算是民國90幾年的經典速克達...
其實我也不認為勁戰會是經典....
並不是它不好....只是...這樣的時代...這樣的科技....
出這樣的車....真的只是應該的......
名流的3AT...確實很特別....空前絕後.....
為什麼被CVT取代...我也很好奇....
不過也別太計較......
名流車系風行的時候....我才剛來台灣....
....相信板上很多的夥伴....還在上面排隊等待吧.....
tw_garfield wrote:
個人覺得應該是YAMAHA滴跑速樂吧....
台灣的第一台速克達...
原來當年有鄧麗君廣告呀~~~
sun16888 wrote:
類似跑速樂這種的速克達
最有名的應該是良伴50
不對唷
跑速樂主打可以雙腳並攏的腳踏板
良伴如果這樣坐
比CUXI更容易曝光吧
良伴50屬於機器腳踏車
結構跟速克達不大一樣啦
感覺比較像金旺那種耶
gibernau wrote:
名流100會被淘汰，我個人認為是爬坡慢(不是沒力)！(恕刪)
講到JOG不要忘了我那台原廠可以托好幾米孤輪的勁風Z 50！三葉新世代水平式引擎的領導者。
小弟認為
名流100的加速慢是因為3AT行星齒輪變速箱
不過名流100的失竊率也很可觀耶
國中的時候經過一條巷子
看到一個人用剪接斜板內的線路
一下就騎走了
聽說龍頭鎖用踹的會開
斜板蓋用巴的就會弄開
勁風Z 也是小弟心中的經典
東吳機研Jog板上面推薦的"勁風1代管"就是配在勁風Z上頭的
之前好像沒看過水平式引擎的速克達
二期環保標準之後
該引擎加上觸媒等環保設備
就號稱EV2
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
，更正，應該說機車用2行程引擎(噴射的除外)！
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