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重車爭權活動白牌有種,好樣的!

frogghoul wrote:
我就是為別人著想才...(恕刪)


在鬼島真的是這樣嗎?
為何很多案例都是汽車歸屬於責任
甚至機車違規死亡車禍 無辜受害也是汽車駕駛
你真的覺得那麼天真?
一般道路都這樣搞了 你覺得真的能上國道能這樣搞?
你說你為是大家我覺得你想法還是為自己
完全不想前後
高速公路也是有超速你覺得??
在高速公路騎快真的安全??
搞清楚 一個鐵包肉 一個肉包鐵
高速行駛如果機車跟汽車或機車擦撞 機車是很高的機率是摔車
運氣好就次擦傷 運氣不好就是重傷或著死亡
很多人連騎車用品都省掉
都已經不注重安全 看平面 不戴安全帽跟戴瓜皮就知道了
平面駕駛習慣都問題一堆還想上國道 基本問題先解決吧?

不要說台北到高雄 我自己都騎機車環過島了
平面危險嗎?我不認為因為我覺得根本是還好
平面何來危險 正常的騎會危險嗎?
很多都是駕駛本身才是最大問題
塞車問題 這我真的不曉得解決
靠白牌機車能解決什麼?
到時後路上會不會看到一堆白牌機車狂鑽車縫??
那是不是更危險?
再來停車問題
買車本來就要想好前因後果
難道買車都是只想前不想後的嗎?
買汽車你就要想好家裡停放或著市區停放問題
自己認為沒問題才會決定購買 而不是買了才在想後面問題
台北機車停車 硬擠 亂移也是問題
停車場很多都超收停車位了


北宜最惡砂石車 wrote:


在鬼島真的是這樣...(恕刪)

紅黃牌機車開放騎上快速道路多久了,有因此很多人傷亡嗎?台64後半限速90km,依照臺灣習慣一定會開到100km以上,有證據顯示機車在快速道路嚴重傷亡嗎?
你講的有些行為是人的行為跟白牌機車有什麼關係?
總不能因為某些人違規就限制路權吧,若要這樣那汽車不就更應該限制路權?
frogghoul wrote:
紅黃牌機車開放騎上...(恕刪)


搞清楚就是駕駛問題
這有解決嗎???
你說這根白牌車有何關連?
白牌車駕駛習慣有多遭你真的了解??
路上隨便看好了 白牌車超過一大部分駕駛都有問題
違規限制路權 真的想獲得路權
搞清楚狀況一般道路機車傷亡比率很高
再來不是某些人 而是超過一半吧?


先想辦好提升水準吧
水準不提升誰想認同??
機車能不能上高速公路應該用客觀的條件來看,如車重,車速,車道來判別,不能有歧視的角度立法,今天說白牌不能上高速公路的原因是什麼,不能用主觀的態度判斷,如白牌都是三寶等等,難道大客車,大貨車不守規矩就不能上國道嗎?所以黃牌要開放就不能免除白牌
frogghoul wrote:
紅黃牌機車開放騎上快...(恕刪)


peter670520 wrote:
機車能不能上高速公路...(恕刪)

不懂你引我的文在說什麼?我是不反對白牌機車上國道或者國道的,若說車重我的smax跟黃牌390重量差不多!
因為偷懶,所以隨便引個文,沒有特別的意思,不好意思,我是認為如果要開放機車上國道或高速公路應該用客觀的條件來看待,不是什麼三寶不三寶,難道年輕男性騎車都很規矩,都不會逆向停車、騎車、不會紅燈右轉嗎?這不都是三寶的行為嗎?因為三寶的關係,所以限制機車上高速公路,那請問大客車、大貨車在高速公路幾乎都沒有保持安全距離的很多,不守規矩也不少,難道要限制大客、大貨車上國道或快速道路嗎?所以要限制應該從機車的巡航速度能不能在30分鐘內維持七十公里以上的時速,這樣的機車性能才比較能上快速道路或是高速公路..
frogghoul wrote:
不懂你引我的文在說...(恕刪)
peter670520 wrote:
因為偷懶,所以隨便引...(恕刪)

半小時內維持70km以上,那很多白牌車都沒問題!尤其是我目前這台。
要開放可以建議取消萬惡的因注意而未注意
上去出車禍重機自行負責
被碾死了別怪別人因注意而未注意
如果是這樣我就贊成開放
祝大家年年都有頭香可以插!
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