我覺得是因為"政策"所致。日本機車的牌照稅金比台灣高很多。還有大眾公共運輸工具的便利性,台灣也輸日本一大截。像是高雄的捷運,也是因為便利性輸機車一大截而乏人搭乘。但是現在油價漲起來,騎車成本變高了,搭高捷的人也慢慢變多了。
茂吉! wrote:為何在日本或韓國的路...(恕刪) 小弟去過韓國,也聽過當地導遊解釋.....因為韓國為了環保問題,雖然不排斥但也不鼓勵民眾買機車,於是政府就把機車的價格抬高,就算是100cc的機車,價格就比台灣125的機車再貴上幾萬...,目的就是民眾變相去買汽車,加上韓國人愛面子,因為有人認為騎機車是不良少年,所以一般在路上會看到的機車頂多就送貨用的,頂多頂多偶爾一兩台哈雷,剩下的幾乎都是汽車,而且在韓國,汽車非常便宜,一台2000CC的車只要台幣45萬左右就好,所以在韓國幾乎沒有什麼二手車,在馬路上看到的幾乎都是新車加上他們的城市或一些遊玩景點動輒都很遠,所以更沒有人想騎車,還有,韓國冬天會下雪,所以他們會用機車的欲望就更低了
標準的「完全錯誤」觀念,請問有很多台1500cc汽車可以做6個人嗎??請問你每次汽車都會座滿你所說的6個人嗎??發文前請多思考一下。auxo wrote:如果仔細算過汽機車的耗油量,可以發現機車真的很浪費油!舉例,一台125cc的機車,耗油量大約是30km/L。但是一台1500cc的汽車,再差也有12km/L,新一點的當然會好一點。但兩者的排氣量,差了超過10倍、承載量差超過2倍(2人vs 6人+行李),汽車還有冷氣音響安全帶加氣囊。