人稱一流刀一流，刀稱一流人一流 wrote:
那～我們可能要以服飼...(恕刪)ex：依車速分流...轉彎車道重新設計...
先前discovery的汽車大排檔有提到英國的速限問題
一昧的將低速限，只能減少10%的意外，不良的道路設計才是主因
改善好道路設計，可以降低30%以上的意外
可惜官員明明都知道國外良好的規劃
偏偏要惡搞國內交通
(中央圖書館都有政府交通相關研究...他們啥都知道...卻放縱一人汽車橫行)
交通部不願意『燃料稅隨油徵收』的真相
毛治國指出，運輸部門二氧化碳排放，以客運占 64%最多，其中自小客車與機車是主要排放運具，要減 少自小客車的使用量，就須建構好公共運輸環境，否則 一旦油價實際反映成本時，將逼著自小客車所有人轉而 使用機車...
一國的交通部長講出這種歧視最環保交通工具的話吧
對自動二輪車的成見這麼深
當歐洲國家推行兩輪節能、減碳、減少塞車政策的都是白癡喔？
所以交通部帶頭反對減少油耗！反對節能減碳！反對節約到路面積！反對提高運輸效率！反對減少塞車無誤！
方才您提到solution
上週五才遞了文件給北市交通局長室
但我並不期待他們有任何改變四輪嘴臉太久了是很難做出什麼１８０度的政策變革
我先說說我們協會的主張吧
如果您也反對禁行機車、反對兩段式左轉，歡迎加入我們我們的訴求：
1. 中華民國國境內取消禁行機車，不強制兩段式左轉
2. 廢除機車之車種分流；回歸與世界相同之道路分流方式：車速分流，路口車流流向
3. 呼籲政府重視機車用車人的安全，勿以漠視、壓迫的態度面對
4. 嚴加取締交通違規，以資產及所得計算罰款，開放交通檢舉獎金70%~80%！多人重複檢舉重複開罰！低收入戶交通違規則判處社會服務
5.【90cc以上機車車種】驗車制度＆開放高快速道路、公路！
6. 汽車機車新考照實習駕照時數制度
7. 燃料稅隨油徵收！
8. 市區實施汽車擁擠稅、汽車共乘網、汽車高承載、單日開放單號汽車車牌，雙號開放雙號汽車車牌進市區
廢止禁行機車道連署
http://www.facebook.com/event.php?eid=178905818787019
中華民國交通部的歧視機車族政策
http://www.youtube.com/watch?v=w_XUeyks3UM&list=PLA2EE9329FE7749B9&index=1&feature=plpp_video
除了人力車最環保的個人交通工具＝機車(1001101版) - 政府是最大詐騙集團
http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/blog-post.html
A1肇事主因車種=汽車(1001124版) - 政府是最大詐騙集團
http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/a1.html
外側車道超級安全？- 政府是最大詐騙集團
http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/blog-post_09.html
汽車族：非我族類！必殺之！- 政府是最大詐騙集團
http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/blog-post_17.html
FW:機車族真有那麼機車？- 政府是最大詐騙集團
http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/fw.html
FW:回應楊照先生：「為何捷運沒人搭？」- 政府是最大詐騙集團
http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/fw_22.html
FW:尊重你周遭的共同用路人- 政府是最大詐騙集團
http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/fw_24.html
還給人民選擇交通工具的自由- 政府是最大詐騙集團
http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/blog-post_26.html
台北各大橋樑九彎18拐的超級狹窄機車道
http://www.bote.taipei.gov.tw/GIPDSD/xslGip/xslExport/117031/a/images/motcy.html
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx
說開放會危險的人
連政府官員自己都不敢說未開放比較安全
從實施禁行機車+兩段左轉到現在
沒一個數據可以顯示
反對者哪來的數據?
我只常常聽說外側被開門害死
不然就是閃違規停車、閃公車而被輾斃
我還真沒什麼聽說在內側車道犁田後被輾過的
另外
說要主張廢除其他事情的人
要馬就自己去當發起人去號召跟你同理念的人來廢除
否則在這邊就只是在那邊該該叫而已
有什麼意義?
喔有啦
嘴炮
鬼島一堆鬼腦袋！
台灣有三寶，政客、嘴砲、辦不到！
不過阿~小弟想請問是否可以加入跟上"車流"的觀念
小弟我覺得這超級重要...
因為沒人在內側開車想遇到超級龜速的機車....
(這跟高速公路內側行駛90~100的車主沒兩樣...)
畢竟提倡廢除禁行機車的人大多數沒有婆婆媽媽以及神經大條的車主....
(騎車開車都看過有些神經大條的死都要慢速卡在內側車道)
至於兩段式左轉保持"中立"
以台北市來說也不是所有路口都能左轉汽車必須去橋下迴轉或是繞小巷的目的才能左轉..
(這樣路徑反而比待轉還久@@)
(因為小弟住台北市所以拿台北市舉例外縣市的拍謝)
且以台灣這路爛不平的狀況下直接壓車左轉技術不好的車主可能就雷了...
(別跟我說左轉轉龍頭就好...限速就算是40轉龍頭只會雷下去...)
(小弟說的壓車可不是卡普或是比賽那樣 而是身體微微傾斜順順過彎就算了)
題外話~
最近到三重工作一堆人騎車觀念也太差了吧= =
"幾乎"每個人都不等紅燈直接右轉害我一直閃...
走中興南北路一堆人都逆向...
(我根本是快貼紅線再騎了說...)
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