[探討]SYM研發T系列的動機與市場定位..... (第12頁)

mr.jorgechen
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111樓

2011-09-05 19:40

哈樂DAY wrote:
就像是民眾常講的，為...(恕刪)

除了在別人有根據的分析文章中你除了斷章取意來嘴炮外, 有什麼更有建設性, 更有深度的分析嗎?
話太直請別介意, 但我看了不少你的回文。

若對別人分析有意見, 可以拿出相關數據炮回去!
難不成你也是某經銷商合作人!?

M01有沒有兩陽工讀生我是不知道, 但我百分百確定是有一個某牌經銷商專炮兩陽國產商!!!(不確定是不是台灣人滾來滾去

, 因為在他眼中只有他自己與歐美日人才是台灣機車業的唯一救世主! 連大陸製引擎也在他文中捧的跟神車一樣的!)

別對號入座!!! 謝謝

小林兄抱歉, 但上這文我有不發不快的感覺!!!! 樓歪一下!

煥仔

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112樓

2011-09-05 19:43

poiu0351 wrote:
專利這個東西是對方要...(恕刪)

噴射系統這種東西都上市幾年了

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煥仔

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113樓

2011-09-05 19:46

網星 wrote:

不要再屁了好嗎?人家都講出最大的重點了,

就是好多車子整個噴射系統都是國外進口裝在車上,

一台光這部份付出的成本就夠高了(恕刪)

誰規定國產車一定要安裝進口噴射系統o.oa?
還是說三陽連噴射系統都不會做,只能委外?
說我在屁的先生~?您能提出個說明嗎?

你討論別太激動,小心提早網星...爆血壓..

噴射的成本很高,真是笑掉人大牙了
消費者端能買到的錢是多少,工廠成本會比消費者價更高嗎?

那哈特佛跟AEON的噴射系統是哪個國家來的?

不就是中華民國吧,怎麼沒人告他侵犯專利?簡單.
因為沒有侵犯專利嘛~~

mr.jorgechen wrote:
難不成你也是某經銷商合作人!?.(恕刪)

一個人討論的素質由此可見一般,

還放經國先生雕塑當頭像.我覺得放鄧小貧的比較適合你.

一個是真的為了人民建設,一邊專搞批鬥~~
還要把人硬規類到某幫某派. 幫他講好話的人就讓他們變四人幫?

ps.雖然你講的某經銷商到底是誰我不知道.
但目前也認為歐美車跟日系車才有造車水準,就連中國車水準都超越台灣了.

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Qmore6545

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114樓

2011-09-05 20:49

小林仲彥 wrote:
那談談北勁戰、南QC與Many，售價有比較漂亮嗎!?
並沒有，但一大堆人還是買來騎，抱怨貴的人，也只是吐吐苦水而已
就八個字：市場機制、自由選擇

通常越是靠特權..靠保護...靠獨佔的業者...越喜歡說這八個字
最鮮明的例子叫做中華電信和台灣中油
當沒有關稅...沒有ARTC這個非關稅障礙...沒有進口車領牌一定要多一條車載到監理站這種小動作的非關稅障礙...再來談"市場機制"還差不多

小林仲彥 wrote:
就算通通取消，這些國際大廠是要面對台灣95%以上的速克達市場
他們還要面對國內500億以上機車零組件工業，與台灣在地上千家機車行的行銷手段對抗
請不要用檔車或中大羊標準去套用，連本田對於台灣速克達都不敢小看了
稍微平心看待國產機車產業很難嗎!?

既然那麼有信心...為何廠商不敢提撤除保護?
台灣的速克達還有點競爭力可以出外打仗...那為何還是不敢在家裡打仗?
撤除台灣的保護...反而可以讓政府有理由去要求外國同樣撤除保護...這對廠商不是更好?
客觀一點看待國產機車產業很難嗎?

小林仲彥 wrote:
毛利率低，原因很多啦
原物料高漲、國內依舊大量採用本國勞工、國內市場近10年萎縮嚴重
國外外銷機車與零組件，面臨中國或東南亞的極低價競爭等等..

毛利率低...呵呵...我不爭氣的笑了
我去市場買菜...每一攤老闆也都說"本錢在賣,我沒賺你錢啦"
根據台灣證卷交易所公開資訊觀測站所提供的上市公司財報
三陽工業...100年上半年的財報
營業收入 123.2億
營業毛利 26.79億
毛利率 21.75%這樣的毛利叫做低毛利...呵呵
當然..有人會說這是賣四輪的
看看其他"純四輪"的上市公司的毛利率,來源是奇摩股市的個股基本資料
100年第二季的毛利率
裕隆 8.02% 中華 11.77% 和泰 9.88% 裕日車 13.53%
三陽工業比起其他賣四輪的高出許多的毛利率是怎麼來的...應該就很清楚了

Qmore6545

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115樓

2011-09-05 20:56

mr.jorgechen wrote:
若對別人分析有意見, 可以拿出相關數據炮回去!
難不成你也是某經銷商合作人!?

那可不可請您解釋一下...為何口口聲聲台灣的機車廠商很辛苦毛利很低
結果三陽工業的財報出來毛利是超過20%?

網星

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116樓

2011-09-05 22:19

煥仔 wrote:
誰規定國產車一定要安...(恕刪)

說你在屁還不承認,

噴射系統當然不是非得要用國外的東西,

但台灣自己研發的東西真的水準有到?

我想這我沒辦法說我知道,只有兩隻陽自己曉得

但自己想一下,如果用自己產的噴射系統是不是能省更多成本?

既然如此何必要用貴鬆鬆的外國貨來提高車價?

損人不利己?

再說一次,這種東西只能研發不能仿造,專利賠償是很巨大的,

甚至可以讓你的車連上市都沒辦法

另外從國外進口的噴射系統說貴嘛還真夠貴,一套就是一萬上下

那你說咧?車價會不會漲?

煥仔

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117樓

2011-09-05 22:35

網星 wrote:
但台灣自己研發的東西真的水準有到?.(恕刪)

耶? 所以你也是知道我們在罵什麼嘛~~

你現在就是在反對你自己的說法耶...

怕你忘記,所以重新提醒你一下

"售價高於品質與價值."

要不是賣便宜一點使其適合其品質.
就是提高品質來搭配他的售價

並不是說T2車子不好.阿捏有懂嗎?

哪有沒技術又要跟外國買東買西,結果還要賣比好車更高價的這種事情?

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網星

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118樓

2011-09-05 22:41

煥仔 wrote:
耶? 所以你也是知道...(恕刪)

不要岔開話題行嗎?

已經找不到東西可以回了所以又開始挑別人小地方了嗎?

不過還是回你

我這邊是純粹說明為啥噴射化後車價會漲罷了,

單純跟隨網路言論去罵車廠黑心車子太貴,

而不明白車價昂貴的癥結在哪...

可悲........

煥仔

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119樓

2011-09-05 22:50

網星 wrote:
不要岔開話題行嗎?已...(恕刪)

其實,我們一直都是在砲三陽,從來沒有岔開話題..

就連在訂正你思想時都是同時在砲三陽.

車廠為什麼車子賣那麼貴,是因為他們想賣那麼貴.

2008年後才開始噴射化,你難不成沒看見2000~2008年間,
原物料跟本沒什麼大漲的情況下,車子還是也一年一年變貴了嗎?
是你把眼睛藏起來了才對吧?

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120樓

2011-09-05 22:59

網星 wrote:
我這邊是純粹說明為啥噴射化後車價會漲罷了,
單純跟隨網路言論去罵車廠黑心車子太貴,
而不明白車價昂貴的癥結在哪...

不知道您認為...三陽超過20%的毛利率合不合理呢?