魯拉拉拉 wrote:
哦...果然騎D牌的...(恕刪)
還要裝
根本就不懂
根本就沒車
金屬油管只有"手感" - 真經典
GSR600, ER6F, Ducati 696
在國外三台價錢差不多
Ducati配雙碟配Brembo輻射對四卡鉗
前後金屬油管
Brembo煞車總磅
Showa倒插前杈
誰比較有誠意
一看就知到
日本車原廠用料本來就比較差
這大家都知道
並不是我看不起日本車
而是事實
不過鍵盤車手的你是不會懂得啦
魯拉拉拉 wrote:
好啊..請問您在南部...(恕刪)
雙缸車的震動本來就大
你連這道裡都不懂
跟人家談什麼騎車
Ducati的低轉高扭力才是重點
看來你只會在直線拉轉狂飆
碰到山路就大喊"夭壽"的那種
這就是你所謂的騎車喔？
直線戰鬥機比較快啦
不用比了
換金屬油管才是第一步
你到現在還搞不清楚狀況.... 唉
今天改裝前不去先換個金屬油管
先去了解現有煞車的實際制動力有多少
就盲目的去加大卡鉗和碟盤
這是正確的做法嗎？
根本就本末倒置
就算換完後你的新煞車還是沒辦法發揮到極限
因為你沒改金屬油管
鍵盤車手就是鍵盤車手超外行人沒辦法
就算你有車也不代表你會騎或是懂車
不是買雙籃球鞋就代表你可以灌籃了
不懂就閃邊去吧
別出來丟臉了
PS. 抱歉啦, 樓也沒有很歪啦, T2也有金屬油管所以也有關係
大家稍微可以了解一下錯誤的觀念有多愚昧
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