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SYM做得到, 為何不做的事?

旋風 wrote:
??巴死台積電??I...(恕刪)


INTEL前陣子也放風聲要玩代工,可是完全不被看好

原因大多在設計能力上,誰會把東西拿去給別人抄??


今天小廠就算抄襲威脅力也有限
被大廠給他抄走,麻煩就多了

今天兩陽在歐洲多國也是市佔率前5...真的是小廠?

pocoGT wrote:
INTEL前陣子也放...(恕刪)

那是放一放而已
代工需要的條件INTEL都沒有
資金再雄厚也不是這麼玩的

代工的利潤永遠比不上頂端設計
更何況掌握專利技術,INTEL幹嘛自貶身價下來山頭
跟代工王者台積電玩??
賺的不見的比台積電多
一個不小心還會陰溝裡翻船
給國際當笑話看

更何況
自己製造的成本更高
會壓縮自己本身的毛利
對於整個企業來說是弊大於利
有這種領導者
不要說我看了笑破肚皮
上帝見了都搖頭

pocoGT wrote:
今天小廠就算抄襲威脅力也有限
被大廠給他抄走,麻煩就多了

...(恕刪)

INTEL又不是笨蛋
台積電要代工,都需要簽技術保密條款的
君不見當年威盛怎樣被INTEL告的嗎??
連一點點相似都能告你侵犯專利

旋風 wrote:
INTEL又不是笨蛋...(恕刪)


這點要看國家嘍....
pocoGT wrote:
INTEL前陣子也放...(恕刪)

台灣要在國際市場上走
就是要遵守人家的遊戲規則
有專利權的就是老大

歐盟一個環境保護條款
咱們台灣不也一樣要乖乖照著辦
不想玩??
請便,不送!!
pocoGT wrote:
這點要看國家嘍......(恕刪)

你認為INTEL會找北韓金大頭代工??
再說了,能有能力代工的,全世界也就那麼幾家
不是打著國家名義就OK的

你倒是叫菲律賓.印尼找上INTEL
看他甩不甩你!!

不要小看台積電
有能力承接INTEL的晶片
產能也有能力應付的,全世界沒幾家的
一家公司的盈利目的本來就是要賺錢,有些人做大車,有些人做小車,客層本來就不一樣,如果BMW做一台小綿羊國外要賣20萬也沒人買,SYM本來就是做大量化的國民車,硬要做一台大車出來,真的賣的便宜,第一沒利潤,第二沒市場(真的騎重機的人品牌形象對他們很重要的),所以不要覺得自己很聰明一昧的批評,我想人家幾百億的公司頭腦絕對不會比一個上網嘴砲的網友來的笨..如果真的重機以後不用關稅不用驗車,小綿羊的市場還是比重機來的大很多

看!哇國寶奈 wrote:
一家公司的盈利目的本...(恕刪)


其實國內就有很多BMW的速克達了...

國外也不少




目前有一台長的像這台概念車的也差不多要發表了
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
以現況台灣絕大多數消費者心態
對品牌的印象才是最重要的

一台國產車跟響亮牌子的外國廠一起推出同樣級距的車時
往往目光都會投射在國外大廠的車上
差個萬把來的價錢依然會嚮往著品牌車
就算坐騎已經是較廉價的選擇

而廠商搶不贏這塊餅就退而求取另一塊較能安穩發展的區塊
那塊餅吃不到 ,偶爾可以咬一口
這塊餅卻能穩穩吃慢慢吃

廠商消費者相輔相成默默地就形成風氣
然後你情我願

夢想?吃不到,算了。

個人淺見,請小鞭
mr.jorgechen wrote:
會發在這版是因為有人...(恕刪)


做~一定做的起來
但是要做了公司還不倒就很難講了
再說兩陽本身的造車及銷售心態就有問題了
機車除了打環保觀念來打高知名度外
唯一一種的方法就是賽事.....
YAMAHA SUZUKI 那些日本廠就別說了
但是看看我們的兩陽
連國內賽都OOXX的 國外賽就別說了
成天只會靠著什麼賽車塗裝阿~什麼賽車名稱來命名搞噱頭
這樣怎麼走的出去

台灣人自己不看好的另一個原因是....
自己國做的機車國外賣的比國內便宜!!
就我所知日本德國美國在自己國家賣自己的車子也都比賣國外便宜
(除非是部分外地國家有自己公司的造車廠)
一個車廠想要賺錢提高利潤 竟然第一個是自己國家的人民....
這樣怎麼讓人支持這些自己國的車廠.....

就我所知道的
放眼國際有哪個車廠是這樣的對待自己國家的消費者!!

所以一樣被噱凱子 我寧願給YAMAHA SUZUKI噱.也不要給兩陽噱!


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