旋風 wrote:??巴死台積電??I...(恕刪) INTEL前陣子也放風聲要玩代工,可是完全不被看好原因大多在設計能力上,誰會把東西拿去給別人抄??今天小廠就算抄襲威脅力也有限被大廠給他抄走,麻煩就多了今天兩陽在歐洲多國也是市佔率前5...真的是小廠?
pocoGT wrote:INTEL前陣子也放...(恕刪) 那是放一放而已代工需要的條件INTEL都沒有資金再雄厚也不是這麼玩的代工的利潤永遠比不上頂端設計更何況掌握專利技術,INTEL幹嘛自貶身價下來山頭跟代工王者台積電玩??賺的不見的比台積電多一個不小心還會陰溝裡翻船給國際當笑話看更何況自己製造的成本更高會壓縮自己本身的毛利對於整個企業來說是弊大於利有這種領導者不要說我看了笑破肚皮上帝見了都搖頭
pocoGT wrote:今天小廠就算抄襲威脅力也有限被大廠給他抄走,麻煩就多了...(恕刪) INTEL又不是笨蛋台積電要代工,都需要簽技術保密條款的君不見當年威盛怎樣被INTEL告的嗎??連一點點相似都能告你侵犯專利
pocoGT wrote:這點要看國家嘍......(恕刪) 你認為INTEL會找北韓金大頭代工??再說了,能有能力代工的,全世界也就那麼幾家不是打著國家名義就OK的你倒是叫菲律賓.印尼找上INTEL看他甩不甩你!!不要小看台積電有能力承接INTEL的晶片產能也有能力應付的,全世界沒幾家的
一家公司的盈利目的本來就是要賺錢,有些人做大車,有些人做小車,客層本來就不一樣,如果BMW做一台小綿羊國外要賣20萬也沒人買,SYM本來就是做大量化的國民車,硬要做一台大車出來,真的賣的便宜,第一沒利潤,第二沒市場(真的騎重機的人品牌形象對他們很重要的),所以不要覺得自己很聰明一昧的批評,我想人家幾百億的公司頭腦絕對不會比一個上網嘴砲的網友來的笨..如果真的重機以後不用關稅不用驗車,小綿羊的市場還是比重機來的大很多
以現況台灣絕大多數消費者心態對品牌的印象才是最重要的一台國產車跟響亮牌子的外國廠一起推出同樣級距的車時往往目光都會投射在國外大廠的車上差個萬把來的價錢依然會嚮往著品牌車就算坐騎已經是較廉價的選擇而廠商搶不贏這塊餅就退而求取另一塊較能安穩發展的區塊那塊餅吃不到 ,偶爾可以咬一口這塊餅卻能穩穩吃慢慢吃廠商消費者相輔相成默默地就形成風氣然後你情我願夢想?吃不到,算了。個人淺見,請小鞭
mr.jorgechen wrote:會發在這版是因為有人...(恕刪) 做~一定做的起來但是要做了公司還不倒就很難講了再說兩陽本身的造車及銷售心態就有問題了機車除了打環保觀念來打高知名度外唯一一種的方法就是賽事.....YAMAHA SUZUKI 那些日本廠就別說了但是看看我們的兩陽連國內賽都OOXX的 國外賽就別說了成天只會靠著什麼賽車塗裝阿~什麼賽車名稱來命名搞噱頭這樣怎麼走的出去台灣人自己不看好的另一個原因是....自己國做的機車國外賣的比國內便宜!!就我所知日本德國美國在自己國家賣自己的車子也都比賣國外便宜(除非是部分外地國家有自己公司的造車廠)一個車廠想要賺錢提高利潤 竟然第一個是自己國家的人民....這樣怎麼讓人支持這些自己國的車廠.....就我所知道的放眼國際有哪個車廠是這樣的對待自己國家的消費者!!所以一樣被噱凱子 我寧願給YAMAHA SUZUKI噱.也不要給兩陽噱!