• 12

壞人我來當之 T2 車主歡喜蓋大樓

只要是自己喜歡的東西,貴一點還是會買~因為喜歡不是嗎!呵呵~
買了是自己在爽又何必在乎一些言語~
T2考慮過,也為國產車廠願意投入輕擋車市場鼓勵~
但最後還是選擇進攻小忍~也被朋友炮盤子!
呵呵~那又如呢~我爽就好啦~
圓自己國中時未來騎上忍者的夢想多花點錢又何嘗不可!
8月23日從礁溪騎著只騎100公里的T2到合歡山
行李帶太多造成不便.我用以前騎追風時代的方式綁行李.
相機有些問題,有些拍了卻不在記憶卡內.
只有這三張照片.

在合歡山時還遇到三個不老騎士,其中一個騎白色的T1.是由雲林上來的.
離開合歡山後去清境住,隔天在埔里第一次換油.之後又騎往高雄.
里程過500公里後覺得油門更好摧~ 到了高雄後,朋友借騎也騎得很開心
蠻好上手的一台車.應該也蠻好養的吧.

基本上T2對我這種動力需求不是很大的已經夠用了.



來簽到了
外觀加上整體造型
至於懸吊系統跟前叉和單槍避震真的要待加強
性能來講,真的是一款不錯的國產車
本人也很不喜歡拿國外的來比

200壯士之一~~~~~純分享 勿批
不太會用 所以請見諒
1.目前里程7公里
2.最高時速68
3.騎乘時換檔容易 , 空檔很好入.
4.車身T2字樣竟然是貼紙的....ORZ,只有SYM字樣是烤漆的.
5.後座踏板 是用鍛造的~~普普
6.煞車燈是LED的,但方向燈是燈泡~~~有點差
7.水箱位置不易檢查,須拆側板材可看清楚
8.儀表板~~~不錯看
9.前叉感覺軟軟的~~~效果普普
10.後避震~~~感覺不會太軟(63公斤)
11.油箱蓋~~~不錯看
12.大燈~~~不是HID的 但夠亮 用久了不知會不會變暗
13.轉速表 感覺慢半拍
14.請問有人知道 消光紅 可否打蠟
15.有人停室外有用車罩的嗎???
PS 有重車牌 也騎過紅牌~~~請勿批判 純分享













購入才一週
非200壯士.行照上引擎編號7XX.是第7百多台的意思嗎?
想起買車經過自己都覺得不可思議.從光陽V2一路上調....
回到正題:
1.里程31KM.
2.車真的有點重(就是騎起來較穩嗎?).
3.外觀會引起路人注意.
4.入空檔覺得還算容易.
5.最高時速沒騎超過70.
6.前避震軟了些.但可接受.
7.後避震我79KG坐上還不覺得下沉說.
8.同樣的問題.消光灰可以打蠟嗎?
9.我停室外所以蓋車罩.新車嘛..
距上回騎檔車已經是20年前的事了.真是歲月不饒人..
所以T2真是喚回了我的小小重車魂阿.



支持這棟樓,希望有更多車主能夠分享自身心得,讓一些對T2有意願還在觀望的人多點信心。
小弟不是車主,純粹想上來跟各位分享一下T2試駕心得應該也OK吧?

  會想租T2的動機是因為最近在網路上看到相關討論如火如荼,嘴砲也很多..令我很好奇T2這台國產首部跨入250級別的街車是否真有如此不堪?加上一位對重機有興趣卻還不會騎檔車的朋友,於是我想租T2教朋友騎乘(事後也證明T2的確很適合新手入門)出發吧~自己騎一趟不就有答案了!

2011/09/02
到天美吃午餐後出車,老四(店員的暱稱)表示我是天美第一位租T2的客人!(因為之前車進來了但一直遇到雨天所以沒人租) 還真榮幸:)

消光紅、川崎綠、HRC藍白紅,這三台我都喜歡^^剩搭撥R尚未體驗..

真的頗有大車架勢(其實T1車架最初就是設定為250cc以上使用,T2的穩定性沒話說)非野狼可同日而語!

全段白鐵管防燙效果不錯~聲浪個人感覺怠速比G-MAX4V 150大聲一點,小忍者怠速還比T2安靜喔。油門轉下去確實是250cc單缸檔車該有的聲音~低沉渾厚!





油箱有大車風範但因設計方式之故要加滿油很怕噴出來(大型重機的油箱皆是如此)工讀生辛苦了

  出車前落地僅48km~超級新! 有檔顯真方便,還有N檔側架未收警示燈(側架沒收的話進一檔放離合器會熄火)國產有這樣的配備真的很難得..安全加分!

車子落地才48km...超級新~~還車時里程數86km,消化95無鉛汽油2.23L 計算油耗17.04km/L此數據僅供參考(因為是新車) 只騎了38公里,還被老闆問說騎去哪怎那麼少

一路掛三檔50km/h巡航直接回橋頭南訓,回程路上整體騎乘感覺很棒~





原廠配幅射對四卡鉗+288mm浪花碟,急煞的話後輪翹給你看No problem!
至於T2我覺得可以改進及問題之處:原廠後視鏡廣角略顯不足,必須多花一點點時間才能確認後方來車狀況。
偶爾會有引擎轉速攀升速度快過轉速表指針的現象發生..以及騎乘時三檔顯示發生了幾次lag情形(EX:從2檔進3檔後檔顯依然顯示2檔,再進4檔才顯示4檔,把3檔跳過了

熄火靜止後遇到幾次卡檔情形~抓不到空檔,此時將車前後推動並拉放離合器,關閉電門重啟後就正常了,我想是新車變速箱尚未磨合的緣故啦~

引擎怠速安靜,加速線性,六千轉聲音開始渾厚(當然別奢望他有四缸綿密的聲浪
在南訓繞圓環及環場道路測試時,車子雖重但不失靈活。雖然T2依然是鑽石鋼管車架(小忍者也是),但車身剛性優於G-MAX(本身是4V150車主) T2騎乘起來不會讓我有壓力,之前租小忍曾經有差點低速轉倒的驚險經驗...
小忍者乾重154kg,T2乾重158kg,T2給我的騎乘感受反而比小忍輕盈(也許這是街車與跑車龍頭舵角的差異?)

T2在小半徑迴轉毋需擔心低速轉倒(相同的情形下我騎CB400就必須相當小心,無形中會有騎乘上的壓力)

250cc單缸水冷4V噴射引擎完全脫離野狼的影子了! 因為這是一顆汽缸&汽缸頭源自自家ATV QuandLander 250(同RV250)的新引擎。這是一台可以讓你輕鬆無負擔騎乘的白牌頂峰。如果未來二手車況佳的CB400真的找不到了,T2一定列入敝人的候選名單。

  在南訓花了整個下午的時間教朋友,他終於學會放離合器補油門起步(對於連野狼都不會騎,平常騎100cc速克達通勤的人而言很棒了) 有些人真的對打檔車有一種言語無法形容的恐懼感,但只要想辦法克服,就是成功的開始...(網路上有160cm、40kg的女性也考取大型重機駕照~只要 有心,天下無難事^^)



感謝朋友幫我拍得這麼帥



總算有堪用的追焦照了(10km/h龜速還追不到就太..)雖然背景一點速度感都沒有

朋友有瓜皮帽,這張照片車輛是熄火靜止狀態,不用炮我








下次再教朋友練習起步換到三檔還有減速退檔補油吧,在這之前必須先讓朋友買一頂好點的全罩安全帽&手套,騎車要長久~「不騎乘一時,要騎乘一世」~安全第一!騎帥不騎快啦:)

有興趣的朋友可上FB搜尋"天美重型機車出租",歡迎大家去走走看看喔~不會騎車也可以去吃東西邊賞車
天生翹孖管 跑格儀表板 浪花對四鉗 單貳後碟盤  十三吋胎寬 高壓金油管 中置六連桿 三向發電盤 南訓大型重機班116期
騎乘經驗分享~~~~~前煞車調整

開始遷到車時車行老闆也不會調~~~有夠誇張 沒員工教育順練嗎??????
等到老闆摸出頭緒時發現超緊的要使出吃奶的力氣才轉的動1轉到4手都快起水泡了

回到家後自己研究一下 發現只要把前煞車往推之後可以輕鬆的調整~~~不用花費力氣

戀戀楓晨 wrote:
想起買車經過自己都覺得不可思議.從光陽V2一路上調.......(恕刪)



這一差也差太多了
非私密事件,請勿以pm連絡.有問題歡迎在公開園地聊天.

aab64400 wrote:
缺點:
1. 沒有放東西的空間, 有一點不方便.
2. 沒有安全帽掛勾.
3. 沒有中駐.


關於前三個問題
1的問題是打擋車天生的宿命
可以去買後箱或測箱來加大置物空間
2如果是用好帽的 應該是情願當帽奴也不願帽子掛在掛勾上增加被幹走的機會
3的中駐問題 可以裝T1的中駐
小三俱樂部有教學


200壯士之1
今天實際騎乘時發現了幾個問題,不知其他車友會有這樣的情形嗎???
1.騎乘時入檔不會檔位顯示異常,退檔時會有顯示異常的情形 尤其是3檔慢慢退到一檔時 燈號會停在2檔
須在入檔再退檔 又恢復正常
2.轉速表慢半拍
4.時速表 停止時會慢半拍 才從5-4-3-2-0 慢慢歸零
  • 12
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 12)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?