我機車加一次油頂多150，1星期上五天班，每週加一次就行
你幫我算算
哪個比較划算?
大家只會說日本國土比台灣大，但幾個真的去過日本，就小弟去過的日本二三線城市姬路、奈良、大宮、長琦、廣島來說，這些"鄉下"運輸系統也不發達呀，也沒看到路上一堆汽機車啊，難道日本人上班會比台灣"不趕時間"嗎？並不是，而是人家選擇騎單車、搭公車、巴士等公共運輸系統，每天花一個多小時車程上班的人大有人在，也沒聽日本人在"靠腰"部啊，說穿了還是台灣機車停車便宜，油耗便宜啊
樓上一堆人舉例說騎車二十分鐘，搭車要一個多小時，車費還比騎車貴，這都只是看表面，機車所付出的社會成本從沒人去檢討，公共運輸跟私人載具本來就是互相消長的關係，大家都只想自己方便→公共運輸沒人坐→成本降不下來→票價降不下來→繼續回去用私人載具出門，惡性循環下，天龍國以外的地區公共運輸會健全的起來才有鬼咧
政府還是要強力手腕管制交通載具，當然大家一定會經過一段陣痛跟不適應期，然後才會慢慢改搭公共運輸，運輸系統有載客率，成本才可能降的下來，票價才有調降個空間啊
最後，小弟也不贊成一人汽車佔用道路面積，汽車一樣要好好管制，尤其是小黃這個汽車界的亂源(僅只於大台北，大台北外的幾乎都是叫車，很少有這亂象)，違規的駕駛人該罰就罰。但希望大家在討論這議題時不要只想到都是別人的錯，我不得已才會犯錯，這樣社會永遠不會進步，只會比爛；早一小時起床不會要你們的命，多走些路有益健康，少點車輛，對台灣這個地狹人稠的島嶼有好無害
mc wrote:
台灣的機車真的有夠多...(恕刪)
一台公車 幾c.c
一台公車 幾c.c
一台公車 幾c.c
一台公車 幾c.c
一台公車 幾c.c
一台公車 幾c.c
一台公車 幾c.c
換算做125的機車 可以給多少人騎上路
拿最低8000c.c來計算 8000/125=64
一台公車 相當於64台125機車的排氣量
但是車上一定會隨時搭乘高於64人嗎?
重點是
125到目的地 可以馬上熄火 減少125c.c排放量
公車相同時間內，過少人數搭乘，不會減少排放廢氣
一台1.6的房車 常常只做1個人 最多4個人
如果換作騎400c.c重機 可以給至少4個人 最多8個人
每人分到多少排氣量?? 汽車有比機車環保嗎? 省油? 占用車位空間?
高速公路常常是1人開1車上去
如果換作一半駕駛人騎機車400c.c即可 2個人頂多800c.c
遠遠不到一台1.6房車的耗油量
可以省多少油 省多少車流空間
少多少廢氣?
多騎機車才是環保
多騎機車才是環保
多騎機車才是環保
多騎機車才是環保
多騎機車才是環保
多騎機車才是環保
引用文章
公車真的環保嗎??
有騎摩托車的人都知道一星期的通勤油錢大約100來塊(看距離跟CC數)，有開車的都知道通勤油錢大約1000塊上下，差別就在排氣量。
如果是公車，排氣量有多少??
我剛剛查了一下，公車排氣量在8000CC-12000CC左右，國道巴士通常超過12000CC-13000CC。是一般車子的7倍，是摩托車的100倍。
如果一台摩托車僅有一個人搭乘，公車單位時間內乘客低於100人就不算環保。附帶一提，公車的座位僅有25座。尖峰塞滿也大概只有50人。尖峰時段一天不過2-3小時。
公車進去或離開廠站的那幾站幾乎都沒人坐，無論尖峰與否，車子開出來就是要完整繞完路線。
如果精算公車對每個乘客的里程加總，可能更不合乎效益。
如果，公車上的人數沒有幾隻小貓，讓公車在街道上奔馳，就是不環保。
關於大家根深蒂固的想法，搭乘大眾運輸工具就是比較環保的觀念不一定是被證實的。
但是我得承認，大眾運輸工具的普及的確是一個國家或是都市進步的象徵之一，就算無關環保，也是需要設立的。
mc wrote:
台灣的機車真的有夠多...(恕刪)
一台公車 幾c.c
一台公車 幾c.c
一台公車 幾c.c
一台公車 幾c.c
一台公車 幾c.c
一台公車 幾c.c
一台公車 幾c.c
換算做125的機車 可以給多少人騎上路
拿最低8000c.c來計算 8000/125=64
一台公車 相當於64台125機車的排氣量
但是車上一定會隨時搭乘高於64人嗎?
重點是
125到目的地 可以馬上熄火 減少125c.c排放量
公車相同時間內，過少人數搭乘，不會減少排放廢氣
一台1.6的房車 常常只做1個人 最多4個人
如果換作騎400c.c重機 可以給至少4個人 最多8個人
每人分到多少排氣量?? 汽車有比機車環保嗎? 省油? 占用車位空間?
高速公路常常是1人開1車上去
如果換作一半駕駛人騎機車400c.c即可 2個人頂多800c.c
遠遠不到一台1.6房車的耗油量
可以省多少油 省多少車流空間
少多少廢氣?
多騎機車才是環保
多騎機車才是環保
多騎機車才是環保
多騎機車才是環保
多騎機車才是環保
多騎機車才是環保
引用文章
公車真的環保嗎??
有騎摩托車的人都知道一星期的通勤油錢大約100來塊(看距離跟CC數)，有開車的都知道通勤油錢大約1000塊上下，差別就在排氣量。
如果是公車，排氣量有多少??
我剛剛查了一下，公車排氣量在8000CC-12000CC左右，國道巴士通常超過12000CC-13000CC。是一般車子的7倍，是摩托車的100倍。
如果一台摩托車僅有一個人搭乘，公車單位時間內乘客低於100人就不算環保。附帶一提，公車的座位僅有25座。尖峰塞滿也大概只有50人。尖峰時段一天不過2-3小時。
公車進去或離開廠站的那幾站幾乎都沒人坐，無論尖峰與否，車子開出來就是要完整繞完路線。
如果精算公車對每個乘客的里程加總，可能更不合乎效益。
如果，公車上的人數沒有幾隻小貓，讓公車在街道上奔馳，就是不環保。
關於大家根深蒂固的想法，搭乘大眾運輸工具就是比較環保的觀念不一定是被證實的。
但是我得承認，大眾運輸工具的普及的確是一個國家或是都市進步的象徵之一，就算無關環保，也是需要設立的。
樸實無華的愛情
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