踩下啟動桿-->帶動區軸-->活塞下降(進氣，化油器不需要電)
.............................-->帶動發電機-->發的電用來點火
==>順利啟動
噴射車種:
正常狀況下...
開電後--> ECU開機並自我檢測，同時汽油幫浦加壓汽油
電發時--> 啟動馬達帶動區軸 -->進氣時，點腦傳訊號給噴嘴需要噴的油量。-->點火 ==>順利啟動
但是沒有電時，或電量不足夠時。...
1. ECU 是否能正常開機並檢測完成。
2. ECU是否能傳出訊號給噴嘴，以及噴嘴是否能動作
3. 汽油幫浦壓力是否足夠。
以上只要有一樣有問題就無法發動。
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要是很久沒發動，又完全沒電時。
腳發的電夠讓汽油幫浦把管路的油打滿，並達到足夠的壓力???
(可能要多踩幾下吧)
(瞬間電壓夠幫浦用???)
腳發的電夠ECU開機????
(高速連續踩???)
(瞬間接受到腳發時的電就可以送出噴油的訊號，並且夠加壓到起千伏特讓火星塞點火????)
腳發的電購噴嘴噴油???
(電壓足夠???，ECU會送出訊號????)
其中太多不確定的因素，不同車種設計不同。
##看來主要是ECU 的電路設計，及程式設計###
我有改80/85w的大燈.天天就騎上下班,上班開定位燈,下班就開大燈..可能回充不足˙˙˙
早上開電門~發了快十下,就覺得聲音怪怪(越發越沒電)...
那天就先騎家人的去上班~下班後!!踩了二十幾下才發得起來...
踩起來後~就騎出去繞繞,最後把電瓶拿去充電用到現在(兩年四個多月了..不過現在改55w HID有裝魚眼)
沒用到時~架中柱有時會誤踩到就很討厭,當有用時..
不過後來還是加裝了電壓錶..無聊時就踩發,怕卡住..朋友的噴射GP-有次要踩..踩下去就卡住了= ="最後還是用電發...現在就沒趕時間就都用踩的XD車廠應該不會拿雞蛋砸自己招牌吧..不然裝啟動桿還多成本...
我用電發~電壓都13.2 13.3慢慢上來,用踩的 13.4 然後很快就13.6 騎一下就13.7V 13.8V這樣...
s5230086 wrote:
要是很久沒發動，又完全沒電時。
腳發的電夠讓汽油幫浦把管路的油打滿，並達到足夠的壓力???
(可能要多踩幾下吧)
(瞬間電壓夠幫浦用???)
腳發的電夠ECU開機????
(高速連續踩???)
(瞬間接受到腳發時的電就可以送出噴油的訊號，並且夠加壓到起千伏特讓火星塞點火????)
腳發的電購噴嘴噴油???
(電壓足夠???，ECU會送出訊號????)
其中太多不確定的因素，不同車種設計不同。
##看來主要是ECU 的電路設計，及程式設計###..(恕刪)
噴射競技用車
超小發電盤+無電池
踩發都可以發了
不是發電量不夠
而是一般台灣市售車做太爛
時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
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