onuno wrote:
所以是人的問題
不是物的問題
心態要正確
不然什麼都危險
說的沒錯,
但你應該不會想要改善台灣人的駕駛習慣吧?
台灣人的駕駛習慣真的很糟.
而且要改已經是不可能了, 所以用外在壓力逼迫是比較有良心的做法.
teabox wrote:
看過許多怪台灣機車亂...(恕刪)
其實人才是亂源 最好每個人身上都掛個名牌，全民都得在衣服上秀出身分證字號，免得出事情找不到人。
機車除了方便和稅金低外，
你有沒有考慮到開四輪的停車問題?
台灣有多少機車族你很清楚，
如果這些機車族大家都開車上路，
你覺得馬路上會是什麼情況?
你把機車通通想成汽車就明白了，
台灣人口密度太高，
上下班通勤又幾乎都是一台四輪卻只坐一個人。
別把其他國家跟台灣比，
台灣的人口密度是世界屬一屬二的扯。
teabox wrote:
回覆說明:
本篇主題的論述很清楚，台灣民眾對於機車使用，一直有"外部成本"低廉且圖方便的觀點，跟其所造成的社會成本不成比例，健康稅只是一個概念一個暫時討論名稱。
政府有很多方向可以增加使用的成本與不便來解決或降低機車數量的問題，資源浪費的問題，這本是可以嚴肅來討論的議題，可惜台灣只要談到機車...
看來樓主非常的自我感覺良好…
“政府有很多方向可以增加使用的成本與不便來解決或降低機車數量的問題”
光看這句就知道是塊當政客的料子，睜眼說瞎話
想解決機車過多不是靠高價和稅金，而是大眾交通工具的普及
天龍國就不說了，全台大眾交通工具最密集的區域
出天龍國？只有主幹道有公車，比較偏遠地區只有計程車可以坐
我曾在公車站牌等40分鐘一班的公車，辨急事火車誤點半小時
如果騎機車，不用等待而且更省時
再來說短程；一段約十公里的路程
上班騎半個小時腳踏車滿身大汗，下班累得要死還要再騎半小時
坐大眾交通工具光等待的時間就十幾分了…還不一定直達
計程車？一趟250元哦
開車光尖峰時間塞車就夠受了
機車：十五分左右，三趟才吃一公升的汽油計35元
機車除了下雨天麻煩之外，有其他重大缺點嗎？
不要再拿機車出事傷亡慘重來嚇人
沒有其他車輛肇事會出車禍？
不要再拿機車數量多行駛雜亂，違規多來婊人
其他車種違規不見得比機車少，執法單位有沒有抓罷了
不要再拿大量機車排放廢氣危害環境，大打環保令牌
尖峰時間小客車只坐一個人有多少？老舊公車排放黑煙不汰換？
機車一公升可以騎30公里以上，汽車呢？
機車雖然是台灣最大宗的交通工具，卻也是最多弱勢族群依靠的交通工具
許多環保、交通問題卻是先找機車開刀
沒辨法，弱勢咩
挨打也只能乖乖被打
普通鐵門稅 ..因為普通價格低於10萬的鐵門 防盜功能不彰 引起盜賊入侵傷害人民 相對來說比起帝寶的門禁的傷亡率何止十萬倍 .故確實要增加普通鐵門稅 ...????
普通小客車健康稅 因為普通價格低於100萬的房車 安全功能不彰 當發生車禍後 相對來說比起3百萬級以上的房車傷亡率何止十萬倍 .故確實要增加普通房車健康稅 ...????
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其實不止晉朝有晉惠帝的何不食肉糜 ....
按照樓主的方向 應該禁止年收入百萬的人 除駕駛100萬級以上的歐美認證5星安全房車外 只要是騎乘機車一率刑法 妨害社會健康安全罪 有期徒刑1年以上??
抽菸的 一率刑法 妨害社會健康安全罪 有期徒刑1年以上??
喝酒的 一率刑法 妨害社會健康安全罪 有期徒刑1年以上??
公賣局長 經濟部長 行政院長 (總統除外 因為不受這種刑法) 一率刑法 妨害社會健康安全罪 有期徒刑1年以上??
** 言論自由的社會真好 .什麼機車言論都可以發表 ....言論自由 萬歲 (機車言論 非指本主題 泛指任何個人感覺 切勿對號入座
)
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