某些族群似乎上路就一定要熱溶,不夠黏的胎上路就死定了這樣子的族群其實不適合拿駕照連你屁股底下的工具有多少能耐你都搞不懂了從原廠配胎磨完以後我車子上都是裝著熱溶但我不認為一般街胎是上不了路的騎車經歷12年沒有因為輪胎low side耕田我阿娘騎車經歷30年我都幫他裝一條400的正新胎她也沒有因為low side耕田好好想想你的工具有多少能力就做多少事情
hi~牽新車若有預算也是滿建議輪胎先換起,再著手改其他部位,個人是建議先輪胎再提升制動性能,安全擺第一!但是車一牽到就馬上換的確也是挺浪費的,訓車期間過了再換再去試車子性能~像我RV250 EVO的原廠胎也是讓我頗為"驚嚇",順順壓車時後面會稍微左右滑動~嚇都嚇死了~讓我瞬間臉都綠掉了~不過我已經從避震器&輪胎準備下手了~車子辛辛苦苦花錢買的 還是安全先做好 再做騎車想做的事情比較保險~
相信會上這個版的多多少少都有在玩車玩大玩小的差別而已也相信很多人車上已經前後半熱熔卻在這邊嘴砲全原廠好顯示自己精湛的技術人比車兇沒人說換好胎就可以不用腦騎車更從來沒人說好胎一定不摔這年頭看不懂中文的人還真不少咧那些以"好胎無用論,好胎摔更大"來譁眾取寵的朋友麻煩逞口舌之快之餘有點良心萬一哪天上來爬文的新手信以為真這種謬論而種下錯誤的觀念發生遺憾的事您不會覺得良心不安嗎?
g80022 wrote:我總覺得,越好的胎出事就越嚴重耶!另外,摔車與否,跟胎有關係,那跟煞車沒關係嗎?千錯萬錯都是胎的錯,真是好笑!駕駛觀念不提昇,升級什麼都一樣 輪胎升級後增加的性能極限別用完正確的行車觀念可以讓你享受樂趣又不致以身犯險另外還有個很重要的觀念煞車力道改越大相對胎皮要用越好才抓得住地面搭配得宜才有效果否則只是更快瞬間打滑失控反而危險有位車友就是因為這樣還在復健中~因為制動力遠大於胎皮抓力(卡鉗,油管,總磅都改很大)胎皮等級普通為了耐磨緊急狀況輕輕一煞兩輪鎖死去種田囉