學騎擋車，如何開始？ (第12頁)

虎斑笨貓
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111樓

2010-07-24 7:19

larry780905 wrote:
當然在不同的速度轉速下有不同大小的引擎剎車力道

但基本上你油門一收的時候引擎剎車的力道絕對大於等於零

最多就是沒有引擎剎車而已

我還是看不出來切離合器對於讓你停下來的幫助會大於不切?

FunnyCLUB一開始的論點是

使用引擎煞車，在按下煞車的時候，除了要減弱車速，還要連同引擎的力道一起減

所以使用引擎煞車，不如抓起離合器煞車來的好

之後又以認為，引擎煞車與碟盤煞車是分開使用的

所以他一直在問我在「短時間內，做那些降檔的動作，來的及嗎?」

但是我一直在說明的是，同時使用的時候，就沒有什麼來不來的及的問題

不過到頭來，還是沒看到他證明出些什麼

更不用說一開始提「國外實驗」的中森

到底是怎麼實驗的，也沒提出來，若是真的可以有效縮短煞車距離

笨貓到是想學學這樣的技術，更新一下自己對這部份的觀念

看到這樣不負責任的錯誤觀念，對於瞭解檔車的老手只是茶餘飯後的笑話

但是對於新手卻是可能陪上性命的睹注

米咖

米咖
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112樓

2010-07-24 8:17

cp296944 wrote:
各位大大們好呀今天我...(恕刪)

在淡水田園間用追風135學的

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

FunnyCLUB

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113樓

2010-07-24 9:20

虎斑笨貓 wrote:
FunnyCLUB一...(恕刪)

你好好看部落格吧，你還套在圈圈裡勒，還沒搞懂起步的你~

先對你的態度，你的知識負責吧

要別人負責之前不想想為何人家講的自己都搞都不懂

網路上沒有根據、亂傳、一知半解的造成的流言這麼多

到底是煞車還是煞停?? 到底是平常煞車還是緊急煞車??

你連網路上討論到濫掉的一檔起步都還認為是怠速要過高

你還想要從文中悟出什麼道理?? 表示你連動作原理都不清楚阿

你還是去爬爬部落格吧! 裡面都有寫，不要鴨子聽雷了阿~

沒有基本知識就是被牽著走而已，沒辦法自行驗證~

資訊免費，服務有價，既然我講的你完全聽不懂，等同於浪費我的時間，到底是誰有大腦捏~ ^++^

那就只好付錢來我就跟你講阿~ 不然你就乖乖的用引擎煞車，不要到時候人比車兇，先出去了~或是車子某個地方暴了

還是在那踩依序降檔的時候，危機已經在車頭前了 ^++^

荒野

荒野
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114樓

2010-07-24 9:35

第一次學檔車是看到學長騎檔車好帥!!!
其實從小就有的小願望要擁有自己的擋車
在某次偶然機會下跟學長借了車!(他以為我會騎很放心給我)
很好我不會...........所以呢一切自己摸索!!!
每到紅綠燈熄火哈
現在是經驗1年多的野狼車主^^

最近發現交朋友騎檔車一開始就讓他感受半離合

都不要吹油門這樣學超快的拉

FunnyCLUB

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115樓

2010-07-24 10:53

荒野 wrote:
第一次學檔車是看到學...(恕刪)

你教一下那隻貓阿~他不會半離合不加油起步! 認為要調高怠速才可以這樣起步 ^++^

我都要笑死了

segundo326

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116樓

2010-07-24 12:02

學期檔車的罩門一開始都是起步！！！！！！

最簡單的方法就是

載個妞騎過夜市

大概出來的時候你就會了

不會也囧了....

super光頭賢

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117樓

2010-07-24 12:48

cp296944 wrote:
各位大大們好呀今天我...(恕刪)

先練起步，當你入一檔後慢慢放離合，當車的

引擎聲開始變化，就代表你要開始小補油門，

離合器的放V.S油門的補，當你補得順後就可以

起步了，之後再練習進退檔，訣竅是：

放油門→拉離合→採(勾)打檔桿→放離合→補油門

紅字部份要快一點對車子會比較好。

等熄火個10來次你就會騎...

！

PS.重車的一些基本如上坡起步、原地迴轉等
建議在駕訓班時學扎實一點！

captainwu

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118樓

2010-07-24 13:32

請參考影片及其回覆的內容（要連過去youtube網頁）。

回覆中明白揭示最大煞車力=引擎煞車+前、後煞車同時做動

實際上的騎乘經驗來說，
只要在車子行走的途中回油，就會發現車子馬上產生引擎煞車力道，而且檔位越低越明顯～
此時若全拉離合器拉桿，會發現車子在失去引擎拉力之下，
變得更容易往前滑動了，也可以說是會有一種突然衝出去的感覺～（車重越重會越明顯，這是慣性原理）
此時就必須全靠前、後煞車來制動，這樣的方法下，煞車力道較弱是可想而知的，

在高速緊急煞停的情形下，還第一時間全拉離合器，實在蠻難想像的.......

中森

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119樓

2010-07-25 10:15

虎斑笨貓 wrote:
FunnyCLUB一...(恕刪)

不好意思

我一段時間沒用電腦了

國外實驗...

說真的我也找不到了

不按離合器剎車

會保有後輪的循跡性

但是剎車系統要抵抗的除了本身車體質量所產生的慣性

還要抵抗引擎內部機件產生動力然後你要快速讓他停下來所產生的慣性

(慣性就是改變原物體運動方向所產生的力，所以引擎向前運轉，你要煞車，就要抵抗引擎的慣性)

按下離合器剎車

少了引擎了慣性

剎車系統只要抵抗車體所產生的慣性

停下來的速度會比較快

那個測試是專業車手做的

如果沒有專業車手的反應能力

減少了後輪的循跡性

對於某些人是很危險的

當然以上的狀況是要在快速煞停的情況下

在這種緊急的情況下

如果你還能一檔一檔降

達到引擎剎車的最大值

再配合剎車使用

只能說你真的很厲害

虎斑笨貓

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120樓

2010-07-25 12:11

中森 wrote:
不好意思我一段時間沒...(恕刪)

聽你這樣解釋，笨貓可以稍微理解一點

引擎煞車有極限在，只能用在緩慢煞停的情況

當卡箝煞車力道小於引擎煞車的力道時

可以使用引擎煞車輔助，幫忙分擔煞車

以免卡箝煞車負擔過大，碟盤溫度過高，尚失煞車效果

常見狀況 : 連續長下坡路段

當卡箝煞車力道大過引擎煞車的力道時

卡箝煞車除了要負擔車速，還要連同引擎轉動慣性一起負擔

因此緊急煞停時，不建議使用引擎煞車

常見狀況 : 突然衝出來擋在前面的人或車

是這樣的意思嗎?

笨貓覺得焦點不是在做不做的到，而是做了有沒有效

如果做了有效，那就應當多加練習，以避免緊急狀況發生時，無法應用