hmugen wrote:bws的框不是跟勁戰通用的嗎...(恕刪) 看起來一樣事實上是不一樣勁戰不能安裝我會知道是因為我騎勁戰但看到這款BWS-X版上市喜歡它框的顏色想去換後來我和烤漆店家聊到這件事他告訴我,我才知道的
新聞片段很清楚的看到後胎是130-70-12胎高比9.1cm比新勁戰的原廠後胎來的寬厚新勁戰後胎120-70-12胎高比8.4cm所以先看清楚是因為輪胎沒氣看起來比較薄並不是因為換薄胎的關係而且胎毛都還在是很新的胎我有2次騎到爆胎的經驗瞬間後輪沒氣確實會失控而且輪胎很快就和輪寬分離和版上說的中釘氣慢慢消氣差很多還有後輪一邊有排氣管一邊是傳動箱要撞擊到輪框中間確實是不太可能而車主滑倒後撞擊為什麼輪框邊緣沒事我覺得是單一各案的輪框瑕疵但YAMAHA方面的回覆確實是讓人生氣既然檢驗報告出來了就告吧最少該給消費者的廠商沒誠意那走法律途徑告給他死
其實我是不太懂大家對Yamaha都覺得是品質好的形象是哪來的。行車品質是真的比其他兩洋來的好,但車輛品質,我一直覺得差不多。我退伍工作幾年後的第一輛車是迎光150,那車的災情,是慘不忍睹。之後忍痛換掉換了一輛中古的迅光125,騎了60000公里,很自然的吃機油是跑不掉的。之後yamaha的車EV4的曲軸問題不是也很有名嗎。還好我在這段期間是騎2V的三冠王,躲過了yamaha的曲軸事件。三冠王之後我換了03年的小噴馬,熄火.....很正常,後來還是自己DIY,調整節流閥的螺絲才"比較好"但還是會發生。請想像一下你過馬路左轉的時候,灣到一半,加油,熄火。再發發不起來,迅速的檢視這一生的精彩後,突然又發起來,逃離現場的驚喜,一輩子一次真的就夠了。我騎小噴馬的期間,倒也躲過了光陽大量吃機油和三陽騎高手變成修車高手的高峰期。車輛的品質說真的,半斤八兩。