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已經停產的國產檔車中最喜歡哪一輛呢

gy9456 wrote:
我覺得前面那個拿沈雁...(恕刪)

93F嗎? 原來那是沈雁啊!

我覺得當時還有銀霞、江玲,跟沈雁這三個人相似度很高啊!
各位大大 如果對圖示有興趣,請參考『1977 她的眼睛像月亮』http://www.youtube.com/watch?v=YgCiXDLIj6Q
lygiatrinh wrote:
大家來說說已經停產的國產檔車中
最喜歡哪一輛呢不知



當然是FZX車系
均衡的配重、優異的骨架、絕佳的操控、迷人的雙缸、低沈的聲音,雖然不太會跑...
外型過了20年,還是很漂亮!個人認為是國產最漂亮的檔車!
小弟的FZ2持續在服役












What we see or seem is but a dream within a dream
FZ2代

美型沒話講

15151515151515151515

lygiatrinh wrote:

DT後座腳踏板並沒有焊在車架上
所以雙載長途巡航實在是
...(恕刪)


仁兄呀!! 要搞清楚狀況..
不管RZR ' NSR ' 王牌....這些號稱前碟後鼓的煞車,按下煞車時後座美眉頂多"二貼"...
因為DT125獨特的後翹高座椅,只要一煞車.後座的美眉是直接"三貼"..想不三貼都難

看得懂得人,就會心一笑.. 看不懂得人,去借一台DT來比較一下吧..


hcy71derek wrote:
仁兄呀!! 要搞...(恕刪)


這麼害羞噢..
錢是萬能的!!!錢是萬能的!!!錢是萬能的!!!
我挺懷念第一次被同學無照時載我的'蘭蒂50'
騎在改建前拖拉固狂奔沒有欄杆的秀朗橋上
追風 、NSR、FZR、名流、外加偉士牌

外加提一下NSR要泰版...有沒有勾起更多的回憶
令我懷念的不只一輛耶......
那些機車...其實就跟我的人生是共通生命體.
不怕廢話多的...就看下去好了~

======

蘭蒂50(無檔)
這是當年我娘的載貨車,國中時偷騎出去太多次...
跟同學偷騎出去偷抽煙,偷載美眉出去牽牽小手...啊~~童年的感覺...真難忘~cc

名流100(斜板)
這是15歲開始工作...自力買下的人生第一台車.
於此車入手開始...踏上改車的不歸路~
偶爾還會跟著巷子口開機車行的老大哥(他騎追風)去屏鵝賺一下外快~
白天在民營加油站工作,晚上窩在老大哥的機車行弄車~
引擎縮了又修ˋ修了又縮...與始終不變的吵雜雙孔尾管...
某一次的不小心...就只剩下引擎還算是能看的~

DIO 50(第一代 \ 頭批 \ 搖頭 \ 藍白配色)
這不用說了吧...
6X年級前3班的年輕人一定要有過的一台啊!
結局:原引擎搪到濫...乾脆把老名流100的引擎硬上了.
(老大哥說很浪費...那引擎是日本原的說......)

DT125(黑色 \ 7-up排氣管護板)
這更不必說了吧...DT才是人生啊!這才是男人該騎的車呀!
想也知道那台Dio的後果 => 廢了...原引擎再裝上,賣給中古車行換DT.
由此車開始...
也跟那時愛騎車的一梆子車行老闆宣佈了屏鵝的日子已不再適合我.
從此~
DT一路陪著我在高雄的街頭緩騎看風景~
又或在屏東三地門要進瑪家鄉的一旁溪邊水中縱橫.
無數次的夜遊ˋ不少次的南橫啞口ˋ南迴台東......真的是人生啊!
(我當時有習慣存好錢後獨自出遊...一個整個月都不工作到處跑跑~)

FZR150(初代 \ 頭批 \ 雙圓燈 \ 紅白配色)
最初在朋友的大型電玩店看到這台時...真的是看到心臟快爆炸了...幹!它好美!
老闆的朋友又某次好心的讓我帶著他的愛車出去放風體驗一下後...完了!真的愛上了~
但是新車88K辦到好90K多的價位實在是無法讓我不對DT下重手...
結局:
算算自己的積蓄...把DT忍痛賣了...後續FZR就這樣陪了我4年~
4年後...
已經退伍的我,實在是再無法忍受我的FZR無法置放我的公事包...(我退伍後在賣汽車)
而且當每個要買車的客戶,看到我騎FZR赴約時,總是投以不可思議的眼光...
終於...
某天在大學夜間部同學的慫恿下...我把行照交給他了~

兜風50 改~21世紀配色紀念款
在離開FZR之後~
其實有半年左右的時間騎的是從老大哥的車行中挖到的寶車:兜風50 改~21世紀配色紀念款
那完美的外型,那年輕時的歲月,那與Dio並駕齊驅的身價...到手時......

啊~我的機車人生真是完美!

破舊? 沒關係! 把拔馬上給你換原廠的全新外殼~
老舊? 沒關係! 摩您股一下+全車大拆洗清+車架強化+更換凌風的進氣歧管+全車更換原廠全新線路.
在人人都已經忘了兜風的存在,與Dio已經當上不死老妖精的年代...
我快樂的騎著兜風50 改,倘佯在高雄市的街頭,去跟每個需要我的客戶聊天.
改車的習慣沒變,但是再也不是變態的改~
汽缸維持原狀 \ 引擎週邊零件拿凌風原廠的裝 \ 排氣管改手工管
汽油餵它吃95 \ 噴合油餵它吃殼牌最高級的 \ 齒輪油也是用殼牌最棒的...還加潤滑油精
每星期洗一次車+打臘 \ 每個月大拆清油污

看不懂的說你怎麼還在騎老車,看得懂得跟說你真是騎了台好車~
那陣子...騎得真是快樂啊!真的是在兜風~連業績都慢慢的變好了.(心情影響?)
而正當半年的蜜月期快結束的時候...就在高雄機場旁的某條大路(X安路的樣子)...

路邊停車格突然冒出一台沒閃方向燈的3.5貨卡!

我的兜風...
當場變成了一團鐵球!(別懷疑!整個車頭倒走90度,儀表板緊貼於座椅上面)
在下當然是送醫院急救了...唉...害我哭的......
出院後,本還想修好它的...
但是老大哥說:
" 高雄真的完全調不到21世紀的骨架跟原廠車殼了,而且引擎部也擠到有點變形...別救了~ "
不信邪的我...
仍舊不停想辦法的調問原廠外殼,引擎也把底座更換後不停的修復...
更從老大哥的廢料間挖出來那不知被冷落了幾年的凌風50化油器...
某天~
引擎掛上臨時車架,以無法時速超過30公里的速度測試時...
二位管區員警以" 可能是贓車 "的理由(因為測試時沒掛牌)...沒收了它...
直到2年前...才開通知單叫我去領車...

JOG 90(黑色 \ 第一代 \ 頭批 \ 斜板)
這原是老妹的愛車...
後來JOG PRO出來後...老妹喜新厭舊將它棄養在家中.
失去兜風-改後...一小段時間曾拿了家中另一台老車來代步:皇家 達可達
由於對機車還有一滴滴的認識...
某天老娘就對我說:你去把妹啊那台機車弄弄看還能不能騎好了...不能騎就報廢吧,好站位置喔~
任務接下後,花了一星期的時間重新整理它~
在娘親面前報告任務完畢後,老娘又說:那看你要不要? 以後這台車就跟了你吧~

從此~
小黑就真的無怨無悔的跟了我到現在...
想來也快10年有了吧...我都上台北10年了~
天天騎著它上下班,老是騎著它到處跑...現在偶爾還要多載個太座上下班...真是勞苦功高啊~
民國84年的車了(好像是吧?)...
15年來...引擎還真從沒出怪手過~
只是...從接手以來...我也從沒給它整理過......
本想讓它退休的,偏偏它又不肯壞...縱然近二年有熱漲小縮的問題...它還是不會壞~
汽油只吃92 \ 噴合油也只吃最便宜的國光牌...
只要不持續滿油門...它就是完全盡責的把我跟我家太座安全的送到目的地.
前陣子忍不住問了料了...
全車裡外帶搪...17000左右能到齊~(還好還有PRO的料件)
哪天找到地方了...再來給它的回春手術吧~

唉...機車...就是人生啊!
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到. JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
NSR 二代

我喜歡NSR的馬力
可是喜歡FZR的外觀
所以在那個年代,NSR二代是唯一的選擇!!

NSR二代前期有出一批車
外觀已改大殼,可是引擎室外觀還是刻HONDA,RC閥還是一代的設定(6500 RPM開),也沒有活性碳罐,排氣管有觸煤(這也就是二代N開始,排氣會比較塞的主要原因)
真正跑起來的情況:
大家都把一代N神話了
跟朋友的一代N出去跑,事實上真的不像網友說的一代二代天差地遠
加速極速只差一點(車殼較重)
二代的高速時人比較穩(大殼把風擋住了,不像一代的人沒處躲)
唯一的心得,是一代的錶真是快樂多了......
王牌135..

國際六檔的..

年輕時狂呸..

雷爛一台....

現在想在買一台..

不是爛到可以.

就是天價.
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