2T的機車真的有這麼厲害??? (第12頁)

庫必得3310

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111樓

2009-07-22 10:26

我爸的那台 11年又八個月的

老JOG PRO 90

到現在還是很猛呢

今年我老爸去驗廢氣

本來有點想換車了

不過連老闆都說你這台"美派拉"

繼續在騎個幾年都沒問題

話說2行程車保養真的便宜多了

wilsonhsu

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112樓

2009-07-22 16:46

Roker wrote:
好REDROSE！REDROSE的奧妙之處
它可以藏在車陣之中，低調無比
還可以舒服的RV隱藏2T殺氣，就遇到警察刁難也為難不了她
真不愧為七大武......檔車之首！
...(恕刪)

它比豪爽大,也比塑膠車大.
所以.........不怎麼低調!
還常常被菜鴿說你改的很OVER

至於檔車之首嘛........
當年還有AF-1,RS等等的在稱王.
我這台還算排有點後面.
不過曾經害過幾台大改Dio縮缸過倒是真的.

【達人】豊富な経験と長年の鍛練により、その道の真髄を体得した人。

Smallily-Q

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樓主

2009-07-22 17:44

mkh129 wrote:
車両重量 73.9kg
最高出力 21.3kW(29.0PS)／12,000r/min

看來2T車順順騎也滿不錯的...

但是油耗是真的不太好看

Qmore6545

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114樓

2009-07-23 12:31

Smallily-Q wrote:
看來2T車順順騎也滿...(恕刪)

能量不滅定律
馬力是要靠汽油燃燒才能榨出來的
一分汽油一分馬力啦
以同CC數來比其實不公平
要以同馬力來比才合理
以相同馬力的4T 和2T 車來比,油耗其實是差不多的
以前騎過100 cc 的 2T 平車,省油性也不輸野狼
以4T 400cc 和 2T 250 為例, 不要刻意拉轉順順騎, 兩者油耗其實差不多
但是如果狂拉轉, 兩者都是吃油怪物, 2T 可能還比較耗油一點

abes0805

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115樓

2009-07-23 13:57

金剛狼R1Z wrote:
如果2T車種做並列4...(恕刪)

2T汽缸最佳效率是125cc,
超過125cc,進排氣與燃燒效率效率都會降低,反而無法創造出更大的馬力值,
因此2T 4缸 500cc 已經是發展的極限!
另外,GP500時代的馬力峰值並沒有超越MotoGP,
最高馬力峰值是出現在MotoGP在4T1000cc的時代!!

2T很美好,但最終還是得走入歷史!

georgenee0502

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116樓

2009-07-23 14:38

RED ROSE車身是不大，
但高聳的油箱以及龐大的水箱散熱板不禁令人多看三分，
是台有250車格的小嬉皮！

wessley

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117樓

2009-07-23 16:02

2T 車改一改可以孤輪...
4T 車怎麼改都雙輪......

就知道爆發力差在哪了吧

Dio 一推人改到比 125 還快.

人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべきか

Smallily-Q

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樓主

2009-07-23 16:11

wessley wrote:
2T 車改一改可以孤輪...
4T 車怎麼改都雙輪......

這話一出...
肯定會有人說

沒有孤不起的車子，只有不會孤輪的車手

藍色氣泡牛

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119樓

2009-07-23 16:26

Smallily-Q wrote:
這話一出...肯定會...(恕刪)

我猜
他是想表達
2T車可以不用拉車頭
只要催油門就可達到......甚至是翻車
4T車需要小拉車頭吧XD
但以前騎凌風90原廠車
倒是真的連拉車頭都不用拉40-50滑行時
直接油門到底可以再次浮輪XD

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120樓

2009-07-23 16:28

2T真的被神話了.....
2T的強，有一部份是因為引擎構造簡單
所以車重上比較輕!
在筆者與日本玩車的朋友在聊天時
對方就曾說道，日本在2T的時代結束後
玩2輪的人口也跟著減少
理由是因為日本人普遍身材比較小
沒有辦法玩當時的4T"重車"(車太大台了，不好騎)
當然，這幾年因為4T技術上的"進步"
讓越來越多的人可以輕易玩上手(重機的部份)
但也請別忘了
當2T的全勝時期，4T沒人要玩~!(所以比較是不公平的)
但現在可是4T的王朝
改到"噴噴叫"的4T比比皆是
其實筆者倒是很想看當年號稱最強的DIO
與現在號稱最強的4T(比如某鵝改什麼7X缸拉1XXX條有的沒的)
看誰比較強