pgstli wrote:
禮拜天自己抽空把卡鉗...(恕刪)
能自己來的幹麻讓人賺工錢 您說是吧
又能兼顧品質
DIY萬歲!!!!~~~~~~
去年11月底晚上5點45分左右在明水路往忠烈祠方向, 遇到一個粗心的媽媽,
停在路邊的車子突然左切入車道, 就在我眼前.
因為距離太近, 一時緊張的反射動作就全力煞下去, 那一瞬間就噴下去了, 當時錶速約5x km/h.
左膝磨掉一大塊肉外加後十字韌帶部分斷裂, 現在還在等待評估要不要開刀.
除了很憤恨不平為什麼別人的疏忽要自己承受, 也開始檢討防範措施, 護具也買了, 卡鉗也換了.
如一開始所說卡鉗很利為什麼要換?
小弟透過介紹和管道, 換了馬車250日本製的副廠大小活塞前卡鉗, 使用至今真的很滿意,
價錢更是不到3張小朋友.
當初找遍拍賣上的馬車250卡鉗都是賣後輪,打去問賣家都說副場沒做前卡鉗.
它的好處:
1. 最大的好處是線性煞車, 大小活塞的效果就是煞車力道對我來說更好控制, 不會輕輕一壓就鎖死.
2. 來令片面積更大, 用力煞的話其實比125的原廠活塞有更大的煞車效果.
3. 低調, 沒有顯眼的MARK引起宵小的注意和條伯伯關愛的眼神.
用了3個月真是滿意得不得了, 一直很後悔當初怎麼不曉得要換它.
到現在還是不解就算鎖死, 為什麼煞車那一瞬間就下去? 而不是像前面大大所說的直線煞車翹後輪?
直線煞車加上沒下雨, 真悶.
這次連車台都順便換掉了, 因為去年剛簽車完1個月,
綠燈過十字路口時都過一半了, 還被一個冒出來闖紅燈的毛頭小子(騎G5)攔腰撞上,
整個馬車在我煞車狀態下180度轉向翻倒, 我人是完全沒受傷, 對方手指頭縫了幾針.
車都給他熟悉的車行修, 修完後放手直行會歪, 那時車行硬凹原本就這樣, 一時心軟,
沒讓那小子多花換車台的錢. 不會這是造成我直線煞車會摔得主因吧
至於行車速度的安全, 絕大部份慢慢騎遇到突發狀況比較好反應與避免受傷,
但該快還是要適狀況快, 有時加快超車是避免讓自己陷入危險的狀況中.
以上分享自己的心得, 也不曉得對與不對, 有錯謝謝大家的指教, 我會虛心接受.
祝大家都能平安騎車, 找到自己理想的配件.
不管換什麼東西
也不管怎麼騎
要懂得煞車
我的機車前後都沒什麼煞車了
按了還會往前跑3個車身
停不下來就用腳去摩地當煞車
停紅燈遇到較陡的下坡按煞車
車子還往前
還是照騎去上班
只是要提前很早就煞車...
不過最近也想改制動
mike6061360607 wrote:
請位各位大大，可以幫...(恕刪)
耐用度還用說 BREMBO大勝
手感、力(利)度: BREMBO>T=N>雙子星
雙子星是小活塞的喔~(不管輻射或是側鎖式都是30/26) 比較適合塑膠車用
曾小任 wrote:
在小老婆上有看到有人...(恕刪)
我還看過裝在RSZ上的 一台改很大的666
簡單便宜十塊錢 wrote:
一直討論對四我蠻想問...(恕刪)
除了活塞尺寸外 還有外觀
大螃蟹:34mm 外觀只看的到BREMBO圖案而已
小螃蟹:32mm 有圖案和BREMBO一起的
來令片 大螃蟹的比較大片
分享我的香蕉+16油杯式總泵
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