jediaries wrote:
我才騎3XX多公里,...(恕刪)
在平地酷龍加速搞不好還勝ktr(齒輪比的關係)
ktr150 理論上沒有白牌原廠速客達能追過(以150來說)...
那個樓下說的250要騎的過真是太困難....
我只能說這是你的問題阿! 朋友
在還沒學會騎檔車前就賣= =
hank1001 wrote:
......這個最扯...
把檔車神話了....
輕檔車只有尾速能贏速克達
所以市區通常都是小綿羊超前阿
人家沒在跟你跑你以為他跑不贏.....
是速可達比較多愛油門吹到底的....
一點都沒有把檔車神話
實際比過就知道
酷龍150 & FIGHTER 150 都全原廠
酷龍從起步就一路贏到尾了
FIGHTER起步 中速 尾速 沒一個贏.....
我不是說速可達爛或FIGHTER爛
這是車子特性的差異
速可達的自動變速流失掉的動力本來就比較多
要舒適與動力兼具是很困難的
所以 不要沒真正比過就不懂裝懂
還有 檔車軸距多數比較長
市區不好鑽
速可達騎在前面是很正常的
不要像我同學一樣白癡
說他的舊競戰多強多強(全原廠)
路上檔車都被他八假的 = =a
人家只是不想跟他跑而已
油門真的灌下去就知道差距了
coolblue117 wrote:
KTR或是酷龍遇到250的速可達應該是完全跑不贏,路上遇過酷龍拼命拉轉加速,EGO250只需油門2/3就可以輕鬆追過
差了一百CC怎麼說也不公平
你怎麼不拿SM 250 跟 EGO 250 比呢?
"EGO遇到250的檔車應該是完全跑不贏,路上如果遇過EGO拼命拉轉加速,SM250只需油門2/3就可以輕鬆追過"
而且說真的
看看光陽官方的數據好了
雖然灌水灌很大
不過既然都灌了水 就參考看看吧
EGO250(化油) 最大馬力 18匹
酷龍(化油) 最大馬力 14匹
差了100 CC 居然才多4匹馬力.....
你不覺得這100 CC的效益有點低嗎?
slodnet wrote:
小弟講講我的想法好了…
小弟是噴龍，基本上酷龍本身就是高轉速設定的車
高轉速的車，在扭力上的表現，本來就沒有那麼好
要說他是台平地車也不為過
小弟跑陽明山，跑到公車總站(擎天崗門市7-11)
再往上走到小油坑的路段
很多地方都要下二檔拉到底才有，三檔拖不上去
跑輸ktr或是狼，這是有可能的，加上車重，扭力不足就顯得明顯。
或許…我太重了= = (二檔拉到底，才有40-50km的速度)
酷龍跟KTR還有狼的實力是差不多的
酷龍跟KTR 就樣101樓大大說的
齒輪比的關係 還有引擎設定也不同
酷龍壓縮比 10.1:1 KTR壓縮比 10:1 隨然差不多 但還是有差
還有CDI的設定有點不同
應該可以把車重的問提打平
不過酷龍比較慢一點還是比較有可能
但應該不會差很多 這要有人實際比過 所以目前都不確定
只能用判斷的
至於狼2V 酷龍 4V
酷龍性能稍微比較好一點
不過車重問題
所以酷龍應該也是小小輸一點或打平
不過根據某酷龍車友的說法
他以前騎狼R 現在他覺得酷龍加速比較快
當然這很主觀 參考參考就好
跟KTR一樣狼跟酷龍還是要真的比過才知道
資料上看來 這三台應該是差不多的
一定有某台最好 某台最差
但依我判斷應該是不會差到哪裡去
只是很小的差異而已 (可能啦 猜錯了請大力鞭)
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