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機車族應該最支持空汙法吧

wlcc7223 wrote:
這也真的是當初連署...(恕刪)

我可以馬後炮的說,當初推動的順序錯了嗎?

當初推動的順序,應該要先推動牌照稅隨汙徵收,先取得收這筆稅的地方政府的認同(牌照稅是地方稅),再來推動燃料稅隨油徵收(燃料稅算國稅),這樣才有人可以在背後幫一把
沒有經歷過那個年代,很難體會這種看著自己的夥伴被剝奪生存意義的感覺。
站著講話腰不疼,像小時候聽別人在說老榮民多噁心一樣。
當時我可能也像樓主一樣覺得無所謂,要向前看什麼之類的想法。
等到有一天,剝奪的是你覺得重要的東西,交換的卻是永遠無法平反的污衊。

車,不但是移動工具,更是個人意志的象徵。
機車更代表自由,如同本田先生標示在商標上的翅膀一樣。
儘管多數使用者可能像樓主一樣僅用於移動,但不會改變他代表的價值。

空污法什麼之類的,我並不像許多先進一樣激動。
我的理解就是,以後可能騎車不用裝車牌吧?
驗不過機車行保證讓您過 , 費用350元~500元

弄好還會用自已的機器測一次 , 沒問題再用政府的測

漏洞很多 , 但台灣人重情 ,甘苦人多 , 就不要為難了

機車貴 , 但也不是通通貴 , 有時也有4萬多的機車在特價

李小零 wrote:
我沒辦法同意這種法...(恕刪)

共產國家你真的了解嗎?對岸的一線城市基本上都是禁止機車了你知道嗎?
=.=無言以對
對岸一線城市都改電動機車 不騎燃油機車
是霧霾太嚴重跟台灣比 台灣只是滄海一粟
當然是支持啊,不過政府有沒有想過有些家庭沒錢換電動車呢
i hung wrote:
取消燃料稅,隨油徵收...(恕刪)

個人認為最大的原因是會得罪營業車。
以前幾乎用核電的時候

空汙根本沒啥在討論
PM2.5這名詞也沒出現在新聞上

開始廢核後
這些開始蹦出來,現在還來怪罪移動式交通車輛
都不會認為是火力、天然氣發電廠造成的~~

sa7039 wrote:
以前幾乎用核電的時...(恕刪)


第一句就錯了,72年時核能最高佔52%然後佔比愈來愈低。

Pm2.5以前不是沒有,是沒注意到對健康的影響。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
不是PM2.5而是發財!
這條文會讓很多人發財!
油水之多的 因為 拍賣 交易 是用錢對吧!
十年加嚴是不是每天都有肥肉掉下來!




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