去程92加滿一共跑了200KM到斷油...真的斷油去加.還牽車牽了2KM去加油站...TMD!!
到加油站加滿油這次加98加滿一共加了6.33L.所以G5油箱一定有超過6L!
換算下來加92一公升約跑32KM左右!
再從墾丁騎回高雄美麗島附近~這次跑了150KM.回來後98加滿加了3.6L~
換算下來1L跑大概40KM~加上油價的價差.好像加98還省了一點點....
但騎起來油門反應真的有差~92催到油門滿RPM頂多到9500轉左右~油門反應也比較遲鈍 都要催比較滿油才會跑!
回程換98.油門明顯輕快很多...不用到催滿油RPM就已經破10000轉再下去一點點...我都很怕引擎撐不住= =
後來都不太敢催滿油騎.但很輕鬆就可以到達8~9000轉.92真的要催很滿才會到達8~9000轉~
這次一共騎了約350KM.加92跟98換算下來平均一L大概跑35KM左右.可以參考看看!
SMAX平均市區一公升32
最差跑不到30
重機般的油耗讓我傻眼
第一代妥善率淒慘
比起油耗，頻頻維修
才是最傷的用車成本
包含來回維修與無車可用
的時間成本
換了LEAD125
騎乘習慣不變
市區42-45KM
市區定速60騎、或跑長途
可以超過50
其他LEAD車友
有市區平均都在50以上的
我可能右手不乖跑不出來
鈴木也不錯
結構相對單純，一樣省油
其實油耗對我來說
只是引擎技術指標
要談省錢
養車成本當中
燃油支出只佔一小部分
SMAX修怕的經驗
讓我開始偏重妥善率
但2016年的當下
我依然無法接受
還在30幾打轉的車款
這是一種進步的怠惰
鈴木萬年不改款都辦得到
沒理由其他車廠不行
除非是性能車款
耗油才有點道理
之前騎過三陽Tini110
可以到42左右，還不錯
原廠預設動力偏弱
可能與110排氣量有關
時速70開始沒力
還常無故熄火
多次回廠修改電腦程式版本
不會熄火了，但也變耗油了
可能原先的省油
是為了送測開了外掛吧
另外樓上說到胎壓
這真的很重要
油耗影響不小
更換胎寬，高抓力胎
一樣會耗油
（安全無價）
夢與理想的實現者 wrote:
聽說近代野狼品管變...(恕刪)
真的要耐用是頂桿機,不是鏈條機~~
頂桿機叫CG,金勇那顆引擎就是了~~~血統算很純正的本田機
哈牌的也是頂桿機,但是用料是大陸貨,算是大陸三線車廠機
在大陸也因為CG太耐用又便宜,嚴重影響機車發展跟銷售
鏈條機叫CB,也就是野狼~~本田血統得看是哪一代的野狼
只有三陽還在利用本田當年留下的舊技術,改良再改良
本田早就跳到另外一個層次了~~~
國產檔車越做越退步
要嘛就騎老車,老金勇品質好點...二手市場又便宜
而且保證三十年後也不會缺料~
別忘了二十年前,大陸跟東南亞機車工業還沒起來前
都是金勇被偷去賣,並不是野狼~~~連報廢價都有車行都收一萬多
當年金勇失竊率很高~~
放心,現在大陸跟東南亞機車工業都比台灣進步了,沒人會偷去外銷了
新車就騎進口的~~
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