果真只有坐在辦公室裡的人才可以想出小學生等級的想法同意有心想要ˋˊˇˋ對空污進行管制&改善的想法但是只做這種小學生就可以想出來的點子就拿來給大眾評斷.....只能說很混啦還好心的規定熄火時機....真的是揪甘心耶啦政府人員都只做這些小學生等級的事情, 民眾要怎麼期待呢
我認為如果停等紅燈時都熄火,可以減少這段期間大家直接吸入廢氣的量,那也不錯。先不說對整個環境影響,至少在這幾秒當中這環境的廢氣濃度可是最高的。雖然我目前開車不騎機車,但是只要紅燈超過25-30秒以上我都會熄火。
gigimmg wrote:【洪敏隆、沈能元╱...(恕刪) 不知道是那個腦殘官員想出來的除了起動電系馬達相關外 每一次重新啟動 就是電腦 汽油幫補 整個再來一次除了特殊設計的車款 只要有常識的人都知道 東西開開關關一定比較容易壞有些人的車下雨過後就很難發 熄火後發不動當路障造成交通大打結 這責任誰要負?上週從基隆八堵走台5線往南港每個紅燈都等 其間並無更大的主要幹道交叉 台5線應是最主要優先幹道一路上最少停了20個紅燈 綠燈都不弄連續點 就只會搞這些腦殘政策 真的是沒救了
我自己現在90秒以上 會熄火等那種職業司機 一天停發多少次 , 所以我覺得偶爾熄個火沒什麼老實說世界滅亡是我死後很久的事 , 但還是環保愛地球 做一點點事吧我會覺得這不影響太多 , 確實人類汽機車 廢氣很傷地球但每個人車況或狀況不同 , 要強制人去熄火 可能不適合 不合理就像或許以後要強制ABS一樣 , 國家可以強制車廠要配備自動熄火國家可以勸導宣導 人的環保意識 , 讓人民自己願意去做這件事
基本上我認為會將紅燈設定超過60秒就是很蠢的一件事真的紅燈有必要設定這麼久嗎甚至很多長時間的紅燈 反而照成周遭道路堵塞把紅燈設定超過100秒再來要求車輛熄火 根本就本末倒置究竟長秒數紅燈能改善交通的想法是哪個天才想出來的一個路口的紅燈秒數應該要經過實際統計 依據車流設定老是便宜行事 再來增加民眾的不便 真的是無話可說
真正污染的車輛是吃柴油的車吧4期環保後車輛的排放汙染已經降低很多問題是這樣強制太困難了啦你紅燈一停,又不是每輛車都是同時間停下來的有的車較快較慢的你要怎麼看而且我覺得這很難,有的車可能電瓶出力已經不足自己沒發現萬一顧路,一堆車停在大馬路上反而容易發生事故
為什麼是要用熄火的方式來減碳,而不是有規劃的把汽油車換成電動車呢?推動一些政策必然是要用漸進式的方式屬最佳,一步一步的達成目標,當然馬上達到目標也可以,可是民眾會感覺到好像是一種暴政,漸進式衝擊較小,就比較符合民主的作法,現在的問題是,完全沒在做規劃,卻做一些奇怪的規定.