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G5為什麼那麼少人討論它?

hsinsung1212 wrote:
因為光陽行銷企劃有點失敗的原因 所以G5被大家打成有點冷門的車 評價也不是很好
都是文宣跟活動 廣告惹得禍
1.從G4.GP等等..車型吃機油 光陽到現在還是選擇被動的像個駝鳥一樣將頭縮在土裡 有吵才有糖吃
市場開始對光陽品質和通案瑕疵車處理能力 處理態度 處理誠意感到疑慮
2.G5一現身 開始促銷像是搞惡質選舉一樣出現專打GTR黑函文宣 讓許多它牌車主反感
3.還有淡水試乘會的失敗 摔這一大跤 讓更多對光陽有怨念的車友 有機會借題發揮
4.誇大不實的文宣 像是最大傾角 最大車箱 等等......實車卻都不是這麼一回事
5.G5開放預購時 預購配備與實車不符合 光陽竟然以文宣誤刊為由 拒絕幫車主加裝 廠牌信用再度破產 服務站還以幾百塊的東西 自己花錢裝就好了 羞辱不少車主 這句話在網路上傳開 光陽招牌又被拿出來鞭了一次 連第一批車主口上都得不到G5的好評了 接下來怎麼能賣得好
6.還有廣告"人的能量 決定車的力量"無意義又有點KUSO的一句話 更成為年輕人口頭上的笑柄 G5漸漸被丑化
7.光陽新車型品質較差魔咒還是沒突破 小毛病真是不少 市場寧可多觀察多比較
8.新勁戰持續強勢熱賣.07年FT的改版實用性成熟度都有大幅明顯成長.還有同質性高競爭力更強的GSR在
大家有更多更好的選擇
9.綜合以上原因以市佔率33%車廠所推出的旗艦車種 G5買氣是顯得特別軟弱的
看光陽下一步如何走 有小道消息指出 有原廠硬上12吋版的G5-150會上市


感同身受
尤其是 第5項預購配備與實車不符合 我身邊就有苦主
阿就是天生條件贏人家一大截啊
不然勁戰又沒特別打廣告,為啥賣的那麼好?
看看YAMAHA廣告大多是概念式的,假日一群朋友出來玩
不是在那邊人的力量決定OOXX
還強打0~200公尺加速幾秒...是怎樣?鼓勵消費者買車去飆?
當初勁戰還沒大紅特紅我就買了
到現在新勁戰更高規格
G5還在原地踏步,沒人討論他只是剛好而已

好笑的是剛出的DM還在比
誰的後照鏡比較大(勝)
誰的坐墊比較大(勝)

勝半天,最重要的銷售量卻輸了

還有cguitar,我又沒回你,你哪位呀~?
我回的是版規耶
YAHOO機車家族煩請出門右轉
uts1026:謝謝指教,祝你勁戰騎得愉快

STAR-YGG:
劉君眉是一個國內速可達車手(女的),常在比賽中獲佳積,
不過台灣玩車真的很辛苦,小弟有一面之緣,是到敝公司談案子,
就好比國內很多樂團,表面光鮮亮麗,卻在唱片行或樂器行打工一樣,
真的要多多支持國內的車手呀!

小弟不才,剛好有在國內的機車設計公司待過兩年,
機車製造廠也待過一陣子,做過點市場研究,
倒是可以聊聊,
至於上面有提到國內目前的銷售量,用看的不準
以各廠牌來看前三大排名為,
2007年1~5月
1.光陽104668
2.三陽82576
3.山葉82735
4.台鈴9556
新舊勁戰賣的不錯,不過光陽的G3.G4.G5也賣的相當多,
滿街的勁戰,還有滿街的光陽G系列車種,誰比較多很難說,
勁戰的騎士比較會讓人家注意到,倒是真的!
YAMAHA在車身設計的DNA也比其他車廠一致,
不過討論勁戰似乎也不是這篇討論的重點...略過...

個人感覺G5的定位都一直保持G系的的風格,就是市區代步,
車小好鑽好停,當然也包括空間的運用,或置物空間等的設計,
後來的廣告和行銷很爛,但對於個人則是看車輛的使用過程,
對於定位在市區的代步,G5是真的很好騎,甚至連女生都能輕鬆騎乘,
龍頭真的很輕巧,我不習慣那麼輕的龍頭,沒辦法,騎慣150C.C以上的車了,
蠻希望看到G5的車主來討論一下自己的車!
小弟6月份牽G5...都沒很多第一批牽車的人所抱怨的問題耶

車可以騎就好了..比快有什麼用呢?

還有很多人沒錢賣機車的啊..

能買一台新機車就要很知足了...

好車會很多人買是沒錯啦...

但...人人買之後其在路上...即便成菜市場車...

路上東看西看都跟自己騎一樣的不覺得煩嗎?

我覺得少人買還更好...至少稀有車種...哈~~

車子第一眼看了喜歡就好...沒必要多做太多比較...

做太多比較不一定最後買的是自己最愛的車...

維修方便的車就是好車了...

有些牌子的車雖然少維修...但要維修時..缺零件..遇到要調貨就要等好幾天..

比車子坐墊容量大有什...能放東西就好了...

我很少放東西在置物箱所以沒覺得大小問題...

東西放在置物箱還怕被竊呢~~

這裡有本網站上奇G5的同好所拍攝的實車照片..有晶鑚銀..也有閃電白..
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=282632&last=3201965

正在考慮買G5的人能看這篇文章
被遺忘的地方...
嗯~~雖然G5算是KYMCO 奔騰旗艦
但是廣告歸廣告 你說的那些廣告笑話跟我悶說沒用 要說就請你去跟總公司說他悶廣告做出來給人笑的

KYMCO所出的廣告
G4: 超能力
G5: KUSO標題
VP: 外星人
JR: 跑的比火箭快

請問一下只有G5廣告很爆笑嘛? 根本是幾乎都很爆笑
對於消費者來說廣告只是拿來看看笑笑的並不代表那一台車子的全部


YAMAHA 雖然某些車系賣很好並不太表很完美 身邊的朋友有些都騎YAMAHA對於他悶的車子來說還是有些共同的小問題
SYM 不予置平 身邊朋友只有一位騎迪克 不過那台加速滿順的
KYMCO 雖然從G4開始就有一些問題 但是零件確實便宜又大碗
G5並沒有原地踏步 如果跟哥哥G4比的話的確有進步 但是有些小地方卻改掉真的是....

G5才剛出來不到半年 新舊勁戰出來不知多久了
就算G5超熱賣 在路上勁戰還是會比G5多 勁戰賣很久了
新舊勁戰比我覺得新勁戰才算是成熟品 增加很多實用性




看了七頁都沒看到什麼人在討論GP…XD"
不巧的是我最近新牽的車就是GP125特仕版= ="

朋友傳一個叫小老婆的討論區給我看
我進光陽的討論區
天殺的整整10頁通通都是G5G5G5G5G5…(當然後面幾頁也是G5= =)
幾乎找不到別的光陽車種= ="

所以居然有人會在這邊開說G5很少人討論覺得怪怪的就進來研究一下咧…XD
教士 wrote:
看了七頁都沒看到什麼...(恕刪)



有啦~~~小弟在94樓有提到GP的後踏板+飛旋還不錯
G5把後踏板取消了

只是GP真的不適合太高的人騎 雙載 轉彎會卡到膝蓋

要是GP做的大一點+不吃機油(看個人運氣) 真的是完美又實用的代步車

至於小老婆 你可以用搜索功能 GP文章也不少
Mr.德 wrote:
有啦~~~小弟在94...(恕刪)

有呀有呀
我有看到那篇
看到有人在說GP還蠻感動的蛤XD"…

我身高173體重49但載一個朋友轉彎真的就是隨便就會去磨到@"@ 蠻誇張的(我朋友還笑我說我在幹台客最愛幹的事= =)
不過雖然這樣但也比我剛滿十八歲時老爸丟給我的那個超級老迪爵好多了辣XD(但還是蠻想念那台迪爵的,畢竟人生史上第一個女朋友就是靠它交到的XD")

隔了4年多了
重新進入機車世界不到1個月(之前都是開車…因為家裡+工作+學校之間的距離實在太遠不開車會很累…但還是向油價低頭了)
所以還有很多事和東西要來和各位大大們討教一下嚕…!

cguitar wrote:
STAR-YGG:
劉君眉是一個國內速可達車手(女的),常在比賽中獲佳積,
不過台灣玩車真的很辛苦,小弟有一面之緣,是到敝公司談案子,
就好比國內很多樂團,表面光鮮亮麗,卻在唱片行或樂器行打工一樣,
真的要多多支持國內的車手呀!



我似乎有點印象了,是不是那個身高17好幾

平時會參賽,夢想車種是CB1300那個女生

我不太確定,我是無聊翻車行老闆的二輪雜誌

不過我也不確定是不是她,玩車的女生也有一定的數量其實

當初把車運到屏東時準備比賽時,就遇到兩個還蠻可愛的女生居然越級參加250以上到600以下組

害我們整團下去比的大男生全傻了眼



至於熱愛塑膠車的小朋友就任他去玩去說吧

那樣的言論真令人搖頭

大人就別跟他計較了,對吧


金鞍美少年 去躍青驄馬 牽系玉樓人 繡被春寒夜
教士 wrote:
有呀有呀我有看到那篇...(恕刪)


嗯 我身高跟你差不多

其實沒載人時 可以坐後面一點 讓腳可以稍微打直
大轉彎 迴轉那種的話 如果向左轉 我都是把左腳放在路上(當然不是100%踩著柏油路 是稍微碰到)這樣一來不怕卡到 二來下雨天如果不小心打滑 腳可以馬上在柏油路上撐著

好處的話是男性的福利 車身不大嘛 後面如果是載女王的話可以貼很緊

痾...我又教壞人家了
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