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在日本機車125cc可以上高速,這是真的嗎?


雷小炫 wrote:
台灣人民水準沒提升,機車甭想上國道,在平地就三不五時發生車禍了(恕刪)


汽車已經上國道,在平地還不是三不五時發生車禍??要不要一起拿掉路權??

哪來的怪理論!
Bluesata

抱歉問各題外話,馬路有很多裂痕?
我第一次在非亞熱帶、熱帶、大陸看到柏油馬路有這樣大片的裂痕。
綠手指
台灣連路都鋪不平了 ~ 又一堆寶
別鬧了 ~


去過日本幾次,機車數量多少是不知道,但是路上能見度真的很低,
而且日本民族大部分人的守法性,實在令人汗顏。嚴謹到不知道該怎麼說咯。
光一個公車停止位置的要求就令人訝異,沒有停到上下車口,你不用期望司機會開門,
就算差一公尺他也不會開,等車的人也不會往車旁邊靠,而是乖乖等綠燈了公車開一公尺才停下開們,我在那當下看了真的整個無言。
在那樣多數人守法的行駛習慣中,身在其中是安全的,不知道要多久,台灣能有這麼好的駕駛操守。
碰巧有在日本關東國道駕駛的經驗

1. 國道內線超車道真的是超車道~~開到速限也乖乖讓
2. 超多車都超速..限速約80但一堆開到110以上,但是如上再快超完車大部分都會切回來
3. 亂鑽的還是有但滿少的,只看到1~2輛改裝車在鑽
4. 國道真的超貴,首都高一上去就是800還900日元..
5. 遇到不少隧道都是可以變換車道的
6. 在郊區開的時候,因為只有一線道,雖然車不多但是幾乎沒有人會跨到對向超車
7. 大部分都會與前車保持滿長的距離,當然尖峰時刻例外就是了


最大感想是超車道和台灣公德心差太多,再來是難以理解的限速問題....

AllenTang3434 wrote:

在台灣,如果125cc可以上高速
依照台灣人開車/騎車的習慣
應該可以減低人口太多的壓力吧...(恕刪)

往正面想 依台灣的一人汽車使用習慣
高速公路上多一台機車 就是等於少了一輛汽車
確實可以大幅減低高速公路塞車的壓力

剛到日本,在路上遇到同學,我們就站在路邊聊了一下
忽然旁邊的汽車停了下來,起初我們愣了一下,才發現我們站在行人穿越的斑馬線旁
汽車駕駛誤以為我們要過馬路而停了下來,害得我們不得不裝一下而過了我們原本不想過的馬路...

有一次學校長假我們去了箱根旅行
我們要過馬路但路邊只有個小小斑馬線和閃黃燈的號誌
道路是個斜坡車速普遍快,車流量又不少
正當我回頭跟朋友說:這樣是要怎麼過馬路?
說完神奇的事情發生了,兩旁的車子都停下來了...

在日本要過馬路,你只要看到行人號誌的小綠人亮了你就可以走
不必東張西望怕綠燈要左、右轉的車子撞上你,他們絕對停在斑馬線旁讓你先過
剛到日本我曾經看到有車子轉過來而頓了一下
汽車駕駛還揮手示意要我先過去...

一回台灣我忘了台灣是越大台、越名牌、越貴的交通工具路權越大,行人不值錢
走斑馬線常遇到要汽、機車左右轉搶道貼身從我前面或後面過去
開車我要讓行人先過馬路,偶爾就會被後面車子按喇叭

後來日本的朋友陸續來了台灣留學或旅遊
我總是會耳提面命的請他們走路一定要注意車子,即使有些人已經來過台灣兩三次
每提醒一次,我心裡總是酸酸的

民情不同....真的是大大不同

AllenTang3434 wrote:
上上週去日本北陸玩5...(恕刪)


請問一下,你在日本有看到滿街的機車嗎?
台灣..工程比別人貴 工程時數比別人多..弄出來的東西

還比別人爛..

一個ETC 就可以改來改去

連最簡單的馬路都鋪不平了

我們是可以奢望什麼.....





三等公民 wrote:
請問一下,你在日本有...(恕刪)


+1
國情不同
看到台北滿街的機車全部擠上國道
高速公路都不高速了

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