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沒有原廠殺人胎這東西,不想用不夠用就換吧...9/25更新一點

雷帝司尖頭鰻 wrote:
可憐,都31歲了還這...(恕刪)


鰻哥,別生氣別生氣,我分享一下我的經驗,作為一個資訊的交流

前面有人說用好胎就是技術差,我蠻認同的,這是因為我的親身經歷,絕不嘴砲.
去年我去國外(匪區)參加比賽,統一規格,賽會配給你的比賽車就是建大買菜輪胎,最誇張的還不是輪胎,是完全不會動跟鐵棒一樣的後避震.結果呢,大家還不是快到像飛一樣.

因為派的比賽車都沒有改裝過,馬力很差,大家為了抓緊超車機會,都會在大直線(差不多時速105了)盡量拼晚煞(減速到40),這樣的嚴苛環境我沒並沒有看到有任何一個車手的前輪承受不住,注意我剛說的,我們用的是建大買菜胎,賽道有一個大直線後接90度彎,大概從時速105km(大會給你的車就這麼快了)要稍微調一下速度到90km然後直接蓋下去,那個彎我沒看過有人前輪撐不住摔掉,有些沒良心的大陸人真夠狠,這個彎完全不減速就是要跟你對幹,同歸於盡.在這樣的環境下,我也沒有看到那兩隻完全不會做動的後避震有撐不住的

我想看到這裡,鰻哥一定覺得我在豪洨,如果你覺得我豪洨,我也沒辦法,我只能說這的確是我親眼所見親身用"性命"去體驗到的事情.

看鰻哥的po文,應該對台灣賽事有所接觸,我是覺得台灣的賽車視野太狹隘,沒有親身經歷過國外的程度到怎樣,應該多多去接觸國外車手的等級,在台糖跑一跑跟車友嘴砲嘴砲不會讓你的程度跟視野開闊,這是真的.在比賽的生涯這麼多年來,我看過很多騎不好怪車爛的,不是避震沒調好就是輪胎不好不然就是煞車手感差等等理由,那我就覺得奇怪,明明很多統規賽,原廠賽的經驗擺在那邊了,高手用6029也可以跑贏一堆601的,為什麼要視而不見呢?

我的經驗是,以前我拿出這樣的經驗來說,仍然沒有人會相信我,最常聽到有人說:"你的經驗講的都是賽道,賽道那麼平,賽道不會有三寶,嘴砲",或許吧,賽道沒有三寶我是真的同意,可是賽道平我則是不同意,請親身經歷過用正新C6000原廠胎去路爛得要死的TIS參賽,再來說人家不夠資格批評你技術不好


補充: 剛想了一下,鰻哥你現在25歲,年紀算輕,還是有機會接觸真正的騎技,真正的比賽,而且我覺得你值得去國外交流跟開闊視野,值得體驗一次國外的經驗跟知識


leolarrel wrote:
鰻哥,別生氣別生氣,我分享一下我的經驗,作為一個資訊的交流

前面有人說用好胎就是技術差,我蠻認同的,這是因為我的親身經歷,絕不嘴砲.
去年我去國外(匪區)參加比賽,統一規格,賽會配給你的比賽車就是建大買菜輪胎,最誇張的還不是輪胎,是完全不會動跟鐵棒一樣的後避震.結果呢,大家還不是快到像飛一樣.

因為派的比賽車都沒有改裝過,馬力很差,大家為了抓緊超車機會,都會在大直線(差不多時速105了)盡量拼晚煞(減速到40),這樣的嚴苛環境我沒並沒有看到有任何一個車手的前輪承受不住,注意我剛說的,我們用的是建大買菜胎,賽道有一個大直線後接90度彎,大概從時速105km(大會給你的車就這麼快了)要稍微調一下速度到90km然後直接蓋下去,那個彎我沒看過有人前輪撐不住摔掉,有些沒良心的大陸人真夠狠,這個彎完全不減速就是要跟你對幹,同歸於盡.在這樣的環境下,我也沒有看到那兩隻完全不會做動的後避震有撐不住的

我想看到這裡,鰻哥一定覺得我在豪洨,如果你覺得我豪洨,我也沒辦法,我只能說這的確是我親眼所見親身用"性命"去體驗到的事情.

看鰻哥的po文,應該對台灣賽事有所接觸,我是覺得台灣的賽車視野太狹隘,沒有親身經歷過國外的程度到怎樣,應該多多去接觸國外車手的等級,在台糖跑一跑跟車友嘴砲嘴砲不會讓你的程度跟視野開闊,這是真的.在比賽的生涯這麼多年來,我看過很多騎不好怪車爛的,不是避震沒調好就是輪胎不好不然就是煞車手感差等等理由,那我就覺得奇怪,明明很多統規賽,原廠賽的經驗擺在那邊了,高手用6029也可以跑贏一堆601的,為什麼要視而不見呢?

我的經驗是,以前我拿出這樣的經驗來說,仍然沒有人會相信我,最常聽到有人說:"你的經驗講的都是賽道,賽道那麼平,賽道不會有三寶,嘴砲",或許吧,賽道沒有三寶我是真的同意,可是賽道平我則是不同意,請親身經歷過用正新C6000原廠胎去路爛得要死的TIS參賽,再來說人家不夠資格批評你技術不好


別叫我鰻哥...我承受不起
當然,賽道上比的是技術,當大家的比賽車輛都位於同一基準點
才能看的出技術的高低

我也看過在賽場把原廠胎騎的嚇嚇叫的高手
而且數量還不少

不過我今天討論的狀況不是賽道,而是一般道路的使用
您也知道台灣馬路有三寶,像我舉的計程車例子就是其中一寶
在避無可避的狀況下,能夠依靠的就是前輪的抓地力
原廠胎不是都不好,但煞車距離一定跟好胎有著相當的差異
相信您也同意這點


請試想一個情況
當你今天很規矩的在路上以40~60公里行駛
馬路為雙線道,右方有違停車輛
前方的小黃為了載客突然急煞並往右靠
妳的正常反應應該是重重壓下煞車吧?(旁邊也沒空間給妳閃避)

此時原廠輪胎會導致兩種狀況
1.煞車力道超出原廠輪胎抓地力之負荷,打滑雷殘
2.妳的技術很好,將煞車力道控制在最大且原廠輪胎可負荷的狀況內
但煞車距離因此拉長,所以撞上計程車


以上假設是在晴天的狀況下
倘若遇到雨天呢?

當然,好一點的輪胎也不能百分之百保證妳可以沒事
但可以確定的是能夠有效的縮短煞車距離及減少打滑風險

好胎跟原廠胎就算煞車距離只差一公尺
很可能就是會不會撞上的關鍵點

提出有內容的想法來討論是正確的,也感謝你的指教

GTO0728 wrote:
小弟16歲開始騎di...(恕刪)

百改胎為先~不論汽車機車皆同。。。
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
雷帝司尖頭鰻 wrote:
怎麼,你跟那位嫉妒別...(恕刪)


是我記憶不好還是你眼殘??
第一行開始:
會煞到屁股翹起來就是只煞前面或是一次按到死吧
下次試試前後同時壓或先後再前(兩者間距不超過1秒)的煞車方法試看看
絕對比只煞前面來的穩及快

我第一篇講技術不好就是指煞車問題~而且我有強調胎好有差
阿現在討論摔車~我說我沒摔過你就說我吹噓運氣好
一堆人騎車十幾年都沒摔過好嗎??井底之蛙是你吧
原來現在的年輕人聽到自己辦不到的事就說是吹噓.運氣(筆記ing..)
是阿上天很眷顧我沒讓我摔車~總比有人改車還摔車來的好吧
而且你又哪隻眼睛看我說安全氣囊是一樣的??真是會幻想
小弟現在的車上有8顆我會不懂它的重要性???唉呀~又有人說我在吹噓了
對不起~我又認真了


一固一固腥黏材 wrote:
百改胎為先~不論汽車...(恕刪)


這不太正確喔~這要看你是要哪方面的取向
汽車界比較推寵的是"百改降為先"
GTO0728 wrote:
是我記憶不好還是你眼...(恕刪)


再凹嘛...很難看喔
說人講的真好那個部分怎麼完全迴避掉?

一開始看成十顆
抱歉眼殘~原來是八顆阿
不過你的安全氣囊跟輪胎有什麼關係?

會開到八顆安全氣囊的車卻說機車原廠輪胎就夠用
你也算是一絕呀

對了,我家人常說沒摔車的話自己知道就好,不要講出來
你這樣到處炫耀...我很為你30歲的骨頭擔心呢
尤其都一把年紀了還在那邊在意你的NFT尾速上不了12格
別在路上害人囉~

一固一固腥黏材 wrote:
百改胎為先~不論汽車...(恕刪)
還好我已經不再騎快車了
下雨天都慢慢騎40KM
真不知以前換好胎就當自己是神了
D大:http://gn00116743.pixnet.net/blog 我的:http://s2002898.pixnet.net/blog

雷帝司尖頭鰻 wrote:
再凹嘛...很難看喔...(恕刪)



如果你還是不懂我要表達的"改再多的東西如果只煞前面也是沒有用"的話~隨便囉反正摔車不是我
話說提到安全氣囊的也是你~我怎知道安全氣囊跟輪胎有什關係??
你說"對於會開到八顆安全氣囊的車卻說機車原廠輪胎就夠用"
本來原廠車胎對我來說就夠用~不知這兩者有什關聯??
在不在意NFT可不可以上12格也跟這次討論無關吧~謝謝你關心我這把老骨頭
我會在多多小心^^

Smallily-Q wrote:
還好我已經不再騎快車...(恕刪)


正確喔大大~
下雨天真的很滑~但換好胎就當自己神的還是很多

GTO0728 wrote:
如果你還是不懂我要表...(恕刪)


鬼打牆的功夫真是厲害
慢走不送
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