iPodIV wrote:
兩段式左轉我不反對，...(恕刪)
蠻好玩的...
禁行機車四個字那麼大
也是一堆人沒看見.......
前面的樓層都有指出來了
但是不可否認的是兩段式左轉已經行之有年
大部分的機慢車駕駛人都能遵守
若是要更改這樣的法規規定
那中間過渡期的亂象誰要承擔？？
假設：
今天有個買菜婦人騎著摩托車直接左轉
被直行的汽車迎頭撞上
婦人的家屬可主張法律規定不用兩段待轉
然後讓開車的人百口莫辯嗎？
這時汽車駕駛拿出行車記錄器畫面當證據
但礙於法令所以最後是汽車駕駛該注意而未注意
所以可能汽車駕駛人被判過失殺人！？
對於中間的法律認知落差，誰有那個成本來承擔？
一個人已經被撞是事實，一個人也因為責任歸屬而無所適從
這是大家所樂見的嘛？這樣比較好嗎？？
所以我覺得應該加強的是國民素養及駕駛觀念
而不是一天到頭在亂改法律
台北市上下班時間,路上一人汽車數量多到誇張
真的有必要一人開一台車上路去阻塞交通嗎?
一台普通房車的體積就至少可以讓4台小羊行駛
在路上也常常遇到汽車駕駛是不守規矩的
我每天下班在市民林森北待轉
常常看到一堆不守規矩的汽車駕駛人直接左轉停在高架下等紅燈
但是因為左轉的弧度太小了
反而有一大段的車屁股是卡在市民大道的內線車道上
結果反而導致原本行駛內線的汽機車要向外線切出
結果前車剎車切出,後車也剎車切出
反而造成在待轉區的機車危險
尤其常有遊覽車也跟著一起這樣搞
不然就是明明路口已經滿了
後車為了不想多等一個紅燈硬要擠上去
沒有保持路口淨空
結果橫向車道綠燈了,卻被縱向車道的停等車堵住
然後汽機車在跟著鑽縫行駛
要認真說起來,真的說不完,兩段式左轉有其必要,
但不是完全需要!
Peter_Pan_A wrote:
話說到最後
我贊成
繳稅給政府廢掉這兩項bg交通法規+廢掉燃料稅
並且油價全面性提升 92一次漲到50$以上
公路總局牌照稅
白牌150cc以下牌照稅全年繳交比照自用小客車601-1200cc =4320
白牌150.1-250cc牌照稅全年繳交比照自用小客車1201-1800cc =7120
有人會跟我一樣有這樣的想法嗎
請你想清楚，為什麼汽車要繳比較多的燃料費跟牌照稅？
汽車之所以要繳比較多的燃料費跟牌照稅是因為他佔用道路面積比較廣，
對道路耗損比較大，同樣里程消耗的油料比較多。也就是說汽車消耗的
社會資源遠比機車大的多。並非你想的稅金高所以路權多。
我贊成150cc以下復徵牌照稅。但你的金額太誇張。
600cc的大型機車燃料費加牌照稅也才4000上下。
150就要收4300是怎樣？150cc以下收個1000都不符合比例原則了。
92一次漲到50，要哭的應該是開車的吧。因為開車的少說要52。
更別說98了。
Pooky wrote:
左轉必須在最內側車道,
如果機車要從最外側車道,切過直行的汽車道,到達等待左轉區的最內側車道,
這真的很需要勇氣和運氣,如果是接送小孩的媽媽,或是載著牽手的老伯,
實在很不忍心這樣要求他們這樣騎耶
這是路上行車的基本技能，做不到的話麻煩請把駕照繳回。
如果真的沒辦法，那麼請用多段右轉或是保留兩段式給這些人。
做事要有彈性。不要那麼死腦筋。
bluemaryx wrote:
真的安全比較重要
你去爭取那幾秒鐘..換來的可能是家庭破裂
我開車也超級怕騎車的突然就左轉過來
一個擦撞命可能都沒了
所以我自己騎機車也都不敢這樣..堅持待轉!!
我每天回家都在我家上山的路口直接左轉。
我也沒有家破人亡。
台北市很多路口也是機車可以直接左轉，
也沒有聽說一天到晚有人家庭破裂。
直接左轉會發生危險，一定是有一方有問題。
如何避免這種情況才是解決交通問題的有效
方法。
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