Peter_Pan_A wrote:
我所謂的殘值就是用到...(恕刪)
大撞或引擎操掛掉的車你還敢賣喔???
你把車友們當什麼??
當他們不懂車嗎???
有問題的車你還敢賣
敢講我不敢聽耶~~~
Peter_Pan_A wrote:
給你參考我的觀念
一台車假設騎個5年後殘值還有一半是非常划算的
好比Y或K牌主流車款雷霆或超5或新勁戰就是不錯的車款
因為年輕人喜歡~~維修價錢也便宜
NFT的雙渦流有研究都災災~~車騎久了會不會影響缸頭掛汽門還是個未知數?
這是需要時間去驗證的~~
假設雷霆150買8萬
5年後殘值剩4萬或3萬
等於一年租這台車才1萬
如果我們換成地瓜125好了
新車8萬價錢
上市才1年多
目前已經跌價到6萬以下
如果使用個5年~~殘值真的會很慘喔
試問對於一般正常損耗的代步車而言
久了是否值得?
別說我對地瓜有偏見~~
可以去網拍參考其它品牌主流水冷車款的二手售價就一輕二楚~~
我這觀念一般都是套用在企業家跟租賃公司雙方都有互惠的實質建議
畢竟機車只是代步用
外行就外行
別裝懂
第一 折舊不可能是平均法(嚴格來說是減損)
就像你新車一落地1天
你有可能用這個折舊數去攤?
別笑死人
第二 我現在還沒看過有人地瓜賣6萬以下的
六萬以下 是你想收的價吧
里程1萬到4000 的一年車 至少都還有6萬以上的行情
Peter_Pan_A wrote:
我所謂的殘值就是用到濫～～～
就算整車大撞或引擎掛掉一樣有不錯的殘值
不然為什麼小偷專偷Ｙ牌車呢？！這不是沒原因的
你的殘值應該是全世界都不通用的
所謂的殘值 就是把折舊數攤完後的價值
就好比 你覺得操五10年後價值兩萬
喔不應該是5萬
20年後還是5萬
這五萬 就是殘值
還有市占率不等於品質或者商品的性能
我想這個你是永遠無法理解的
奇怪耶我
幹嘛教你怎麼多
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