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SYM做得到, 為何不做的事?


mr.jorgechen wrote:
會發在這版是因為有人...(恕刪)



希望T2大賣特賣賣到翻,
引起山葉注意,
進而投入輕檔車生產!
免責聲明:本文所載資料僅供參考,以上都是玩笑話,不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任.

mr.jorgechen wrote:
會發在這版是因為有人...(恕刪)


在下認為就算SYM砸錢做出台好車, 大家買不買單呢? 若同樣的規格與價格大家要買國產SYM還是進口的?
這與消費者心態有關, 所以迷戀大牌子的人最終還是不會挑SYM的重機.
除非同樣規格的好車SYM的價格有競爭力才有市場.
這價差要到多少呢? 以1000cc重機來看...差個20萬會讓你選SYM嗎?
我想有錢買1000cc的應該不會太在乎20萬, 這可能是爽度問題.
以目前狀況SYM的策略只能在低價格(研發經費少)小馬力區間做出市場.
游庵 wrote:
Honda會需要去跟Ferrari要底盤跟引擎藍圖?

Honda自己造不出來嗎

Honda沒有調教賽車的經驗?

Honda的製程技術會不如Ferrari?恕刪)

+1

呵呵

引擎就不用說了

光這顆就夠巴死法喇力了
穿山甲 wrote:
如果你這話被"本田宗一郎"聽見
他大概會活過來說
"HONDA比Ferrari更快"

其實也不需要啦
當年的F1,洗拿跟NSX就已經證明過了!!


蔥油餅大叔 wrote:
學yamaha跟汽車...(恕刪)


雖然裕隆的飛羚打趴了20年
但二十年後終於也用納智捷走出一片天來了

雖然納智捷的車災情還是有
感覺還不是品質很穩定的廠商
但路上能見率真的還不少
想必其他大廠的SUV有因此受到些影響

個人覺得,是國內的企業,缺乏一些有夢的瘋子
一個根本就不支持賽車運動的國家,是要如何生產出別出心裁的車子?
日本就不用說了,泰國也是很熱衷於機車運動,賣的機車就是很不一樣

香港一個小布拉機的國家,為何汽機車的珍奇異獸會如此眾多?
當然國內的法律也是該檢討的重點了
無奈也許官員們不愛玩車,所以沒有人想去改善這些問題吧
就好比官員不騎重機,所以當年也只是解禁大型轎車
卻把重機給遺忘了,直到花了數年的時間才解禁重機

不過手機界的HTC,也算是做的可圈可點了
並不是所有的企業都是不長進的
只是單看車業的話,台灣一些專職外銷的小廠似乎還比較有特色
好比ADIVA,要是能分一些賣給國人該有多好

Rockest wrote:
在下認為就算SYM砸...(恕刪)


就是這種心態,所以國內企業才如此不長進
已經有關稅的重重保護了,如果品質與價格上還是沒有競爭力
請問到底是誰的問題?

可笑的是,別說重機市場了
如果拿掉重重的保護
我看連速可達也不用賣了.....
進口的速可達都比國慘車好又便宜

夢與理想的實現者 wrote:
就是這種心態,所以國...(恕刪)


所以這真的是一個企業的悲哀

消費者願意買你的商品 真的只是因為沒得選擇

電腦一路從386進化到現在的多核心 機車產業因為沒人競爭所以可以改個殼和貼紙繼續賣

現在是沒人帶頭出來抗議 及廢止ARTC

不過知道事實後 反對高車價 低品質的消費者也越來越多 這是好事

真希望哪天出來另一個楊志良 出來炮一下現在的台灣機車產業

或許找一下 最近上電視踢爆 中華電信50M 15M 的那個立委 請她出來為民喉舌一下

kuomojo wrote:
你想的太簡單了 一顆...(恕刪)

真的是想得太簡單了

ppot0110 wrote:
上面有人講了一大堆看...(恕刪)



這方面很難說

有些賣小廠OK,可是大廠不一定肯賣...


不然以INTEL的製程跟技術,只要產能全開,老早就八死台積電了

pocoGT wrote:
不然以INTEL的製程跟技術,只要產能全開,老早就八死台積電了...(恕刪)

??
巴死台積電??
INTEL跟台積電是不同類型的企業
INTEL巴死台積電不但沒好處
壞處還一大堆

台積電的製程也未必弱於INTEL
不要搞混了,INTEL是CPU設計商.製造商
台積電是代工廠
INTEL有很多的產品都交由台積電代工
因為製程能力夠格
二是代工的費用比INTEL自己製造更便宜
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