nsysucuring wrote:
機車貴是正確的以價制...(恕刪)
請問, 我們那大有為的政府有把大眾運輸搞好嗎??
請不要以天龍國為例.
大眾運輸夠好, 誰願意在大雨寒流時還騎機車???
有些需要公營大眾運輸的偏遠地方, 我們那大有為的政府在那裡??
nsysucuring wrote:
機車貴是正確的以價制...(恕刪)
真的是對的嗎?
以價制量?
以台灣的環境來說
機車已經算是民生必需品了
每戶人家沒有車最少也有一台機車
你覺得大家會因為貴就不買機車嗎?
還是得硬著頭皮買...因為還是得要有台機車
這就是為什麼大家會罵的原因了
因為機車對人民來說不是奢侈品而是民生必需品
機車漲了這麼多
每個剛買18歲的少年再怎麼貴也是得打工存或等家裡買一台給他
並不會因為貴就不買...大學生幾乎是人人一台
打工上班載馬子都要機車...有的工作還限制要自備機車
量壓的下來嗎?
我敢說在10年後台灣機車還是一樣多
漲的錢還是全部進車廠口袋了
為了達到五期環保而漲
那麼那些五萬多的低階車種怎麼達到五期的?
就我看來那些五萬多的和八萬多的
只差在
1. 酷炫的外表....平價車種外觀都比較"樸實"
2. 雙避震
3. 車廂
差了這些成本真的有差到三萬嗎?
反正廠商就是會為了產品區隔...
普普通通的五萬
漂亮酷炫加一堆小功能的賣你八萬
反正都有達到五期都可以賣
年輕人為了外表還是得乖乖買單
說穿了其實就是這樣
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