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今年機車銷量恐創新低, part 2




奇怪~ 聽到這消息我怎會一陣爽~


阿~ 大廠不是要喊環保!! 用環保理由漲價 ~ 卻忘記牠們賣的東西最不環保.....













~當你看別人不順眼,是因為自己修養不夠~
ioushiou wrote:
機車會比國外貴, 這...(恕刪)



請看清楚點(當然,若您是相關人員來滅火的,後面就不用看了),爭議的重點是,明明是國產的機車,售價卻比坐船過去香港的還貴.......,這說的過去嗎?

全球產業鏈都有個特點,就是本土公司在當地生產販售的產品,售價都一定是最低的,即便不是,也一定是在低點附近,今天卻出現與香港不成比例的售價,這不是把台灣的消費者當盤子,不然是什麼。

至於為了配合政府"立意良善"的政策,改成噴射所需要的設備與人員訓練,這之中的隱含成本,這並不容易被外人所知,也只有廠商自己心知肚明。

但正常來說,這個會隨著大量生產與技術成熟普及後(含人員訓練)所伴隨而來的降底成本,可是實際售價卻是反其道而行(不要老拿原物料上漲,與日幣升值這種理由),明眼的人都知道,這不是擺明了此地無銀三百兩。
利潤厚也是不研發
真的是越看越無言
看台灣車商沒有的第3行

eric19910904 wrote:
我也來推
在機車降回正常價錢之前
我的車要騎到斷車架為止!!...(恕刪)


如果再不降,大大是準備來個長期抗戰,
準備買一個原廠新車架嗎?

我希望從現在起"內燃機"機車銷量變成0
全部改賣電動車與腳踏車
在看到這篇討論之前
其實我已經對機車價錢狂漲的事情憤慨不已很久了

後來我有個結論 就是台灣之所以有這麼多狗屁倒灶的事
大概就是像前面人說的 都是台灣人搞死台灣人

這兩天的新聞讓我發誓 在我對韓國的印象沒改變之前
不會再買掛著韓國品牌的產品

而關於機車 我更早就有另一個見解
就是在我花57500買的舊勁戰和47000買的初代RS100
操到沒辦法修 沒零件修之前 不會再買貴死自己人的國產摩托車

政策保護不應該是保一輩子的。

現在廠商早就根基穩了,還能外銷,幹嘛保護?保護到汽車產業還是阿斗,機車產業則是坑自己人,根本是政府、廠商交相賊,一個要賺稅收,一個要賺暴利。

管他幾期排放標準,大量生產的產品我還第一次聽到不能降低成本的。殺頭生意有人做,賠本生意沒人做,外銷價格比國內還便宜就是一整個莫名其妙,還敢說成本增加?

車廠倒了又怎樣,真的倒了才好,那就沒有保護關稅的必要了,到時大家都能便宜買到價格實在,性能又好的進口車不是嗎?

車廠不敢跟外國廠在合理的市場機制下競爭,只想躲在關稅後面躺著坑自己國人的錢,這不是黑是甚麼?
我只想問~這裡有沒有三大廠裡的會計壓~

賣一台車它的成本到底是多少壓~

一直說五期的車是用電腦控制的 會比較好怎樣的

一漲就漲個2W以上

我去買台 六核心的電腦外加1G的獨立顯卡都沒那麼貴

真不知道到底是在漲怎樣的

ioushiou wrote:
我們要便宜車, 就要取消這些雜稅, 面對國際競爭,
但這又會造成許多人失業, 每年2500億的市場,
您說會對台灣造成多少衝擊?


反過來問你,如果讓這些不長進的產業鏈倒掉,讓機車價格合理化,台灣人民每年省下的錢可以在別的領域創造多少就業機會?
我舉個例子

四年前一臺EGO250要128000/NTD(辦到好)
隔年政府宣佈下年度要全面實施五期噴射
EGO250從原本的128000/NTD變成88000/NTD(辦到好)
如果賣88000/NTD光陽還有賺的話,那中間利潤是不是太誇張了?

中間的四萬塊差價跑到那裡去了?

聽政府要施實五期噴射馬上降價想辦法將庫存還有零件給賣掉。
當公司開始虧損的時候就大叫政府提高進口車稅率,這就是所謂的光陽!
廣告說的很好聽,挑戰在我就在?副總有種就跳出來叫政府取消進口機車關稅!
讓光陽去挑戰那些國際大廠,不要只是在廣告上出一張嘴巴!
反正廣告裡對自家品牌那麼有信心,想必根本不把那些大廠放在眼裡才是。
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