僅討論過彎方式.. 部分人過彎觀念似乎有點偏 (第11頁)

ballcat

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101樓

2010-10-04 10:01

阿?? , 不是sm250 , 那說出來作什麼???

我還是很想知道是何等神駒 , 讓你可以這樣說別人........

zsuper0405 wrote:
我在玩滑胎車的時候你會騎車了嗎???

黑羽斷翼

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102樓

2010-10-04 10:53

整篇討論都已經親向對zsuper0405大的滑胎車了
旦我記的..zsuper0405你的車..不是一台黑色的鵝嗎?

劉大尾

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103樓

2010-10-12 13:28

黑羽斷翼 wrote:
我記的..zsuper0405你的車..不是一台黑色的鵝嗎?...(恕刪)

他可能喜歡到人家的發文開一下砲然後就閃了
我在辦活動他也是亂入一下大家看看就好別太認真

愛騎車的來吧我的FB:https://www.facebook.com/groups/142437395898289/?notif_t=group_r2j

RV沛

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104樓

2010-10-13 18:26

分享一篇給個位高手評諫有幾個彎他打反胎打的好明顯耶過彎也沒有伸出腳整個看起來蠻順暢的

http://www.youtube.com/watch?v=aeUK6aOEJKo&eurl=http%3A%2F%2Ftw%2Emyblog%2Eyahoo%2Ecom%2Fjw%21Tdn8VqWGHxnZL%5F8F1q9tjQiS%2Farticle%3Fmid%3D3835%26prev%3D%2D2%26next%3D%2D2%26page%3D1%26sc%3D1&feature=player_embedded

KMN- R.S.

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105樓

2010-10-13 19:49

這樣過彎啦

以上純屬搗亂

小弟學校在山上，每次都要遇到上山下山騎車的問題
最好的解決之道就是

安分點慢慢騎，安全才是回家唯一的路

回想上次給學長載下山都是7X~8X orz

The only thing that not change in this world is ev

宅不起來

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106樓

2010-10-13 20:36

我跟我同學討論出來的結果

再ON-ROAD的情況下

內內內不適合一般車手，或是原廠車上使用，所需要的煞車技術太高了，除非你前後ABS

不過也不是不能用

要用考量優缺點

(以下的外跟內是身體不是車輪)

外內外的優點：可以用角度最不彎的方式過彎，所以相對的速度也不會減少很多，出彎後的速度比較高

內內內的優點：入彎速度相當快，適合超車卡位用，
參考羅西在2010GP最後1場，怎麼在同1個彎超掉DOV跟L99

如果前面1個彎之後是連續急彎，那可以使用內內內去過

如果前面1個彎之後是大直線，那使用外內外效果比較好

現在的大學生在比誰壓的低，有捨麼用!!

路線才是基本，車太好，害死一般人的技術變差

cyber.sonic

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107樓

2010-11-07 2:20

宅不起來 wrote:
我跟我同學討論出來的...
(以下的外跟內是身體不是車輪)(恕刪)

原來外內外, 指的是身體阿!?
這樣我長年以來的觀念都錯囉!?

同傾內傾外傾指的是身體重心的使用方式
操縱車的觀念, 就是做好"重心轉移"
當然外內外的路線也是很重要~
加上"確實的加減速觀念"