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各位騎新競戰的大大請問你們的車也很容易犁田嗎??

火舞 wrote:
輪胎先換.我認為前輪...(恕刪)



這整個是錯誤的觀念阿

輪胎好壞真的是有直接的關係

但是也要看使用者如何使用<環境還有速度應該才是重點>

前避震

當煞車按下去的時候應該是下沉的

應該不可能會有所以的避震晃來晃去.....

理論上來說避震的變形量應該只有維持在Z軸<也就是避震的功能>

不可能會所謂的避震亂晃........



<Sourse: Wiki, 2010:Rotation>

所謂的避震亂晃

應該會像是圖中一樣

有個個軸的變形量



煞車阿

所謂的ABS就是不讓輪胎鎖死造成打滑而失去主動權

剎車不是一次按到底就好那麼簡單的事情

一次按到底然後輪胎抓不住路面鎖死然後就.....

假如不要動到太多的東西

就像之前大家回應的加裝防甩頭<因為塑膠車很少有相關對應的產品,簡單說就是要硬上,鑽洞找焊點然後最常看到的就是伸縮喇叭瞜,腳踏的空間又犧牲掉了,搞不好還會"董"到自己,而且裝了防甩頭低速迴轉掉頭變換行徑會變的比較不靈活一點,之前的FZR剛裝的時候低速還因為防甩頭的阻尼差點低速轉倒>

可以服用機械式的ABS瞜<裝在油管跟卡鉗中間>


再者

我覺得人的騎乘觀念才是最重要的

這不是文章可以學的來的

可以試著去找找看安駕的課程之類的

應該會有不小的幫助
前叉太軟導致按前煞時,重心往前造成後輪打滑

前BT601後TT91 加長後搖臂 其餘原廠
70~80km/h按後煞再按前煞...馬上慘叫聲...
80~90km/h按前煞,前叉觸底...
大大~聽小弟一句話~有的東西該花是不能省低~你如果繼續在使用原廠殺人胎~還有你的煞車習慣不改你還是會繼續犛田低~小弟就是苦主~新車買回來一個月~就在某天下毛毛雨的日子~騎著小肥鵝~時速僅僅40公里~看到前面綠燈變紅燈~很從容的按下煞車~結果忽然間一陣天翻地覆~原來小弟莫名其妙犛田了~等回神過來~發現我低左手肱骨骨折~加上復健花了小弟我半年時間~復健回來可以騎車小弟第一件事就是把原廠殺人胎換掉~所以奉勸開版大有些東西是不能省低~
reach050 wrote:
現在的汽車真的很多都不打方向燈耶!真的很危險~我還遇過一次在面前來個大迴轉的~完全沒預警歐...(恕刪)

個人建議防禦駕駛觀念請再加強 以後有車靠近 主動離遠一點 放慢一點
或者以後上下班改騎車 多跟車子熟悉一下 個人感覺跟車子沒啥關係
tank3345678 wrote:
你之前騎過12吋胎的車嗎?

我騎過朋友的鵝,說真的感覺也不是很穩,很難壓跟轉向

感覺龍頭很難操控,後來才知道那就是12吋跟10吋的差別,

因為如果你沒騎過12吋的車,一開始一定會很不習慣。

要先習慣了才能體會大胎帶來的穩定。


車友,10吋與12吋的差別並不是感覺龍頭很難操控

你知道大眼悍將的龍頭更笨重嗎?
兩輪獨走 . 寂寞 . 也自由 .
哈哈~知道了知道了~這次換我自己發言歐~
以下是總結:
經過各位大大的建議與提醒小弟再次測試了煞車~
後輪煞車測試後明顯不足!幾乎沒有制動的感覺!!!據同事上一代競戰的經驗原廠後輪煞車來令偏硬不易發揮制動效果後來換了副廠軟式煞車皮就有所改善~可不是前輪騎了15000還不換的問題歐~是牽來第一天遇到潮濕地面就差點栽了的問題~
由於後輪制動能力不佳~煞車就必須完全倚賴前輪~這時前輪的抓地能力就決定了一切!!!以一個含駕駛約200公斤50公里的速度靠一個抓地力不好的輪胎真的遇到路滑不栽也難~~

騎10吋胎的大大可真的別小看~12吋胎的車重大約就有120公斤重~10吋的車重大約只有90公斤~以同樣的車速遇到雨天路滑12吋車真的可以滑很遠~不相信者請自行找個雨天試試就知道~時速只要騎50即可~

我也不是新手啦!化鵝我現在騎2年多了~我騎的車一直都是碟煞的~前一台是豪邁碟煞125騎了16年也未摔過車~


*有位大大說的很對騎碟煞的車好像應該只用兩指扣住煞車桿這是正確的!這位真的是高手歐!(請大大多指導一些正面的常識!!!其實這篇文還有很多人在看歐~相信他們也是需要的~)

**上面留言騎新競戰的大大們以正常時速50~70緊急煞車能不偏不倚的將車煞住~如果真的可以做到小弟真的很佩服啦~^^

最後誠如有些大大所言不要仗著這台12吋的車就騎得很快~雖然車重輪大騎很慢也是不穩但是騎快煞不住下場真的是非常慘的!!!
騎車騎18年的人還會PO出這種文章

實在不知道該說些什麼

很多前輩說過騎車改車前先把腦改好

果然還是有人只顧前者
Adamison (www.wretch.cc/blog/adamison)
我騎新勁戰 摔過2次 一次是 壓到沒弄乾淨的白線
一次是自己白目 卡普遇到坑洞彈起=.=

最重要的還是騎車的心態!!
不要把馬路當賽道
年輕時總會血氣方剛但要快不是不要命油門催到底
而是能安全的抵達目的地!!
有些人總會說 輪胎不是重點!! 而是駕駛人
輪胎貴不是沒有原因的
而是真的有他的安全性再!!

還有輪胎梅芬啥半熱融全熱融的
它全部都會融 只是快或慢
輪胎的分法為硬胎和軟胎
還有雨天用的雨胎 胎紋多 增加接觸面積和排水效果!
硬胎則是:含碳量較高 耐磨 但抓地力相對的不好
軟胎則是:含碳量較少 不耐磨 但抓地力比較好!
沒有絕對好的輪胎
但選一個自己適合的輪胎一定比較好!

還有碟煞本身煞車性能比較高 你一按下去馬上有反應 但會有龍頭晃動代表你壓太緊!!
或著你還抓著油門不放 會有慣性作用!!
學會油門 和煞車的控制 大致上就不會出現這種事情了!


以上是小弟的見解不仿參考一下
adamison wrote:
騎車騎18年的人還會...(恕刪)

哈哈~大大過獎了~小弟只是一般的用車人士而已~
平時只是慢慢的騎~沒有特別研究騎車技巧真不好意思!
修車部份小弟是完全遵循原廠標準去做修護~
並以原廠零件為優先考慮(除非原廠零件確實有缺失才會另尋替代品)
Emptiness wrote:
我騎新勁戰 摔過2次...(恕刪)

大大所言正是!!!
新競戰真的不宜騎快車~馬路並非賽道相對也複雜許多!
平時這部車騎乘時真的是穩的沒話說~緊急時沒有到人車一體的境界真的只有恐怖
其實我也看過很多騎這台車的人摔車啦~
要穩一點注意後輪制動能力~前輪車胎選用抓地力較好的胎!
不要在石子路面煞車或轉彎還有避開路面積水再煞車~

大大你還敢騎白線煞車!!!~
最近天雨路滑~真的希望大家都能平安~
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