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10年頂迅老車不死,持續發燒服役


rocksong wrote:
大大所言甚是阿最近問...(恕刪)


不曉得你住在哪裡呢?

或在台北的話

我倒是有店家可以推薦給你去參考參考
(有需要PM給我)

若不是的話我也只能給你口頭上的建議


去詢問看看55缸的店家

是否為55mm缸、汽缸墊片、55mm活塞

是否可以幫忙拆下曲軸去做強化?
(既然都拆到引擎了,建議曲軸也一併拿去強化處理,
畢竟EV4的曲軸是個隱憂,一併處理好,可以讓頂迅可以撐更久)

順便也清洗一下化油器,更換車底部的機油濾網、火星塞也順便檢查一下


至於58.5那間店家.....
還是別考慮吧
那是條不歸路.........
(我已經在那條路上 奉勸車友們別踏上這條路)
回到一個人的旅途,騎著機車去看看美景、吃美食、拍拍照片,與侄子姪女一起玩耍,就是現階段的幸福
汽缸多大都不是問題,問題在於氣缸頭,很多耗材該換就換不要省

內鏈最好也換掉,曲軸強不強化對我來說沒啥差

應該是可以直上MAX的2代曲軸(本人騎到10萬公里了,還沒掛)

很多有車主都忽略了曲軸的caes蓋,用久了也是會走位,店家能保證曲軸裝上之後,就可以完全密合??

我指的是軸承的那部位

哈囉你好嗎

BOTDD wrote:
汽缸多大都不是問題,...(恕刪)


就算直上了三代SV-MAX的新式潤滑曲軸也沒意義

因為頂迅的曲軸箱外蓋並沒有辦法提供足夠的機油來讓曲軸作完全潤滑散熱

當然最根本之道就是連曲軸箱外蓋也更換成SV-MAX或勁風光的新式潤滑系統

這樣才能完全改善EV4的曲軸過於脆弱的問題

但...並非絕對的改善

因為曲軸還是會斷

我自己就遇到這樣的情況


不過要搞到這樣的地步 我建議還是換車吧.....

畢竟開銷真的太大


其實照我之前講的去做維修,已經有一定的耐用度

當然不能跟原廠最好的情況下去比較啦


至於油封部分,建議都一併更換

畢竟久了油封都會變質裂化,進而造成漏油等問題出現
回到一個人的旅途,騎著機車去看看美景、吃美食、拍拍照片,與侄子姪女一起玩耍,就是現階段的幸福
我現在也是拿頂迅當上班車用,2003年買的,沒有騎過遠程,才騎1萬出頭,不過一直覺得
避震的部份不太好,還有最近鎖頭部份不太順,我是住基隆,不知道有沒有基隆的車友知道除了
玉昌之外的車行有比較好有幫人做維修的車行,因為玉昌收費比較貴了些,我想找便宜一點但是
技術不錯的車行。
55缸阿~了解了

今天換輪胎無聊又跟另一家車行隨手問問
結果老闆的回答算是第三種答案
他說換58缸
換內鏈條
氣門重作
曲軸的油路重作(他的意思是曲軸有個洞讓機油進去潤滑降溫的然後把那個洞車大一點的意思)

弄到好5000(保固一年)

錢不是重點,重點是....怎麼又多出另一種方案了><"(到底哪種缸徑才是符合我的需求呢?)
很怕老闆都隨口說說
然後弄好之後,車子不耐用壞了有問題了還是得找他....因為這下子變成改裝車了.....

阿...對了
我住新莊^^
5DII 580EXII 小小白IS Tamron24-70 Tamron10-24mm快樂服役
原來頂迅是一台那麼優的車 我最近才接觸我第一台車 由於是第一台所以決定買中古的(怕摔)
剛剛看各位大大回的文 我都快掉淚了 原來老闆真的幫我挑過
我的頂迅也跟樓主一樣是銀白的(傲) 完全不會有"這是買菜車"的FU



另外 我想請問下 如果車殼有刮到要怎麼辦 買漆的話是可以請店家幫我調嗎??
(摔得有點嚴重...車殼邊邊不是普通的刮傷掉漆 邊邊摸起來有點毛毛的)
POWER阿江 wrote:
原來頂迅是一台那麼優...(恕刪)


哈哈~頂迅是部很好的代步車,三項電發,H4大燈,當年這兩項真的可以嘴角上揚,好處壞處說不完

我很努力維持我的頂迅,它也很爭氣,很少鬧脾氣,每每看到新車都會心養,但是更捨不得換,也不是錢的問題,就是怕它遇到不顧車的後主

至於車殼問老闆囉,...
EV4的引擎
一次就處理到位很重要
除了曲軸強化外
前PO說內鏈換掉的建議不錯
還有鏈條上下滑件最好也換掉
上述零件都會耗損
檢查汽門會不會漏氣
處理好騎5萬公里以上都沒問題
有人會說EV4問題很多
可能就是當初修的時候沒有找出問題點就組裝
車行只有修到可以騎
不會修到好的
EV4引擎安靜省油
擴到54缸其他組件不變 就很有力了
保留一些EV4優點
騎起來的fu
不是本田GY6引擎能感受到的

ps原廠排氣管很棒 嫌貴的話 二手的良品也很好
滿10年了!! 裝個LED增加一下正面的辨識度!!

順著斜板角度 辨識度高又不刺眼

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